Tja, dus ik heb wel slechte big-endsBij 4 van de 5 GSjes gaan juist die kapot...
Dus vrees idd voor Arnold-D dat het dat wel eens kon zijn dan...
Geen idee...Ondertussen mooi naar een nieuw blokje uitkijken dus!!Tja, dus ik heb wel slechte big-ends
Hoelang gaat z'n big-end nog mee, als je hem al voelt?
met 45.000km op de teller!
Hij trekt verder nog wel erg goed, blijft nog stationair lopen. komt makkelijk tot de 11.000 toeren.
Bij 4 van de 5 GSjes gaan juist die kapot...
Dus vrees idd voor Arnold-D dat het dat wel eens kon zijn dan...
Oorzaak: Niet op tijd peilen en te lang doorijden met te weinig olie.
Zelfs een GS-blok houdt er dan mee op
En mijn persoonlijke favoriet, de onwetenheid hoe je de peilstok af moet lezen
Klasse alweer een nieuwe!
Meteen maar een nieuwe voor in de OP dan!
is die goed zo testa?
Ook nog eentje met mij
nog klein stukje film... (enthousiaste ouders)
Weet iemand waar aan een koplamp + bevestigingskit te geraken voor een GS?
(of gewoon al een keywoord waarop'k kan zoeken, maar met "GS500 headlight" kom'k alleen maar aparte koplampen zonder dat de 'bevestigingskit' erbij zit
ook nog op de bok, maakt dat nog veel uit, ipv rechtop? op 2 wielen?En dit alles terwijl de GS op de bok staat, horizontaal.
Alleen... nou kwam ik dit tegen bij mijn klokjerondblok: /i283.photobucket.com/albums/kk288/vuile_beunkoe/Foto050.jpg[/IMG]
/i283.photobucket.com/albums/kk288/vuile_beunkoe/Foto056.jpg[/IMG]
/i283.photobucket.com/albums/kk288/vuile_beunkoe/Foto059.jpg[/IMG]ook nog op de bok, maakt dat nog veel uit, ipv rechtop? op 2 wielen?
En hoe zit het als je de voorpoten 1cm hebt laten zakken?
Woow, die as heeft z'n beste tijd wel gehad..Vandaag mijn GS'en ontmanteld, de achterbrug eruit voor de kettingset
[afbeelding]
En zo is de uitgaande as bij mijn 50DKm blok:
[afbeelding]
Vraag is, is dit een bekend probleem bij GS'en? Er is zo nog wel mee te rijden... maar beste is een nieuwe uitgaande as.
Overigens ook mijn nieuwe tandwiel gemonteerd, en mijn velg schoon gemaakt
[afbeelding]
En nog 1 maal de horror van het oude tandwiel
[afbeelding]
zag het in eerst instantie niet, maar voelde flinke speling 
Vandaag mijn GS'en ontmanteld, de achterbrug eruit voor de kettingset
[afbeelding]
En zo is de uitgaande as bij mijn 50DKm blok:
[afbeelding]
Vraag is, is dit een bekend probleem bij GS'en? Er is zo nog wel mee te rijden... maar beste is een nieuwe uitgaande as.
En door die beroerde bevestiging met een seegerring lubbert de splinevertanding vanzelf uit. En ja je kan hier nog wel mee rijden, maar met je huidige speling word dit heel gauw erger. Wellicht dat je je nieuwe tandwiel vast kan puntlassen.
Owja...Ik wou vandaag na mn ritje nog even peilen!
Oorzaak: Niet op tijd peilen en te lang doorijden met te weinig olie.
Zelfs een GS-blok houdt er dan mee op
En mijn persoonlijke favoriet, de onwetenheid hoe je de peilstok af moet lezen
Als de olie warm is...
Maar ik denk idd dat puntlassen het beste is, en dan het tandwiel in belaste toestand positioneren
Dankjewel...En dan het liefst 1tje uit 1973!!blablabla
Of de beste oplossing; koop een Honda, daar zijn dergelijke componenten wel goed geconstrueerd
Nouja, de honda's die ik had, hadden eenzelfde constructie als de GS hoor
Owja...Ik wou vandaag na mn ritje nog even peilen!
Had ik voor ritje gedaan...Met koude olie dus, kwam net iets boven full uit, hoeveel zal er dan nu inzitten bij warme olie??
