Theaterbeest
MF veteraan
Ik dacht nummer 8 op de foto.
Maar ik ben met de nieuwe modelen niet zo bekend
Groetjes
Fred
- Status
Hallo iedereen, ik ben op zoek naar een goed te lezen elektrisch schema voor mijn XV 920 uit 1982. Op de een of andere manier verliest hij ergens power zodat de startmotor niet meer rondkomt (veel geklik naast de accu). Met de auto ernaast (startkabels) lukt het prima maar het lukt dus niet op de eigen accu. De Optimate III SP geeft aan dat de accu prima is maar zodra ik het sleuteltje omdraai, springt de lader op rood en is er niet genoeg kracht om de startmotor aan te slingeren. Er is veel aan het elektrisch gedeelte geknutseld (andere teller en lamp ed) en nu denk ik dat er daar iets mis is. Hopelijk kan ik er met jullie hulp uitkomen want ik wil zsm de weg op........Oja, startmotor is nieuw.
Gr, Edwin
Gr, Edwin
Marlboro man
Die hard MF'er
Wie kan mij goed uitleggen hoe je de nokkenas ketting moet spannen in het boek vind ik het onduidelijk.
Het is een XV 750 SE uit 1981.
Het plaatje van 1 mm heb ik al gemaakt.
Ik heb de spanners met het rubber dopje.
Fred
Het is een XV 750 SE uit 1981.
Het plaatje van 1 mm heb ik al gemaakt.
Ik heb de spanners met het rubber dopje.
Fred
Gman
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #504
inderdaad, kijkmaar:
Me2...btw, ik wacht nog steeds op spullen voor mijn brik
zie Topic Start voor het schema (in de manual)
Je begint met een multimeter te pakken. Die zet je op DC (gelijkspanning) en je meet de spanning van de accu (die moet meer dan 12 volt zijn, is ie lager dan eerst laden). Dan druk je de startknop in en kijk je hoeveel spanning je over houdt (zakt ie onder de 9 volt met een volledig geladen accu, kun je beter een verse accu halen).
Laatst bewerkt:
Theaterbeest
MF veteraan
Heb ik toch de vraag hoe oud is de accu, je zal de eerste niet zijn die toch met een defecte accu of met een slecht laad systeem zit.
Zoals ik jou verhaal lees heeft jouw accu toch niet meer die capaciteit die het zou moeten hebben om de boel rond te krijgen
Gman
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #507
Deze zit volgens mij ook in de 920, ieg ook in de XV1000, terwijl dat er niet bij staat...
Maar eerst dit (!!):
Je begint met een multimeter te pakken. Die zet je op DC (gelijkspanning) en je meet de spanning van de accu (die moet meer dan 12 volt zijn, is ie lager dan eerst laden). Dan druk je de startknop in en kijk je hoeveel spanning je over houdt (zakt ie onder de 9 volt met een volledig geladen accu, kun je beter een verse accu halen).
co's xv920
Die hard MF'er
Yuasa accu werd mij geadviseerd door de dealer
Theaterbeest
MF veteraan
nee, maakt niet zoveel uit, als hij er maar in past en 12V 20A kan leveren, dat is volgens opgave de capaciteit die dat ding voor de 920 moet hebben
De Yuasa's zijn idd best goed
Theaterbeest
MF veteraan
Theaterbeest
MF veteraan
kijk maar eens bij bestel nummer: 12036220, of 12036807, of 12036743 zou als het goed is moeten passen
edit: bestelnr toe gevoegd
Laatst bewerkt:
Theaterbeest
MF veteraan
Gman
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #514
Ben je bij louis.de toch een stuk goedkoper uit:
kijk maar eens bij bestel nummer: 12036220, of 12036807, of 12036743 zou als het goed is moeten passen
edit: bestelnr toe gevoegd
De saito 27,95 bij louis, bij motozoom 37,95
verzending bij louis: 6,95 bij motozoom 8,95
(Motozoom was vroeger louis.nl)
Wat doet een XV bij lage toeren/stationair normaal (bij jou)?
Theaterbeest
MF veteraan
Gman
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #516
ja maar Edzet zit in utrech, en kan hem zo bij zoom ophalen, en dan heeft hij hem direct. (is ook wat waard)
En bij Louis is zo'n beetje alles € 10,- goedkoper
Ik heb het bij mij eigenlijk nog nooit gemeten
Oh dan heeft ie die accu snel en zonder verzending, da's de moeite
En waarom niet gemeten ?
Meten is weten
Theaterbeest
MF veteraan
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Theaterbeest
MF veteraan
Theaterbeest
MF veteraan
k zou bijna jouw vraag vergeten
Volgens mij zijn ze niet te spannen, de XV's hebben namelijk automatische spanners die altijd 'goed' staan. Het plaatje is alleen een hulp middel bij de montage.
Als de spanner op zijn uiterste stand staat lijkt het mij meer dat de ketting te ver uitgerekt is, en vervangen moeten worden.
Wat je zou kunnen doen is het rubberen dopje verwijderen en met een schroevendraaier kijken of je hem iets kan ontspannen (veerdruk op de schroevendraaier wordt groter), en als je hem dan los laat moet hij weer op spanning schieten
Theaterbeest
MF veteraan
heeft er trouwens iemand een tip voor mij om de muur vast zittende aftap schroeven van de carbs eruit te krijgen? schroeven draaier gaat niet meer omdat die geen grip meer heeft. 
XV-CHOPPER
Die hard MF'er
Waterpomp tank en een nieuwe aftap schroef kopen?
Theaterbeest
MF veteraan
hihi, moet ik eerst de carb eromheen wegslopen wil ik er met een tang bij kunnen
Ik krijg revisisetjes, en daar zitten nieuwe in.
Ben alleen bang met uitboren, dat er toch teveel beschadigd wordt
Ik ben bang beest, dat jij er niet onderuit komt om de dremel te gaan hanteren. Ik ken het probleem. Is volgens mij koperen schroefie buitenkant vlotterbak. Wat jij ook had kunnen proberen toen je nog grip had, het gevalletje in de vriezer te leggen Koper krimt namelijk meer dan aluminium. Verhitten zou minder zin hebben, omdat koper meer uitzet. Beetje natuurkundig verhaaltje waar jij nu weinig aan hebt, ben ik bang voor. Laat ff weten, hoe jij ze er uiteindelijk uit hebt gekregen.heeft er trouwens iemand een tip voor mij om de muur vast zittende aftap schroeven van de carbs eruit te krijgen? schroeven draaier gaat niet meer omdat die geen grip meer heeft.
- Status