Unruled
Joe Bar style
Nee, dat is niet genoeg. Ik wil een naam. En als ik die heb, ga ik een hele boze brief sturen.
Het grote Wat ik onderweg meegemaakt heb topic #23
- Onderwerp starter Groninger Meeuw
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #4.077
Ik weet niet precies waar dit over gaat, maar van een hele boze brief is tegenwoordig niemand meer onder de indruk. Die laat je beantwoorden door je advocaatNee, dat is niet genoeg. Ik wil een naam. En als ik die heb, ga ik een hele boze brief sturen.
Unruled
Joe Bar style
Ja maar ik ben gewoon niet het type om een baksteen door een raam te knikkeren 
Aangezien hier veel woon-werkrijders zitten (waaronder ikzelf 
): ik ben een topic gestart om een overzicht te krijgen van op welke plekken we nog de bekende trajectcontroletruc (scrabblewoord) kunnen uithalen. Bijdragen zijn welkom..
Trajectcontrole 2019
): ik ben een topic gestart om een overzicht te krijgen van op welke plekken we nog de bekende trajectcontroletruc (scrabblewoord) kunnen uithalen. Bijdragen zijn welkom..Trajectcontrole 2019
Tarwetijger
MF veteraan
Tsssk kijk die schaamranden joh!Vanochtend had ik ook zo'n auto achter mij te kleven. Tenminste tot dat ik bij een stoplicht weg reed met kwispelende achterkant. Daarna kreeg ik ruim de ruimte om me naar de snelweg te wanen. De snelweg en het laatste stukje naar mijn werk was overigens prima schoon. Warm bandje gaat als boter door de sneeuw.
Bekijk bijlage 1349771
- Onderwerp starter
- #4.082
Dat siert jeJa maar ik ben gewoon niet het type om een baksteen door een raam te knikkeren
Je zou niet de eerste zijn. Je hebt geen geel hesje, neem ik aan?
- Onderwerp starter
- #4.083
Hoe werkt die truc precies? Zó hard langs de flitser rijden dat er op de foto alleen een vage streep te zien is?Aangezien hier veel woon-werkrijders zitten (waaronder ikzelf
Trajectcontrole 2019
Nee joh, met een rotgang over de vluchtstrook. Daar liggen geen lussen!Hoe werkt die truc precies? Zó hard langs de flitser rijden dat er op de foto alleen een vage streep te zien is?
Guzzi-Tim
MF veteraan
- 3 sep 2016
- 1.743
- 514
Hoe werkt die truc precies? Zó hard langs de flitser rijden dat er op de foto alleen een vage streep te zien is?
Je stop even op de snelweg, dan til je de motor over de detectielussen, dan vol gas verder.
Nee je kan/kon bij sommige trajecten tussen de lussen doorrijden door ongeveer op de onderbroken lijn tussen de rijstroken te rijden. Ik heb het zelf nog nooit gegokt.
- Onderwerp starter
- #4.086
Dan moet je wel precies weten waar die lussen zitten en dat is wat mij betreft wel een probleem.Je stop even op de snelweg, dan til je de motor over de detectielussen, dan vol gas verder.
Nee je kan/kon bij sommige trajecten tussen de lussen doorrijden door ongeveer op de onderbroken lijn tussen de rijstroken te rijden. Ik heb het zelf nog nooit gegokt.
Staan streepjes op de weg die de locatie van die lussen verraden.
Nee, dat is niet genoeg. Ik wil een naam. En als ik die heb, ga ik een hele boze brief sturen.
Pit Beirer?
Die kan je vast wel verder helpen
DucBMW
MF veteraan
Bij verreweg de meeste trajectcontroles - en zeker in de Randstad - zijn lussen doorgetrokken en praktisch niet meer te ontwijken. Dat is jaren geleden al aangepast, wss omdat menige motorrijder overal in de rondte toeterde hoe je zo'n installatie kon foppen. Voordeel is dat sommige maar zelden aanstaan, maar als die dingen aanstaan dan kan ontlopen met trucjes (anders dan je kentekenplaat demonteren) al een poosje niet meer. Volgens mij zijn er ook installaties die niet eens met lussen werken.
Laatst bewerkt:
DucBMW
MF veteraan
Die streepjes zijn er alleen maar om met jou op de foto vastgelegd te worden. In het begin stonden die streepjes nog niet op de wegbelijning aan weerszijden van iedere rijstrook, waardoor je een bon kon voorkomen door domweg het streepje dat er wél stond aan het zicht van de camera te onttrekken: je reed er overheen. Inmiddels zijn er dwarsstreepjes toegevoegd, dus staat er altijd wel eentje op de foto. Met de motor tegelijkertijd over zowel de wegbelijning links als de wegbelijning rechts rijden is immers nogal een opgave...Staan streepjes op de weg die de locatie van die lussen verraden.
Laatst bewerkt:
Dus, ik heb een aantal keer op de A2 het geluk gehad dat de installatie niet aanstond? 
Overigens heb ik het eens geprobeerd omdat Xtine het aankaartte in het 'wat ik vandaag heb meegemaakt' topic. Leek toch best aardig te werken.
Overigens heb ik het eens geprobeerd omdat Xtine het aankaartte in het 'wat ik vandaag heb meegemaakt' topic. Leek toch best aardig te werken.
DucBMW
MF veteraan
Ik gok: ja, inderdaad. Want ik rij eigenlijk in elke trajectcontrole sneller dan toegestaan, zonder moeite te doen het ding te foppen, en ik ontvang maar heel zelden een bekeuring: A4, A12, A2, A10, en circa 40000 km per jaar.Dus, ik heb een aantal keer op de A2 het geluk gehad dat de installatie niet aanstond?
Overigens heb ik het eens geprobeerd omdat Xtine het aankaartte in het 'wat ik vandaag heb meegemaakt' topic. Leek toch best aardig te werken.
In feite rij ik op praktisch alle autowegen en autosnelwegen waar dat kan, en vooropgesteld dat de verkeerssituatie het toelaat, sneller dan toegestaan. Niet omdat ik recalcitrant ben of zo nodig overal de snelste wil zijn, maar omdat het me beter in staat stelt regie te voeren over de voor mij veilige ruimte (ruimtekussen wordt dat weleens genoemd, oftewel waar rij ik ten opzichte van objecten die potentieel gevaarlijk zijn). Het snelheidsverschil met het overige verkeer is dan nooit gigantisch, waardoor bekeuringen nooit torenhoog zijn, en het per saldo mijn veiligheid alleen maar vergroot: ik heb ruimte om uit te wijken als dat moet, en ik heb niet onmiddellijk een auto in m'n nek als ik moet remmen.
De kosten van de incidentele bekeuringen accepteer ik gewoon: ik zie dat als een beetje extra belasting betalen in ruil voor iets meer veiligheid voor mij als Randstedelijke motorrijder (waar ik dan weer wel zelf voor moet zorgen, maar soit). Tja, zo werkt dat tegenwoordig kennelijk in NL. Het alternatief zou zijn dat er een keer intensief gehandhaafd zou gaan worden op bumperkleven, afleiding tijdens besturen van autootje, etc., maar dat is natuurlijk veel duurder en ingewikkelder, en sowieso kan ik dat niet beïnvloeden.
Laatst bewerkt:
Itsacon
Grumpy-Old-Man in training
- 17 okt 2017
- 1.045
- 1.177
Aangezien voor vanmiddag (kans op) ijzel is voorspeld, met pijn in het hart toch maar de auto gepakt vandaag. Ik hoop niet dat ik er vanmiddag spijt van krijg als ik 3 uur doe over de rit naar huis...
Heenweg was iig niet bijzonder, afgezien van de enorme voorraad bumperklevers...
Heenweg was iig niet bijzonder, afgezien van de enorme voorraad bumperklevers...
Jamais Vu
Déjà Vu
- 7 jan 2019
- 601
- 218
- Onderwerp starter
- #4.095
Met ijzel zal ook de auto je niet helpen
Je kan makkelijk 10kmh op je teller te snel rijden over traject controles. Rij regelmatig langs de controles op de a20 en 13 met 90 op de teller lekker op mn gemak iedereen voorbij en nog nooit een boete gehad.
Geloof dat een politiewoordvoerder zelf ooit heeft gezegd dat ze pas een overtreding registreren vanaf 88 echt km's. Eerst gaat er 5kmh vanaf ter correctie en dan pas een boete vanaf 3km te hard
Geloof dat een politiewoordvoerder zelf ooit heeft gezegd dat ze pas een overtreding registreren vanaf 88 echt km's. Eerst gaat er 5kmh vanaf ter correctie en dan pas een boete vanaf 3km te hard
Niet helemaal: Marges en meetcorrecties
Overigens heeft elke teller standaard een afwijking naar boven, je werkelijke snelheid is lager dan wat er op de teller staat.
Overigens heeft elke teller standaard een afwijking naar boven, je werkelijke snelheid is lager dan wat er op de teller staat.
Met de auto zet ik (indien mogelijk) de cruisecontrole aan op 85 (als er 80 maar mag gereden worden, sóchtends is de A20 richting rotterdam meestal 100 km/u) bij de A13/A20.) Volgens de gps rijd ik dan daadwerkelijk 79. Heb ik nog wat speling indien nodig.
Op de motor rijd ik ook rond de 85 km/u in de traject controles bij normaal verkeer
Op de motor rijd ik ook rond de 85 km/u in de traject controles bij normaal verkeer
Dat hangt nogal van de teller af. Mijn auto gaf ooit +/- 20km/u te weinig aan. Kwam ik achter doordat ik hem bij 100 op de cc zette en die vervolgens 120 aan gaf (ik vond al dat ik lekker doorreed ). Na reparatie klopt die teller heel behoorlijk, ook bij 130.
Op m'n V-Strom rijd ik bij 110 op de teller precies 100... maar bij de ZRX rijd ik bij 100 op de teller ook echt ongeveer 100.
). Na reparatie klopt die teller heel behoorlijk, ook bij 130.Op m'n V-Strom rijd ik bij 110 op de teller precies 100... maar bij de ZRX rijd ik bij 100 op de teller ook echt ongeveer 100.
