Welke gebruikte 2 cilinder onder de 200kg? Budget rond de 7 tot 9000

[Erwin P]

Moet het een dagjes tour motor worden? Vakantie trips? Kom je met enige regelmaat op de snelweg en rij je dan 130+?

Edit: Antwoord gegeven tijdens dat ik typte, ja eigenlijk kan elke motor dat natuurlijk goed. Dus die fijn zit en je aanspreekt. Afrekenen en rijden.

 

[Erwin P]

CB500X/NX500 dan?

Past zelfs nieuw in budget.

 

[hookeniggy]

Ja zoiets met alle toeters en bellen
Abs en zelfs een tractie controluh..

 

[A.S.Moto]

Nee geen off road.
Dat doe ik hiermee.
Bekijk bijlage 1955214

Als je al zo'n lichte enduromachine hebt om offroad te gaan dan zou ik voor die andere ook niet zozeer vastpinnen op die 200kg...

+200kg is niets mis mee... zelfs met +250kg nog niet... eens het ding aan het bollen is...

 

[A.S.Moto]

CB500X/NX500 dan?

Past zelfs nieuw in budget.

Blijft een beetje een A2 modelletje he... dan liever een jong gebruikte F750GS bijvoorbeeld.. voor 't zelfde geld en bijna net zo lang garantie.

 

[propje]

Vond mijn 1150gsa echt te zwaar.
Dus lichte motorfiets.
En inderdaad die 200 kg is niet echt een vereiste.
Maar zoek geen groot toer kanon.
Heb heel veel lol met de monkey.125
Maar gewoon te sloom en te langzaam om ff 100km te rijden.

 

[N!co]

Dan ga je een TDM ook niet leuk vinden. Heb ik even gehad, heel comfortabel maar te zwaar om leuk speels mee te rijden. Vond ik ook van een GS waar ik ooit op gereden heb.

 

[Speedking2.0]

Dan ga je een TDM ook niet leuk vinden. Heb ik even gehad, heel comfortabel maar te zwaar om leuk speels mee te rijden. Vond ik ook van een GS waar ik ooit op gereden heb.

Mijn TDM 900 heeft het gewicht goed verdeeld, ja, iets meer dan 200 KG maar je merkt er niets van, ook niet tijdens het garage induwen. Lijkt wel 195 kg
De 900 is bovendien wat minder zwaar dan 850.

 

[JPi]

Vind van de TDM dat de massa/het zwaartepunt vrij hoog zit.
Zal mede met de grote tank te maken hebben maar dát viel me een beetje tegen eigenlijk.
Nu geen last meer van want gewenning maar toch.
Voor de rest uitstekende gooi ende smijtfiets met beregoeie remmen.

 

[Erwin P]

Blijft een beetje een A2 modelletje he... dan liever een jong gebruikte F750GS bijvoorbeeld.. voor 't zelfde geld en bijna net zo lang garantie.

A2 hoeft in weze niet uit te maken natuurlijk.
Dat is al 48pk.

 

[A.S.Moto]

A2 hoeft in weze niet uit te maken natuurlijk.
Dat is al 48pk.

Nee, klopt, maar met 48pk zit je ook sneller op je honger natuurlijk.. niks mis mee, maar een peekaa'tje of 25-30 erbij scheelt toch wel wat.

En ik moet toch wat, als ik een F750GS wil promoten.



Maar je hebt gelijk hoor, fijne tijden beleefd met mijn 48pk sterke XT660Z Tenere. Was leuk, mooie reizen mee gedaan, maar eerlijk is eerlijk... met de Tenere 700 is het leuker.

 

[hookeniggy]

Een Kawasaki Versys 300 X Camo...

Twee cylinder, vederlicht, laat zich heerlijk op toeren jagen, en wat minder gezapig als de gebruikelijke hap.

 

[hookeniggy]

En er is nog de KLR 650 camo, de desert storm replica van de 650 diesel.

 

[myntema]

Ik denk wel dat een Moto Guzzi meer plezier geeft dan een oude Tdm. Ik weet niet of het 4 x is. Ik denk het wel. Ik heb al jaren een Guzzi maar ben niet verliefd op de v85tt. Ik zat wel aan een vervanger te denken. Tja keuzes.

Kan standaard cruiscontrol bij Guzzi een item zijn die doorslag geeft?

 

[Speedking2.0]

Vind van de TDM dat de massa/het zwaartepunt vrij hoog zit.
Zal mede met de grote tank te maken hebben maar dát viel me een beetje tegen eigenlijk.
Nu geen last meer van want gewenning maar toch.
Voor de rest uitstekende gooi ende smijtfiets met beregoeie remmen.

De Yamaha Bleu-spot remmen zijn idd een erg groot voordeel van de TDM 900.

 

[IJzervreter]

Kan standaard cruiscontrol bij Guzzi een item zijn die doorslag geeft?

Ik zou het niet weten. Ik heb nog nooit een motor met cruisecontrol gehad. Voor mij zou het absoluut onbelangrijk zijn.

 

[A.S.Moto]

Ik zou het niet weten. Ik heb nog nooit een motor met cruisecontrol gehad. Voor mij zou het absoluut onbelangrijk zijn.

In mijn auto onmisbaar vind ik, op de motor zit het erop en gebruik ik het enkel op de snelweg... zeker geen must.

 

[Ray3446]

Waarom geen KTM 990 smt? Van alle motoren die ik gehad heb, was dat toch wel de leukste om ff stoom mee af te blazen .

 

[hookeniggy]

Royal Enfield?

 

[myntema]

Ik zou het niet weten. Ik heb nog nooit een motor met cruisecontrol gehad. Voor mij zou het absoluut onbelangrijk zijn.

Hangt inderdaad van wat je reisdoel is. Lang weekend Alpen resulteerd een dag Autobahn...dan is cruiscontrol heerlijk...

 

[IJzervreter]

Hangt inderdaad van wat je reisdoel is. Lang weekend Alpen resulteerd een dag Autobahn...dan is cruiscontrol heerlijk...

Dat doe ik dus nooit. Ik rij elke werkdag 90 km. Nog nooit gemist. In de auto gebruik ik het wel als het geen spits is.

 

[patrickZ]

RD350 aanschaffen..
lekker blèren.. niet zwaar en lachen..

lijkt mij wel iets voor jou Marco..

je mag alleen nergens de stad meer in, of je moet 'm aan mij geven, mag jij (en ik) Amsterdam in..

(al weet ik niet wat je daar te zoeken heb)

 

[Ro403]

mag het ietsje ouder? ik heb veel plezier beleefd aan een aprilia shiver 750, als je het standaard uitlaatanker vervangt voor aftermarket dempers kom je onder de 200kg als het goed is(std weegt 12!! kg) of zijn tweelingbroer de dorsoduro 750/900(900 is de update met modern tft scherm en telefoonconnectie mogelijkheid). heeft wel een kleine tank inhoud. of een caponord 1200? zal wel ietsje over de 200kg zijn. of een tuono/rsv? allemaal leuke v2's.

een er6n of ninja 650 zou ook kunnen, inline 2.
mt07 of varianten, tenere700, xsr700 inline 2
crf1000/1100 kan ook inderdaad.
ktm? duke 890 of wat ouder de smr/smt/superduke 990? of natuurlijk de grotebruur 1290.
aprilia shiver/dorsoduro 750. dorsoduro 900 wat fijner en nieuwer/dorsoduro 1200 wat ouder zelfde generatie als de 750 versies maar wel een bak vermogen op sm basis. tuono of rsv kan dus ook

 

[propje]

Gevonden.
Tis een 2 cilinder geworden.
Vandaag opgehaald pittig weer was het.

 

[akako]

Zeer cool