~~~ Het faptiende grote XT/XTZ/TT/TTR topic ~~~(ook WR-en)
- Onderwerp starter Bulletsmith
- Startdatum
Bij het kruidvat.
Of Roukama, maar die zijn voor een motor.
Merk Nippon uit Japan. (volgens de site)
patrickZ
MF veteraan
patrickZ
MF veteraan
tank en kuip eraf,
dacht dat t moet lukken,
maar ik heb dat nooit hoeven doen.
dacht dat t moet lukken,
maar ik heb dat nooit hoeven doen.
4strokerules
MF veteraan
Michelin Pilot.
4strokerules
MF veteraan
Zoek een stationair sproeier 48 of 50 voor een XT600 ! Iemand ?
Stampertje1
🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍
Kedo.de
4strokerules
MF veteraan
Voor 1 sproeier ?
Stampertje1
🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍
Och, ik heb weleens 1 moer uit Japan laten komen…
philipsdirk
Rookie
Hi ik ben nieuw op dit forum (en überhaupt in de motor wereld)
Hier mijn huidige project XT500. Heeft 20 jaar in de schuur gestaan. Heb er al veel aan gedaan zoals nieuwe banden en achter schokdempers. Ben van plan om over drie weken naar de RDW te gaan om kenteken te krijgen (invoeren, motor heeft voor het laatst in Duitsland gereden). Waar moet ik vooral nog op letten? En wat zijn dingen waar RDW vooral op let?
Hier mijn huidige project XT500. Heeft 20 jaar in de schuur gestaan. Heb er al veel aan gedaan zoals nieuwe banden en achter schokdempers. Ben van plan om over drie weken naar de RDW te gaan om kenteken te krijgen (invoeren, motor heeft voor het laatst in Duitsland gereden). Waar moet ik vooral nog op letten? En wat zijn dingen waar RDW vooral op let?
Bijlagen
patrickZ
MF veteraan
Minstens 6000 km
En ouder dan 6 maanden.
Anders moet je ook btw betalen, is ook een apart draadje over..
W8 ff.................
En ouder dan 6 maanden.
Anders moet je ook btw betalen, is ook een apart draadje over..
W8 ff.................
XT of SR?
philipsdirk
Rookie
XT 1U6 uit '81
Laatst bewerkt:
philipsdirk
Rookie
In dezelfde schuur waar deze vandaan komt staat ook nog een SR maar die was er slechter aan toe, dat wordt misschien ook ooit nog een project.
Is inderdaad mooi draadje over op het forum. Laatste keer dat ik motor heb geïmporteerd hebben ze alleen maar wielbasis opgemeten en naar de nummers gekeken en dat was 't.
Vraag:
De XT-600-E heb ik weggedaan omdat ik mezelf er te groot voor vond. M’n meissie vond hem echter perfect. Mijn optie was een GS-800 maar die is “lelijk” kreeg ik te horen. Een XT-660-X is een stukkie moderner, maar hoe is die qua afmeting? Is die net zo klein/groot als een 600? Zij zal er meer op rijden dan ik
Alvast und wederom bedankt
De XT-600-E heb ik weggedaan omdat ik mezelf er te groot voor vond. M’n meissie vond hem echter perfect. Mijn optie was een GS-800 maar die is “lelijk” kreeg ik te horen. Een XT-660-X is een stukkie moderner, maar hoe is die qua afmeting? Is die net zo klein/groot als een 600? Zij zal er meer op rijden dan ik
Alvast und wederom bedankt
Een XT600 is al een vrij hoge motor. Je zult er denk vrede mee moeten hebben dat het er niet uit ziet, zo'n grote vent op een "kleine" motor
(ik ben 1.95m, elke motor waar ik op ga zitten ziet er meteen klein uit
)Wat wel een goede tip is wellicht:
Motorcycle Ergonomics
Daar kun je je eigen afmetingen invullen en kijken hoe een motor "zit".
Waarom hou je die xt600 niet voor je meissie?
Nu ga je een motor uitzoeken die jouw te klein is en haar te groot.
Overigens zou ik een xt660x overslaan en op zoek gaan naar een xt660r of xt660z
patrickZ
MF veteraan
Of een supertenere..
Ik weet er nog wel één te staan..
Schijnt gereviseerd te zijn..
Ik weet er nog wel één te staan..
Schijnt gereviseerd te zijn..
De 600 is al weg en omdat ze de GS niet mooi vindt heb ik een bootje gekocht. Vraag me niet naar de logica
Wat is de reden dat je een X over zou slaan en een R of Z adviseert?
Sowieso dank voor het meedenken
