###Het Tiende grote XT/XTZ/TT/TTR Topic###
- Onderwerp starter LePensZeur
- Startdatum
- Status
crazybond700
MF veteraan
Ik zou bij bolski even informerern 
Bolski uitlaatstore uitlaten db-killers bochtensets kettingsets - Home
Vind hier een LeoVince uitlaat tegen de scherpste prijs!
Bolski uitlaatstore uitlaten db-killers bochtensets kettingsets - Home
Vind hier een LeoVince uitlaat tegen de scherpste prijs!
Laatst bewerkt:
Ed HondaCB50J
MF veteraan
Nu we het toch over de heer Bolski hebben, heeft die nozem eigenlijk nog van die lekkere simpele BSM dempertjes voor de echte Yamaha XT ?
Mijn oude is namelijk weer gescheurd, en dat lassen wordt ik een beetje zat.
Mijn oude is namelijk weer gescheurd, en dat lassen wordt ik een beetje zat.
Mannen,
maatje van me heeft een XT350. Leuk ding wel, alleen hij loopt niet zoals t hoort. Allereerst loopt dat ding volgas 80. Dat klopt niet lijkt me, is niet extreem licht vertand oid. Daarnaast stottert ie enorm bij optrekken. Als je gewoon goed gas geeft stottert ie enorm vanaf 5000 toeren tot t eind. als je t gas constant houd loopt ie perfect. Ook start ie wat moeilijk. Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn? Ik snap er niets van, zon dubbele carburateur.
maatje van me heeft een XT350. Leuk ding wel, alleen hij loopt niet zoals t hoort. Allereerst loopt dat ding volgas 80. Dat klopt niet lijkt me, is niet extreem licht vertand oid. Daarnaast stottert ie enorm bij optrekken. Als je gewoon goed gas geeft stottert ie enorm vanaf 5000 toeren tot t eind. als je t gas constant houd loopt ie perfect. Ook start ie wat moeilijk. Iemand enig idee wat er aan de hand kan zijn? Ik snap er niets van, zon dubbele carburateur.
Ed HondaCB50J
MF veteraan
Altijd beginnen met de ontsteking, zorg dat die goed staat, en gooi er voor de zekerheid ook een nieuwe bougie in
Daarna beginnen met de carb's schoonmaken en kijken of de kleptiming + klepspeling goed staat
Het kunnen veel dingen zijn, te lage compressie, kleppen krom of beschadigd, of een simpel vuiltje in de sproeier, benzine filtertje verstopt, etc. etc.
good luck hunting !
Daarna beginnen met de carb's schoonmaken en kijken of de kleptiming + klepspeling goed staat
Het kunnen veel dingen zijn, te lage compressie, kleppen krom of beschadigd, of een simpel vuiltje in de sproeier, benzine filtertje verstopt, etc. etc.
good luck hunting !
Bassiemeer
MF veteraan
Ik denk dat je vacuüm membraan kapot is. Andere mogelijkheid is dat de schuif vast zit door vuil of omdat de vacuumcarb is uitgesleten. Heb het zelf ook een keer gehad.
Rijdende opknapper, voor de blije sleutelaar en liefhebber XT350, proefrijden in Den Haag, Tegen Elk Aannemelijk Bod ! Ook voor beginners <25kW (volgens RDW online)
Motorshopper: Rijdende opknapper Yamaha XT350 25kW
Motorshopper: Rijdende opknapper Yamaha XT350 25kW
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
karma2burn
Die hard MF'er
Ziet er goed uit Denzell!
Edje v. M.
MF veteraan
- 21 jun 2006
- 1.145
- 30
Zoals jullie misschien al weten heb ik mijn XT600 gekocht om erop 5 maanden door Amerika te gaan rijden (vertrek augustus 2013). Voor dit avontuur wil ik verschillende aanpassingen doen aan de motor. Ik wil graag van jullie horen of er nog zaken zijn die jullie zouden aanpassen als jullie in mijn schoenen zouden staan.
Onderdelen die ik al heb aangeschaft om de motor aan te passen:
- RVS uitlaat (voorbochten van devil, demper van leovince)
- acerbis tank (23 l.)
- touratech bagagarekken (voor zijtassen)
- ricky cross bagagerek (voor/boven koplamp)
- bagagerek boven het achterspatbord
- tanktas met tasjes die naast de tank komen te hangen
- valbeugels voor om het blok
- SW-Motech middenbok
- WP verstelbare achterschokbreker (komt nog een andere veer in)
- renthal enduro high stuur
- voorspatbord verlenger (origineel Yamaha)
Onderdelen waar ik nog op zoek naar ben:
- een aluminium carterbescherming (tips zijn welkom!)
- voorvorkveren (progressief, afgesteld bij HK-suspension)
- kettingsmeersysteem (waarschijnlijk een pro-oiler)
- navigatie (weet nog niet wat, mogelijk op m'n GSM)
- ik wil het zadel laten aanpassen en opnieuw laten bekleden (ook hiervoor zijn tips welkom!)
- stalen remleidingen
- alle brandstofslangen vervangen voor nieuwe en het plastic T-stukje vervangen voor een messing exemplaar
- aan airtech luchtfilter (met nog een paar extra filters, zodat ik altijd een schone voor handen heb)
- na het monteren van het airtech luchtfilter denk ik dat ik de motor een keer op een vermogensbank zet om te bepalen of er nog iets aan de afstelling moet worden gedaan.
- 12V aansluitingen (1 op het dash, 1 onder het zadel (voor m'n handschoenen) en 1 in de tassen/koffers)
Verder zit er een tikje in het blok (alleen als het blok koud is), dus ik ga binnenkort de kleppen stellen en kijken of het daarmee verholpen is. Ik twijfel nog of ik het blok weg zal brengen naar een expert om hem helemaal te laten nakijken (er staat nu 14.500 km op de teller). verder komen er binnenkort nieuwe voorvorkkeerringen in (hij lekt...).
Ik heb momenteel zijtassen van ortlieb, ze bevallen mij tot nu toe erg goed (al heb ik ze tot nu toe alleen op mijn gsx-r gebruikt). Ik twijfel nog of ik beter af ben met 2 koffers. de touratech rekken komen er sowieso op om de bagage
Als jullie tips hebben over hoe ik de motor het beste reisklaar kan maken hoor ik het graag!
Onderdelen die ik al heb aangeschaft om de motor aan te passen:
- RVS uitlaat (voorbochten van devil, demper van leovince)
- acerbis tank (23 l.)
- touratech bagagarekken (voor zijtassen)
- ricky cross bagagerek (voor/boven koplamp)
- bagagerek boven het achterspatbord
- tanktas met tasjes die naast de tank komen te hangen
- valbeugels voor om het blok
- SW-Motech middenbok
- WP verstelbare achterschokbreker (komt nog een andere veer in)
- renthal enduro high stuur
- voorspatbord verlenger (origineel Yamaha)
Onderdelen waar ik nog op zoek naar ben:
- een aluminium carterbescherming (tips zijn welkom!)
- voorvorkveren (progressief, afgesteld bij HK-suspension)
- kettingsmeersysteem (waarschijnlijk een pro-oiler)
- navigatie (weet nog niet wat, mogelijk op m'n GSM)
- ik wil het zadel laten aanpassen en opnieuw laten bekleden (ook hiervoor zijn tips welkom!)
- stalen remleidingen
- alle brandstofslangen vervangen voor nieuwe en het plastic T-stukje vervangen voor een messing exemplaar
- aan airtech luchtfilter (met nog een paar extra filters, zodat ik altijd een schone voor handen heb)
- na het monteren van het airtech luchtfilter denk ik dat ik de motor een keer op een vermogensbank zet om te bepalen of er nog iets aan de afstelling moet worden gedaan.
- 12V aansluitingen (1 op het dash, 1 onder het zadel (voor m'n handschoenen) en 1 in de tassen/koffers)
Verder zit er een tikje in het blok (alleen als het blok koud is), dus ik ga binnenkort de kleppen stellen en kijken of het daarmee verholpen is. Ik twijfel nog of ik het blok weg zal brengen naar een expert om hem helemaal te laten nakijken (er staat nu 14.500 km op de teller). verder komen er binnenkort nieuwe voorvorkkeerringen in (hij lekt...).
Ik heb momenteel zijtassen van ortlieb, ze bevallen mij tot nu toe erg goed (al heb ik ze tot nu toe alleen op mijn gsx-r gebruikt). Ik twijfel nog of ik beter af ben met 2 koffers. de touratech rekken komen er sowieso op om de bagage
Als jullie tips hebben over hoe ik de motor het beste reisklaar kan maken hoor ik het graag!
4strokerules
MF veteraan
HL500
Laatst bewerkt:
Tarwetijger
MF veteraan
Leuk ding maar enige vorm van geluidsdemping is te apprecieren denk ik...
karma2burn
Die hard MF'er
oooh is die HL van jouw?
- 29 okt 2003
- 59.714
- 94
Hij is weer terug van vakantie, naar wij dachten.Nu we het toch over de heer Bolski hebben, heeft die nozem eigenlijk nog van die lekkere simpele BSM dempertjes voor de echte Yamaha XT ?
Mijn oude is namelijk weer gescheurd, en dat lassen wordt ik een beetje zat.
BSM is officieel ter ziele, maar er ligt hier en daar nog wel wat oude voorraad.
BSM is in principe een slechte pijp, een echte pk-killer, maar in nieuwstaat wel erg stil.
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Laatst bewerkt:
crazybond700
MF veteraan
Voor zon lange reis is een schaap misschien ook wel fijn.
Voor een reis naar Amerika waar op iedere hoek een Mc-drijf zit?
Waar heb je dat schaap dan nog voor nodig?
TheHunter
MF veteraan
Hoi Edje,
Lijst ziet er goed uit, goede voorbereiding wat mij betreft. Zelf verkies ik tassen boven koffers, hoofd reden duurzaamheid van motor en tassen frame. Tassen geven mee, koffers niet waardoor vaak dingen afbreken kapot trillen.
Heb thuis nog een 3AJ carter plaat liggen, deze past mogelijk ook op jouw Xt600e. Tenslotte ook een E start blok, mag je eventueel passen en overnemen.
Hoeveel km verwacht je te rijden, blokken zij best bullit proef. Tikje hoeft nog niet alles te zeggen, gebonk is wat anders.
- Status
