Wees blij, die van mij was heel snel weg en er komt er ook geen meer terug.Nou, geen bmw klagen hier…de mijne nu met 30k km’s en ruim 7 jaar oud en als nieuw………kan geen corrosie aan ontdekken, zelfs de voorpoten niet. Daar had mijn Honda duidelijk vreet plekken als voorbeeld te noemen.
Enige foutmeldingen nu zijn de abs lampjes omdat ik geen meter mee gereden heb….te koud voor het baasje….
Die van mij is nep ,die roest niet
Ben ik ook, en je kunt zien dat vorige eigenaar zuinig met de motor is om gegaan, dat scheelt oa uiterlijk ook al een hele stuk.
Vind je het gek...
Je gaat me toch niet vertellen dat BMW nog slechter materiaal levert dan een merkloze chinees?
Dat klinkt al beter
Zoek je al wat anders ,wat heb je nu ?Je gaat me toch niet vertellen dat BMW nog slechter materiaal levert dan een merkloze chinees?
Dat klinkt al beter
i.i.g. zie ik aardig wat BMW's voorbij komen bij het gebruikte motoren gedeelte hier.
Maar ook Japanners, en die zijn me wel meer bekend, dus dat word regematig rondneuzen daar...
Op moment wel ja
E-broh Bravo-GLE
Laatst, 260 kilometers, één motor tegengekomen.
GS310 is een chinese bmwJe gaat me toch niet vertellen dat BMW nog slechter materiaal levert dan een merkloze chinees?
Tegemoet komend.ennn... groette die terug of werd je langs de kant gezet?
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Dan wel weer een e of is dat net meer lonend ? wel een grappig ding wat je nu hebtZo langzamerhand wel ja.
E-broh Bravo-GLE
Het voelt nog steeds een beetje dubbel.
De motorrijder in mij is er nog steeds blij mee, want het ding is goedkoop in gebruik, rijd comfi womfi zonder versnellingsbak en is een zeldzame (en imo mooie) verschijning op de weg.
Maar de realist in mij schud zn hoofd omdat het een aflopende zaak is.
Bij de motorzaak gaven ze al aan dat als er in de toekomst bijv. een nieuwe voorvork in moet, ze werkelijk niks voor me kunnen betekenen.
Simpelweg omdat er niks voorhanden is qua onderdelen.
Dus als ik bijv. weer een busje tegenkom is het gewoon einde oefening.... punt uit.
Denk zelf dat het pas rond Maart zal zijn als het plan om m te ruilen voor een andere motor wat meer vaste vorm aan gaat nemen.
Maar mocht de E-broh eerder schade oplopen, dan ga ik niet zitten wachten tot het voorjaar.
Liever heb ik dan al wat perspectief v.w.b. een opvolger....
Het kan lonen omdat ik hier alles heb om m goedkoop te laden (droge stalling, aparte groep in meterkast voor t contact voor de lader en gratis opladen op t werk).Dan wel weer een e of is dat net meer lonend ? wel een grappig ding wat je nu hebt
Je bent een arme sloeber, duschHet kan lonen omdat ik hier alles heb om m goedkoop te laden (droge stalling, aparte groep in meterkast voor t contact voor de lader en gratis opladen op t werk).
Maar zonder importeur geen supply chain, en ik ben de sores die zelfs het vinden van zoiets als een nieuwe achterband met zich meebrengt gewoon zat. (als dat er wel was had ik m gewoon op gereden)
Ben op moment nog niet zeker of ik wel terug wil naar brandstof.
Vooral omdat dit naar mijn ervaring wel duurder is dan wat ik nu heb, en niet het risico wil lopen dat ik de nieuwe aanwinst bijv. zes maanden later weer weg mag doen omdat ik mn spaar reserves in de tank gegooid heb....
Er zijn toch voldoende bandenbedrijven waar je voor een nieuwe band heen kan?
¨dat is een zeldzaam voorkomende bandenmaat meneer´ was het antwoord steeds.
Je bedoelt fossielNiet iedereen krijgt bonussen uitgekeerd
En ja, een hobby mag zeker geld kosten, maar ik vertik het om het motorrijden op te geven als ICE wat aan de dure kant word.
in een paar woorden: mocht fossiel te duur worden, ga ik naar stroom zodat ik kan blijven rijdenJe bedoelt fossiel
Ik heb ook geen bonus.
Maar kk snap je nier,je rijdt electrisch,maar je wilt motorrijden niet opgeven als fossiel te duur wordt.
Leg uit.
