Vind het zelf ook wel goed staan
En nee nog niet gereden dus k' weet niet wat het gaat geven , mischien morgen als ik me wat beter voel , wat vandaag toch al een beetje het geval was ... ben zelden ziek maar als het dan is gebeurt is het wel goed raak
Even off-topic :
Kijk is naar de foto's van de racer
http://nl.autoscout24.be/Moto/Details.aspx?id=237030599&cd=635126292250000000&asrc=st
Ook van jou ?
, niets mee te maken zelfs 
... vond het wel grappig 
De 1050 heeft wel degelijk 2 keer een aanpassing op veer en rem spul gehad. Of het ook hele goede verbeteringen waren weet ik zelf dat niet.
Dat kan heel goed, ik ben niet technisch. Ik heb overigens nog niet vaak of veel last gehad van de mindere vering op de 800. Ik vind het eigenlijk wel een goed gemiddelde van sportief op het asfalt en minder goed wegdek en licht off road. Als je er puur op 1 soort ondergrond zou rijden lijkt het me wel een aanpassing waard. Maar voor heel gemengd gebruik hebben ze het wel mooi gemiddeld gemaakt. Waar wat gebreken in vering naar voren komen, pas ik de rijstijl wel wat aan. Comfort is soms ook wel weer wat waard.
De vering is mi nog redelijk makkelijk aan te passen, met de Hyperpro veertjes gaat het al een stuk beter en het kost je de kop niet.
Wat betreft de remmen, ik heb ooit eens naar de Beringer aanpassing voor de normale Striple gekeken (de 800 heeft dezelfde klauwen) en dat ging aardig in de papieren lopen.
Vandaar mijn hoop op een 800 Sport/R, als Triumph af fabriek dat soort aanpassingen doet is dat vele malen goedkoper.
Anders wacht ik wel op de TDM/Tenere versie van de MT-09
:
Ok, het scherm is dus goedgekeurd !!! Van de blokken had ik op de een of andere manier meer verschil verwachtVanmorgen het scherm is gaan testrijden alsook de remblokken inrijden.
Kwa turbulentie is het scherm gewoon een hele verbetering tov het tourscherm van Triumph , ook veel stabieler trouwens.
Heb het getest tot de limiet van de Tiger en het voldoet prima , dus k' ga het niet inkorten het blijft zoals het is.
Dacht ook in eerste instantie dat het hogere scherm mijn zicht zou belemmeren maar dit is helemaal niet het geval , zelfs in de hoogste stand heb ik er geen last van en kan ik er mooi overkijken.
Wat de remblokken betreft ...
Heb ze eerst wat ingereden , dus geen bruuske remmaneuvers ... naar het einde van het ritje toch een paar keer serieus in de ankers gegaan en ik durf dan toch voorzichtig zeggen dat ze beter remmen dan de originele remblokken ... nu niet in die mate dat het zo een groot verschil is hoor.
Maar die blokken in combinatie met de radiale rempomp ... ja , werkt beter dan origineel voorzien is op den Tiger
Niet gelogen uiteraard
[afbeelding]
Ik zou best willen dat de Tiger remt zoals een supersport maar het is mij zeker en vast geen 2000€ waard rekening houdend met de aankoopprijs van de Tiger zelf
Prijs weet ik ook niet. Als je rustig rijdt en het is niet ver, moet het wel kunnen denk ik.
Even de dealer bellen en kijken wat die ervan zegt. Als je de mogelijkheid hebt zou ik ze overigens gewoon zelf vervangen, is niet bijster moeilijk en je kunt er best goed bij. Raadpleeg het WPH dan effe voor de juiste instructies.