Resultaten voor zoekopdracht: *

Schopjein dit bruisende topic.... Binnenkort krijgt m'n R nieuwe sloffen (Michelin Road 6), maar het zal niet zo lang duren voordat ook die weer versleten zijn. Want we hebben weer de nodige trips op de agenda staan: Eind april/begin mei gaan we naar de Eifel, eind mei wordt het tijd voor een...

Wie zegt dat wij het zwaar hebben? Hooguit veel te druk met alles en ik begrijp nu bijvoorbeeld helemaal niet meer dat ik ooit tijd had om te werken.

Nou, het zou niet m'n eerste GS zijn, dus ik kan best zonder...

Binnenkort maar eens een proefrit maken op de 1300GS. BMW doet weer een roadshow tussen april en september en 10/11 mei zijn ze bij van Harten. Ik heb er maar 1tje gereserveerd... Wie weet wordt het weer eens wat tussen ons....

Ehm, sorry Hotze, maar je bent nog even in het F-jes tijdperk blijven hangen. De R12X0R heeft wel degelijk ESA aan de voorzijde. Check het plaatje en dan met name binnen het rode cirkeltje... Daar gaat de kabel voor de ESA naar binnen.

Dat geloof ik ook wel, maar het feit dat je zeer eenvoudig kunt schakelen tussen een comfortabele of sportieve veer- en dempingsetting is toch wel leuk. Ook "levelt" de motor met ESA, bij de latere modellen, automatisch ook het rijwielgedeelte bij zware belading. Het is alleen vrij prijzig en...

Langzaam weer begonnen met de voorbereidingen van het seizoen. Morgen 1 maart zit de brommer weer in de complete casco, dus uit de winterstop, en het kriebelt alweer aardig om er weer een keertje op te zitten. De laatste keer was een trip nog voor m'n operaties (Oostenrijk sept '23) dus ik ben...

Tja, die BMW 1300GS. Uiteindelijk afgelopen week op de beurs in real life gezien en wat mij als eerste opviel was de hoogte van het ding bij stilstand. Voor de rest, als ik 'm configureer blijf ik onder de 28K maar ja, dan is-ie wit met een deel van de opties. Ik blijf voorlopig bij mijn 1250R...

Er zit inderdaad een stuurdemper op de BMW's, maar of ze überhaupt iets doen, ik zou het niet weten en ik vraag mij ook af of die dan wel nodig is. Vaak worden ze ook fietspompjes genoemd, maar omdat ik niet het idee heb dat ik er last van heb, laat ik het maar zo. Ik heb de meeste motoren ook...

Dat blijft een beetje een kwestie van smaak, want persoonlijk vind ik de RS er met een R stuur niet mooier op worden maar ik geloof wel dat de RS dan makkelijker stuurt simpelweg omdat het R-stuur breder is en zorgt voor een zithouding meer rechtop. En qua banden? Wil je echt licht sturen...

Of ze veel waard zijn blijft altijd de vraag. Qua inruil en aanschafprijs valt het altijd tegen en of we weer zo'n merkwaardige motormarkt gaan beleven als een jaartje terug, waarin zelfs m'n oude SV650N uit 2006 een voor die leeftijd astronomisch bedrag opleverde, dat blijft de vraag. Maar als...

Op het gevaar af MF-Oma tegen te komen in dit "bruisende topic", maar weer eens een deel-plaatje van de R, van het bagagerekje. Toch wel handig als je iets meer mee wilt nemen en toch de koffers thuis wilt laten. Je moet altijd wel het nodige plastic verwijderen om erbij te komen, maar dat viel...

Moet ik dat uitleggen?

De beentjes zitten op de Superduke wat verder naar achteren waardoor er druk komt aan de onderzijde van het dijbeen door het zadel. En dat resulteert weer in pijntjes van de lies tot de knie. Ik zal niet beweren dat ik op de R niets voel, maar dat is uit te houden.

Oh, ik amuseer me vreselijk op dat ding. Echt geen straf om daarmee rond te rijden. Maar nu eerst maar een weekje bijkomen op de camping. Glaasje wijn erbij, stukje kaas... komt goed.

Hoe zwaar ben je dan wel niet? :+

Klopt, net als de RS sinds 2015 :+

Ja, jammer genoeg wel. Door, volgens m'n arts, een versleten heup kan ik niet pijnvrij op de KTM zitten. Op de R ging dat wel, mits met het hoge zadel. Dus ja, je moet wat... Niet dat een R niet goed is hoor, maar het kost allemaal klauwen met geld op deze manier. De SDGT was nog geen jaar oud...

Dan heb ik weer een ladder nodig om er op te komen. Ben met m'n 1,76 wel een beetje klaar met de hoogpoters want ik ga alleen maar krimpen. Ik ben ook alleen maar een asfaltrijder en normale wielen van 17 inch zijn ook niet verkeerd want dan heb je een grotere bandenkeus. De R is prima met het...

Ach, MrsTenCats rijdt met haar R1250R met een verbruik van 3,9/100km. En dan is ze nog retesnel onderweg met hellingshoeken die ik niet haal. Ikzelf kom niet aan dat verbruik (4,5/100), maar dat heeft met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid te maken met het postuur.

Wat een overweldigende drukte in dit topic. Het is niet bij te houden allemaal en omdat ik dus echt bij deze bijzondere groep wil horen, nu ook maar een 2023 R1250R gekocht. Er stond er eentje kant en klaar, zelfs met buddy verwarming ( :o wat moet ik daar nu weer mee?) en verder alle toeters...

En ik ga dit topic weer verlaten. Mijn fysiek (versleten heup} en de zithouding op de SDGT komen niet meer overeen waardoor ik noodgedwongen afscheid heb moeten nemen van de KTM na bijna 14.000 km.. Want ook 2 paracetamol plus 1 iboprufen helpen onderweg geen snars. Kost weer een smak duiten...

Waarin heb je dat dan gedaan? In BaseCamp of MRA of? En heb je toen extra via-punten geplaatst om de fouten te corrigeren? En daarna via Tread? Je bedoelt waarschijnlijk via Tread laten synchroniseren met Explore naar je XT2. Zo'n extra stap kan ik m'n deelnemers aan onze trips natuurlijk niet...

@Woekie Heel verstandig...

Het probleem is simpel. De combinatie Tread en Explore verandert de route tijdens de synchronisatie. Viapunten verdwijnen en de route loopt niet meer helemaal zoals bedoelt. Zie mijn post van gisteren 16:46. En met alleen Tread krijg je geen enkele route naar je Zumo XT2, ook niet als je die in...