... weleens gehoord dat het niet fijn voor je big end is zo'n laag idle toerental 
Harley Davidson - episode 18 - Ride to live, live to ride...
- Onderwerp starter Throttletwister
- Startdatum
Nee.Is dat zo?... weleens gehoord dat het niet fijn voor je big end is zo'n laag idle toerental
Klinkt zo lekker.Zo van plofferdeplof.
Laatst bewerkt:
Hollender
MF veteraan
Sinds wanneer heeft een Shovel olie nodig? Hij spuugt toch alles weer uit...
In 32 jaar shovel rijden heb ik nog nooit olielekkage gehad behalve 1 keer een lekkende koppakking.
Heb dus de boel zo’n beetje afgesteld zoals geadviseerd en ik denk dat hij nu wel klaar is voor de testbank. Hij loopt heel best oke denk ik.
En toen hij warm was werd het nog beterder.
4strokerules
MF veteraan
Staat te rijk.
Was niet de bedoeling om daar nog wat aan te veranderen.Klinkt iig lekker zo. Hou er rekening mee dat als je naar de testbank gaat dat je dat moet (mag) doen zoals je 'm denkt te houden, dus geen gepiel meer aan inlaat of uitlaat enzo.
Dat zal niet lang op zich laten wachten, een droge dag is genoeg.
Migilo
MF veteraan
- 12 okt 2008
- 3.185
- 2.666
Want?
- 20 feb 2008
- 12.010
- 652
....én al zal 'r een keertje een druppie onder hangen ,....lekker belangrijk zeg
Zolang 'ie netjes loopt , en nog genoeg porrie heeft , en geen pluimen blaast , dat je mekaar niet meer kunt herkennen is 't oké
- 20 feb 2008
- 12.010
- 652
draait toch al best wel netjes zo ?
Je kunt misschien 'ns kijken of je een 14mm "ColorTune" op de kop kunt tikken.
Altijd makkelijk zo'n ding.
Ik ben echt tevreden. Nog wel even echt op de dynabank laten afstellen en dan maar eindelijk weer rondtuffen.draait toch al best wel netjes zo ?
Je kunt misschien 'ns kijken of je een 14mm "ColorTune" op de kop kunt tikken.
Altijd makkelijk zo'n ding.
14mm ColorTune, zoeken we even op.
- 20 feb 2008
- 12.010
- 652
lekker voormekaar man !
is een RVS bougie met een glazen venstertje , zodat je in de verbrandingsruimte kan kijken als de motor loopt.
Dat geeft je altijd wel een goede indicatie mbt het brandstof-lucht mengsel.
- "Bunzenblauw" ( paars-blauw ) is oke.
- Bij gasgeven wordt Ãe rijker door de acceleratie-pomp ( wordt dan effe een moment oranje-geel )
- Bij stationair afstellen moet 'ie ook bunzenblauw zijn.
Het is natuurlijk geen vervanging voor de Dyno-bank ,....maar je weet i.i.g. "wat" , ...en zodanig of je op de juiste koers zit .
( en het scheelt oneindig veel "test-blokjes om" , wat ook vaak weer langer vrede met de buren kan opleveren )
Laatst bewerkt:
- 20 feb 2008
- 12.010
- 652
misschien dat deze site je nog wat duidelijkheid kan verschaffen ?
https://supertrapp.com/pdfs/JayBrake(2015 Catalog).pdf
- 20 feb 2008
- 12.010
- 652
shovels hebben geen big end ,.....was niet nodig in die tijd... weleens gehoord dat het niet fijn voor je big end is zo'n laag idle toerental
Gaat eindelijk lekker zo. Toch wel wat tegenslagen gehad waardoor vooral tijd verloren ging maar het is opgelost. Ik heb niet alles hier neergezet, niemand zit daar op te wachten dacht ik.
Alleen om te hebben al gaaf helaas nergens op voorraad.
Mijn buren zijn zo vergevingsgezind dat het een aard heeft. Nou zien zij ook wel dat ik de demper zo buitenproportioneel heb gekozen dat ze echt verschil horen met de eerdere demper.Het is natuurlijk geen vervanging voor de Dyno-bank ,....maar je weet i.i.g. "wat" , ...en zodanig of je op de juiste koers zit .
( en het scheelt oneindig veel "test-blokjes om" , wat ook vaak weer langer vrede met de buren kan opleveren )
Jazeker, nu weet ik tenminste dat het een J-6 classic is en dat EBC de blokken verkoopt voor €29,- ex vzk dus als blijkt dat de klauw goed is dan kan ik ze bestellen.misschien dat deze site je nog wat duidelijkheid kan verschaffen ?
https/supertrapp.com/pdfs/JayBrake(2015 Catalog).pdf
Ik heb de lekkende klauw eraf gehaald en de j6 gepast en dat is alvast een dikke oke!
Daarna een koperen afdichting gemaakt, die had ik natuurlijk niet liggen.
Nadat is gebleken dat dat de boel niet meteen lekt de druk opgevoerd totdat alle zes de zuigers naar buiten kwamen en daarna de remhevel met een tie-wrap vastgezet. Tussen de zuigers zit een op maat gemaakt stuk hardhout.
Zo nu is de koffie op, het verhaal geschreven en nu kijken of hij nog op druk is en of de hiervoor met remmenreiniger en doekje schoongemaakte klauw nog steeds schoon is.
Bijlagen
Remblokken en koperen ringen komen volgende week binnen.
Hebben jullie nou ook dat gekloot met die gaskabels dat de binnenkabels zo lang zijn dat er geen afstellen aan is? Zowel bij de originele gasbuis alsook bij de nieuwe hippe retro biltwell vervanger. De gaskabel is één geheel en behalve dat deel wat je kunt verdraaien om de buitenmantel langer te maken kun je er niks aan veranderen. Aan de buiszijde bij het handvat heb ik dat kogeltje eraf geknipt en twee goedkope tonnetjes eraan geschroefd. Ik gebruik toch alleen de trekkende kabel dus één kabel bezet nu beide uitsparingen met de tonnetjes en ik kan nu in ieder geval weer gebruik maken van de afstellingsmogelijkheden van de mantel.
Ongetwijfeld doe ik iets vaut maar ik zie zo gauw ook geen andere oplossing dan deze.
Ik blijf bezig zo…
Hebben jullie nou ook dat gekloot met die gaskabels dat de binnenkabels zo lang zijn dat er geen afstellen aan is? Zowel bij de originele gasbuis alsook bij de nieuwe hippe retro biltwell vervanger. De gaskabel is één geheel en behalve dat deel wat je kunt verdraaien om de buitenmantel langer te maken kun je er niks aan veranderen. Aan de buiszijde bij het handvat heb ik dat kogeltje eraf geknipt en twee goedkope tonnetjes eraan geschroefd. Ik gebruik toch alleen de trekkende kabel dus één kabel bezet nu beide uitsparingen met de tonnetjes en ik kan nu in ieder geval weer gebruik maken van de afstellingsmogelijkheden van de mantel.
Ongetwijfeld doe ik iets vaut maar ik zie zo gauw ook geen andere oplossing dan deze.
Ik blijf bezig zo…
Die lijkt, de foto is wat wazig, wel wat groter dan die ik in de gasbuis gebruikt heb.
