Opa Aart
MF veteraan
Aangezien ik er zelf mee bezig ben, en ook andere MFers heb ik dit topic gestart om ervaringen / tips / en truuks uit te wisselen zodat we uiteindelijk op amateurniveau toch een acceptabel spuitwerk krijgen.
How to: De spuitcabine (zelf spuiten)
- Onderwerp starter Opa Aart
- Startdatum
- Status
@Ian, met mij gaat het redelijk goed,,spierpijn overal en een beetje gekneusd. Verder alles ok. Ik ben achterop een paniekstopper in een koekblik geklapt en kon geen kant meer op. Ik remde mijn achterwiel de lucht in en zo raakte ik de auto. Daarna vloog ik een paar meter door en belande op het asfalt. De BB is op zijn zij gevallen daarna en is dus plat aan 1 kant. Het subframe gaan we er eerst maar vanaf halen en daarna verder kijken.
@ Jornf1, vertel eens hoe je precies te werk bent gegaan? Vind ik wel interessant op dit moment
@ Jornf1, vertel eens hoe je precies te werk bent gegaan? Vind ik wel interessant op dit moment
ian
MF veteraan
@ ranjoles das best kut, maarja niemand echt gewond dat scheeld ook wel. vind ik dan
succes met repareeren van je BB
succes met repareeren van je BB
Del Boske
MF veteraan
@ Jornf1, vertel eens hoe je precies te werk bent gegaan? Vind ik wel interessant op dit moment
Je neemt gewoon wat kleine stukjes duplo/lego. Doe je in een glazen potje, wat MEK erbij, dan laten staan. Hoe kleiner de stukjes, hoe sneller ze oplossen. Als je het potje afdekt kun je het makkelijk een dag of 2 laten staan. Kwestie van proberen. Als het goedje ongeveer zo dik is als vla (of iets dikker) dan kun je het met een plamuurmes aanbrengen. Ik heb op een aantal plaatsen aan de voorzijde wat karton er tegen aangeplakt, om zo de vorm van de kuip beter te kunnen volgen.
Als het is uitgehard (dag in de zon of bij de kachel) kun je het schuren. Kan zijn dat er dan nog wel wat gaatjes in gekomen zijn, maar dan kun je het bovenstaande gewoon weer herhalen. Je kunt beter wat minder MEK eerst doen, anders kun je heeeeel lang wachten tot alles is opgelost en de juiste dikte heeft.
Als je het glazen potje niet afdekt, gaat het sneller, maar dan moet je wel op blijven letten dat het niet te snel gaat.
Succes ermee!!!
Twin4ever
Rookie
- 24 mrt 2007
- 23
- 0
Leuk spul dat MEK, maar pas wel op. Ik heb ook wel eens met dat spul gewerkt en je moet het niet inademen. Het wordt ook gebruikt als PVC-reiniger cq lijm, je wordt er echt knetterstoned 
van, maar dan wel op de verkeerde manier ( en een knallende hoofdpijn naderhand ). 
Maar even een vraagje. Je kunt tegenwoordig op de computer ook decals maken, maar zijn die dingen bestand tegen lak. Ik zou ze willen gebruiken op mijn tank, dus aanbrengen na het spuiten van de kleur, maar voor de blanke lak.
van, maar dan wel op de verkeerde manier ( en een knallende hoofdpijn naderhand ). Maar even een vraagje. Je kunt tegenwoordig op de computer ook decals maken, maar zijn die dingen bestand tegen lak. Ik zou ze willen gebruiken op mijn tank, dus aanbrengen na het spuiten van de kleur, maar voor de blanke lak.
pssst Opa: 6 mei ZXR750 meeting in Harderwijk Om een uurtje of 1 daar afspreken, terrasje pakken en dan wellicht een ritje! Kun je eerst naar de Megameeting en dan aanhaken in Harderwijk
Om een uurtje of 1 daar afspreken, terrasje pakken en dan wellicht een ritje! Kun je eerst naar de Megameeting en dan aanhaken in Harderwijk 
Cor vs700 nu
MF'er
heb mijn carterdeksel laten poedercoaten maar onder de chroom was het zoals gedacht een drama. toch laten coaten met de veronderstelling deze van de winter strak te trekken en herspuiten. heb dus eens een vraagje aan de spuiters: kan dat eigenlijk wel?
Del Boske
MF veteraan
Geen idee......
ian
MF veteraan
Ik weet het ook niet,
maar verwacht wel dat het kan
maar verwacht wel dat het kan
Eric van B.
MF'er
Misschien niet helemaal relevant, maar heeft iemand ervaring met zo'n elektrische verfspuit van Wagner? Zo ja, welk type is dan aan te raden?
Heb ook nog wel wat dingetjes te spuiten, en een dergelijk apparaat lijkt me beter dan een spuitbus. Nu investeren in een complete compressor met alle toebehoren gaat me wat ver voor dat incidentele spuitwerk.
Heb ook nog wel wat dingetjes te spuiten, en een dergelijk apparaat lijkt me beter dan een spuitbus. Nu investeren in een complete compressor met alle toebehoren gaat me wat ver voor dat incidentele spuitwerk.
Hallo,
Ik zag dat hier wel wat (goede) spuiters op het forum zitten, en waarvan sommigen met een satajet 2000 spuiten. Zelf heb ik deze spuit sinds kort tweedehands kunnen kopen alleen heb ik er nog wat vragen over:
- Hoe verwijder ik de air cap van de spuit?
- Hoe stel ik de luchtdruk af; moet ik hem op de gewenste druk instellen met de haan ingedrukt of juist niet? En bij het afstellen van de druk, op welke stand moet de luchtinstelling staan? (I, II, III)
Verder heb ik nog een vraag over lak:
- Welke lak is het moeilijkste te spuiten; Metallic of gewone Basislak
- Is zilver veel moeilijker te spuiten dan zwart (voorbewerking niet meegerekend)
Alvast bedankt,
groeten Willard
Ik zag dat hier wel wat (goede) spuiters op het forum zitten, en waarvan sommigen met een satajet 2000 spuiten. Zelf heb ik deze spuit sinds kort tweedehands kunnen kopen alleen heb ik er nog wat vragen over:
- Hoe verwijder ik de air cap van de spuit?
- Hoe stel ik de luchtdruk af; moet ik hem op de gewenste druk instellen met de haan ingedrukt of juist niet? En bij het afstellen van de druk, op welke stand moet de luchtinstelling staan? (I, II, III)
Verder heb ik nog een vraag over lak:
- Welke lak is het moeilijkste te spuiten; Metallic of gewone Basislak
- Is zilver veel moeilijker te spuiten dan zwart (voorbewerking niet meegerekend)
Alvast bedankt,
groeten Willard
Horse Power Junkie
MF veteraan
Ja, heb ik ervaring mee! leuk om de schutting mee in de carboleum te zetten, verder heb je er ECHT niets aan. Spuitbussen geven een goed resultaat, mits... (ja, je een beetje handig bent). Een compressor heb je al voor zo'n 100 eypo's, spuitje nog een keer 40, presto! het beste resultaat!
Sterkte!
edit: compressor kun je ook nog gebruiken voor je luchtsleutel, je kunt er je blok mee schoonspuiten, banden op pompen, je kunt het zo gek niet bedenken!
Laatst bewerkt:
Horse Power Junkie
MF veteraan
Een chromen carterdeksel ! Ik denk eerder aluminium. Aluminium is goed te spuiten, maar de voorbewerking moet wel secuur gebrueren. Liefst eerst glas(of zand)stralen, primen, en dan aflakken! Als de voorbewerking niet secuur genoeg is gedaan, komt/zit er een oxidelaag tussen de aluminium basis en de laklaag, gaat onverbiddelijk bladderen, vroeger of later. Of anders anodiseren, is ook mooi.
Cor vs700 nu
MF'er
@HPJ
heb het eerst laten ontchromen hoor maar meteen laten poederen en das mijn fout geweest.
maar het ziet er beter uit als het chroom dus laat ik het deze zomer zo en pak het van de winter opnieuw aan.
heb het eerst laten ontchromen hoor maar meteen laten poederen en das mijn fout geweest.
maar het ziet er beter uit als het chroom dus laat ik het deze zomer zo en pak het van de winter opnieuw aan.
Froggy
MF veteraan
Met een soort U-dingetje, die moet je apart bestellen, bij de sata 3000 zit ie in de set.
De druk afstellen, met de haan een beetje ingeknepen, niet helemaal.
De luchttoevoer, als het platte gedeelte verticaal staat, volgens mij 3 ?
Wij stellen de spuit af in de spuitcabine, de spuit 'knijpen' wij niet, die laten we vol open staan als je begrijpt wat ik bedoel.
Heb je geen digitale meter erin zitten
Daar kun je de druk op aflezen.
Niks is eigelijk moeilijk de spuiten. je moet goed oefenen.
Zilver moet je flink erop spuiten met basislak, om wolken te voorkomen.
Laatst bewerkt:
Incredible Me
MF veteraan
respect voor de spuiters hiero!!
Zou het graag ook is willen doen, maar helaas gebrek aan ruimte en middelen
Zou het graag ook is willen doen, maar helaas gebrek aan ruimte en middelen
Bedankt voor je reactie Froggy. Verticaal is inderdaad stand 3, en er zit ook een digitale meter in. Ik stelde mijn vraag misschien niet zo duidelijk; moet ik het reduceer zo instellen dat er ong. 2 bar op staat zonder de haan ingeknepen?
En om de luchtkap los te halen, draai je hem eerst iets van een slag open en dan past daar die U-sleutel daar tussen om hem verder los te draaien?
En om de luchtkap los te halen, draai je hem eerst iets van een slag open en dan past daar die U-sleutel daar tussen om hem verder los te draaien?
Hans Knijn
Rookie
Voor de gene die nog geen ome Aart met een straalkast heeft in Zwaag N-H kan je een straalkast huren voor maar €15,- per uur.
de grootste kast heeft een afmeting van 1m X 1m X 1,40m hier kan een heel motorframe in.
Diverse straalmiddelen zijn aanwezig. aluminiumoxide met verschillende korrelgrootte, vasilgrit en glasparels. Krijg hier ook uitleg bij wat het verstandigst is om mee te stralen. Ook kan hier poedercoaten of natstralen worden geregeld.
Het telefoonnummer is 0229-271762
de grootste kast heeft een afmeting van 1m X 1m X 1,40m hier kan een heel motorframe in.
Diverse straalmiddelen zijn aanwezig. aluminiumoxide met verschillende korrelgrootte, vasilgrit en glasparels. Krijg hier ook uitleg bij wat het verstandigst is om mee te stralen. Ook kan hier poedercoaten of natstralen worden geregeld.
Het telefoonnummer is 0229-271762
Froggy
MF veteraan
De basislak spuiten we met 1,7 bar op de digitale meter en de blanke lak spuit ik 2 bar op de digitale meter.Met de haan een beetje ingeknepen zodat er geen lak uit gespoten wordt.
Je hoeft niks te draaien aan dat zwarte kapje, er steekt namelijk een klein pinnetje uit die in een gatje van de spuit valt.Dus kan er maar op 1 manier in.
Dat U-tje duw je met beide uit eindes in de uitsparingen van het kapje en dan trek je hem eruit.Soms gaat het wat moeilijker.
Wat zijn jullie ervaringen met blanke lak spuiten en wat is jullie
ideale recept? (mengverhouding)
Na veel expirimenteren ben ik erachter dat ik het mooiste resultaat krijg met
een zo'n dun mogelijke blanke lak (dus meer thinner toevoegen aan de blanke lak/verharder dan wordt voorgeschreven door mijn verfleverancier. Als ik de voorgeschreven verhouding toepas krijg ik geheid een sinaasappel).
Probleem met die dunne lak is dat je dan echt tegen de grens aan zit van heel snel een druiper krijgen.
Ik kan me dus bijna niet voorstellen dat de professionals ook op deze manier werken, ultradunne lak gebruiken, omdat dat heel veel tijd kost (veel lagen met wachttijd daartussen) en ultragevoelig is voor druipers.
Dus wat is nou precies het geheim van perfect blanke lak spuiten?
ideale recept? (mengverhouding)
Na veel expirimenteren ben ik erachter dat ik het mooiste resultaat krijg met
een zo'n dun mogelijke blanke lak (dus meer thinner toevoegen aan de blanke lak/verharder dan wordt voorgeschreven door mijn verfleverancier. Als ik de voorgeschreven verhouding toepas krijg ik geheid een sinaasappel).
Probleem met die dunne lak is dat je dan echt tegen de grens aan zit van heel snel een druiper krijgen.
Ik kan me dus bijna niet voorstellen dat de professionals ook op deze manier werken, ultradunne lak gebruiken, omdat dat heel veel tijd kost (veel lagen met wachttijd daartussen) en ultragevoelig is voor druipers.
Dus wat is nou precies het geheim van perfect blanke lak spuiten?
Laatst bewerkt:
Dat is geen geheim, goed kunnen spuiten. En dat leer je alleen door het veel / regelmatig te doen en je moet er misschien een beetje aanleg voor hebben. Voor de mengverhouding hou je je wat betreft de verharder uiteraard aan de voorgeschreven hoeveelheid en de hoeveelheid verdunner zal ook niet veel afwijken van wat voorgeschreven is voor de betreffende lak. Zorg er voor dat je de lak opslaat op kamertemperatuur dan hoef je meestal niet meer te verdunnen dan voorgeschreven.Wat zijn jullie ervaringen met blanke lak spuiten en wat is jullie
ideale recept? (mengverhouding)
Na veel expirimenteren ben ik erachter dat ik het mooiste resultaat krijg met
een zo'n dun mogelijke blanke lak (dus meer thinner toevoegen aan de blanke lak/verharder dan wordt voorgeschreven door mijn verfleverancier. Als ik de voorgeschreven verhouding toepas krijg ik geheid een sinaasappel).
Probleem met die dunne lak is dat je dan echt tegen de grens aan zit van heel snel een druiper krijgen.
Ik kan me dus bijna niet voorstellen dat de professionals ook op deze manier werken, ultradunne lak gebruiken, omdat dat heel veel tijd kost (veel lagen met wachttijd daartussen) en ultragevoelig is voor druipers.
Dus wat is nou precies het geheim van perfect blanke lak spuiten?
Als je echt veel meer moet verdunnen dan voorgeschreven wordt, is de kans heel groot dat je iets fout doet. Die verdunning is een transportmiddel en moet er ook weer uit, en dat kan niet altijd onbeperkt!
Froggy 1,7 bar basislak????
En geen kleurverschil???? Ik spuit de basislak ook gewoon met 2 bar zo staat het ook voorgeschreven
Beste spuiters ,
Heb het topic ff snel doorgelezen, mooie resultaten !
Het volgende:
Ik heb gisteren een monozitje op de kop weten te tikken voor mijn Honda CBR600f.
Alleen het zitje is nou niet bepaald in "mijn kleur"
. De bedoeling is dat het zitje dezelfde kleur zwart krijgt als in de motor zit verwerkt, met een wit nummervlak. Het nummervlak en het zwart gescheiden door een dunne gele lijn.
Het zitje is als het goed is helemaal strak, dus hoeft er niets geplamuurd te worden.
Welke hobbyspuiter vind het leuk om dit voor mij te proberen (moet toch lukken als ik die foto`s hier zo zie
)? Uiteraard niet voor niks 
,Heb het topic ff snel doorgelezen, mooie resultaten
!Het volgende:
Ik heb gisteren een monozitje op de kop weten te tikken voor mijn Honda CBR600f.
Alleen het zitje is nou niet bepaald in "mijn kleur"
. De bedoeling is dat het zitje dezelfde kleur zwart krijgt als in de motor zit verwerkt, met een wit nummervlak. Het nummervlak en het zwart gescheiden door een dunne gele lijn.Het zitje is als het goed is helemaal strak, dus hoeft er niets geplamuurd te worden.
Welke hobbyspuiter vind het leuk om dit voor mij te proberen (moet toch lukken als ik die foto`s hier zo zie
)? Uiteraard niet voor niks
Laatst bewerkt:
Del Boske
MF veteraan
@corstiaan: Mail me maar ff!
Graag ook ff wat foto's van alles
Graag ook ff wat foto's van alles
You`ve got mail!!
- Status
