P@trick
MF veteraan
Het is misschien niet nodig maar ze worden wel elke 20.000 km gecontroleerd en dan moet hij dusdanig uit elkaar dat het een dag werk is.
Triumph 900/1200 GT/ Rally/Pro. De nieuwe serie
- Onderwerp starter Sergio
- Startdatum
PopeyeBos
MF'er
Rubboo
Die hard MF'er
Oké maar het scheelt toch wel een paar uur of je wel of niet hoeft te stellen. Zoals ik al zei bij de 1200 om de 32.000 en bij de 8 en 900 om de 20.000
str(sp)eet(d)fighter
MF veteraan
Ga je geen spijt van hebben!Ik meld me: De GSA is verkocht, eind april komt de tiger 1200 GT explorer(nieuw)
Ik ben benieuwd welke achteraf accessoires jullie er op hebben geschroefd achteraf op de tiger: ik denk sowieso aan de spatbord verlengen voor en achter te denken. Weten Julie of dat spatbord achterop het wiel dan ook kan blijven zitten
Verder heb ik de navigatie sturen besteld voor op het stuur
Verder heb ik de navigatie sturen besteld voor op het stuur
Navigatiesteun achter de ruit, voetverbreder zijstandaard, X-mount voor telefoon, dashcam voor en achter, tankring met swMotech micro tanktas, Gopro bevestiging.
Rob66
Rookie
Sinds september 2022 ben ik eigenaar van een tiger gt explorer.
Standaard is deze al van bijna alle opties voorzien.
Koffers incl topkoffer, origineel alarm, sw motech tanktas en een navisteun van evotech heb ik als optie erbij genomen.
Was wel wennen t.o.v. mijn vorige tiger, qua motorkarakter.
Vind n heerlijke fiets met voldoende vermogen.
Normaal wissel ik om de 2 jaar van motor, ben nu aan denken aan een rocket 3 gt
Standaard is deze al van bijna alle opties voorzien.
Koffers incl topkoffer, origineel alarm, sw motech tanktas en een navisteun van evotech heb ik als optie erbij genomen.
Was wel wennen t.o.v. mijn vorige tiger, qua motorkarakter.
Vind n heerlijke fiets met voldoende vermogen.
Normaal wissel ik om de 2 jaar van motor, ben nu aan denken aan een rocket 3 gt
Bijlagen
str(sp)eet(d)fighter
MF veteraan
Zo, na wat "hoofdbrekens" heb ik zelf een navi steun gemaakt, welke op een vaste positie staat, dus onafhankelijk van de positie van de ruit.
De ruit KON niet meer helemaal naar beneden, omdat dan de tellers er grotendeels achter weg vielen.
Nu kan ze weer over de hele verstelling gebruikt worden, zonder dat de navi voor het dashboard komt.
Benodigdheden: 10 cm alu hoekprofiel 20*20mm, 20cm alu buis 12,7mm, 2 zelf-tappers 4,2mm*17mm ( om de bovenste zelf-tappers te vervangen in de glijbaan van de ruit), 2 x M6*20 boutjes ( inkorten naar 12mm) , 2 buisklemmen 13mm. Busje Motip ontvetter, spuitbus Motip grondlak zwart, spuitbus Motip zwart semi gloss.
Ik heb een paar foto's toegevoegd.
Op de 4e foto is te zien dat het gaatje waar de steun (boutje) mee bij elkaar wordt gehouden, een paar mm terugvalt, zodoende kan de nieuwe steun rusten op kunststof bovenop de glijbaan van de ruit.
De laatste foto is gezien vanaf mijn kijkhoek in mijn normale zitpositie.
Alleen nog ergens van die plakhoudertjes regelen om de kabel vast te zetten op de voorzijde.
Mochten er nog vragen zijn, dan hoor ik het wel.
De ruit KON niet meer helemaal naar beneden, omdat dan de tellers er grotendeels achter weg vielen.
Nu kan ze weer over de hele verstelling gebruikt worden, zonder dat de navi voor het dashboard komt.
Benodigdheden: 10 cm alu hoekprofiel 20*20mm, 20cm alu buis 12,7mm, 2 zelf-tappers 4,2mm*17mm ( om de bovenste zelf-tappers te vervangen in de glijbaan van de ruit), 2 x M6*20 boutjes ( inkorten naar 12mm) , 2 buisklemmen 13mm. Busje Motip ontvetter, spuitbus Motip grondlak zwart, spuitbus Motip zwart semi gloss.
Ik heb een paar foto's toegevoegd.
Op de 4e foto is te zien dat het gaatje waar de steun (boutje) mee bij elkaar wordt gehouden, een paar mm terugvalt, zodoende kan de nieuwe steun rusten op kunststof bovenop de glijbaan van de ruit.
De laatste foto is gezien vanaf mijn kijkhoek in mijn normale zitpositie.
Alleen nog ergens van die plakhoudertjes regelen om de kabel vast te zetten op de voorzijde.
Mochten er nog vragen zijn, dan hoor ik het wel.
Zo, na wat "hoofdbrekens" heb ik zelf een navi steun gemaakt, welke op een vaste positie staat, dus onafhankelijk van de positie van de ruit.
De ruit KON niet meer helemaal naar beneden, omdat dan de tellers er grotendeels achter weg vielen.
Nu kan ze weer over de hele verstelling gebruikt worden, zonder dat de navi voor het dashboard komt.
Benodigdheden: 10 cm alu hoekprofiel 20*20mm, 20cm alu buis 12,7mm, 2 zelf-tappers 4,2mm*17mm ( om de bovenste zelf-tappers te vervangen in de glijbaan van de ruit), 2 x M6*20 boutjes ( inkorten naar 12mm) , 2 buisklemmen 13mm. Busje Motip ontvetter, spuitbus Motip grondlak zwart, spuitbus Motip zwart semi gloss.
Ik heb een paar foto's toegevoegd.
Op de 4e foto is te zien dat het gaatje waar de steun (boutje) mee bij elkaar wordt gehouden, een paar mm terugvalt, zodoende kan de nieuwe steun rusten op kunststof bovenop de glijbaan van de ruit.
De laatste foto is gezien vanaf mijn kijkhoek in mijn normale zitpositie.
Alleen nog ergens van die plakhoudertjes regelen om de kabel vast te zetten op de voorzijde.
Mochten er nog vragen zijn, dan hoor ik het wel.
Bekijk bijlage 1985458Bekijk bijlage 1985459Bekijk bijlage 1985460Bekijk bijlage 1985464Bekijk bijlage 1985462
Bekijk bijlage 1985468Bekijk bijlage 1985468Bekijk bijlage 1985468Bekijk bijlage 1985469
Handig gedaan! Vraag: ik zie dat jij een vervanging ruit hebt welke is dat en hoe groot/lang ben jij
str(sp)eet(d)fighter
MF veteraan
De ruit is origineel, de opzet ruit is extra en komt van Aliexpress.
13.01AU $ 43% OFF|Universele Motorfiets Voorruit Uitbreiding Verstelbare Spoiler Clamp On Voorruit Deflector Voor Bmw Kawasaki Yamaha Honda Suzuki|Windschermen en windgeleiders| - AliExpress
Deze moet geboord/gebout worden. Bewust gekozen, zodat hij er niet af kan denderen.
Ik kan nog niet zeggen hoe hij bevalt en of hij optimaal te verstellen is, omdat ik nog niet met de navi in nieuwe positie gereden heb.
Ik ben 1m83
Mooie oplossing. Kun je nu nog makkelijk aan de hendel om het ruitje naar boven en onder te bewegen? Heb je een foto met het ruitje in de hoogste positie?Zo, na wat "hoofdbrekens" heb ik zelf een navi steun gemaakt, welke op een vaste positie staat, dus onafhankelijk van de positie van de ruit.
De ruit KON niet meer helemaal naar beneden, omdat dan de tellers er grotendeels achter weg vielen.
Nu kan ze weer over de hele verstelling gebruikt worden, zonder dat de navi voor het dashboard komt.
Benodigdheden: 10 cm alu hoekprofiel 20*20mm, 20cm alu buis 12,7mm, 2 zelf-tappers 4,2mm*17mm ( om de bovenste zelf-tappers te vervangen in de glijbaan van de ruit), 2 x M6*20 boutjes ( inkorten naar 12mm) , 2 buisklemmen 13mm. Busje Motip ontvetter, spuitbus Motip grondlak zwart, spuitbus Motip zwart semi gloss.
Ik heb een paar foto's toegevoegd.
Op de 4e foto is te zien dat het gaatje waar de steun (boutje) mee bij elkaar wordt gehouden, een paar mm terugvalt, zodoende kan de nieuwe steun rusten op kunststof bovenop de glijbaan van de ruit.
De laatste foto is gezien vanaf mijn kijkhoek in mijn normale zitpositie.
Alleen nog ergens van die plakhoudertjes regelen om de kabel vast te zetten op de voorzijde.
Mochten er nog vragen zijn, dan hoor ik het wel.
Bekijk bijlage 1985458Bekijk bijlage 1985459Bekijk bijlage 1985460Bekijk bijlage 1985464Bekijk bijlage 1985462
Bekijk bijlage 1985468Bekijk bijlage 1985468Bekijk bijlage 1985468Bekijk bijlage 1985469
Afgelopen woensdag de Tiger 900 opgehaald, vandaag m al op zijn kant gelegd. Klassieke beginnersfout, dat f..ing schijfremslot laten zitten. Gelukkig hebben alle valbeugels, handbeugels de klap opgevangen, allen het schakelpookje is verbogen maar dat buig ik wel bij. De valbeugels zijn echter wel asynchroon . Misschien een nieuwe set opzetten. Zijn er mensen die ervaring hebben met valbeugels die niet vervormen?
str(sp)eet(d)fighter
MF veteraan
Dat is op zijn zachts gezegd KL*TE.
Net persé een beginnersfout, ik kan je uit ervaring en verhalen van andere vertellen dat het (bijna) iedereen wel eens gebeurd.
Als je veel geluk hebt geen schade
, met een beetje pech je voorspatbord naar de knoppen omdat het slot er tegenaan "tikt" 
, en soms dat hij omkiepert en de beugels beschadigd 
, en als je geen beugels hebt...........
Zoals je op mijn foto's kunt zien, heb ik er zo'n verend koord op het stuur zitten , ten teken van.............., idd aanwezigheid schijfremslot.
Dit is pas sinds......................................................................, yep, ik het voorspatbord genekt had
Laatst bewerkt:
str(sp)eet(d)fighter
MF veteraan
Hier staat hij in de hoogste stand, waarbij de beugel een paar mm speling heeft t.o.v. de navi steun.
Omhoog gaat van onder de navi uit goed.
Als hij naar beneden moet, druk je voor het eerste stuk bovenop de ruit, vervolgens kun je bij de beugel.
Geen schade verder, alleen de valbeugels boven en de stalen handkapbeschermers zijn verbogen en gekrast. Maar daar zijn ze voor 
Ik vind het alleen vreemd dat die dingen zo snel verbuigen. Had verwacht dat zee wel tegen een stootje kunnen.
Ik vind het alleen vreemd dat die dingen zo snel verbuigen. Had verwacht dat zee wel tegen een stootje kunnen.
str(sp)eet(d)fighter
MF veteraan
Die verwachting is er idd.Geen schade verder, alleen de valbeugels boven en de stalen handkapbeschermers zijn verbogen en gekrast. Maar daar zijn ze voor
Maar als hij zo omvalt, valt hij in jouw geval op het zwakste punt, 10 cm achter de versteviging omdat hij daar breed uitloopt.
Ik denk dat daar bijna niets tegen bestand is: 220kg+ PLOF op de beton.
Om de pijn wat te verzachten: zonder beugels was het een ontzettend dure "grap" geworden.
Is het stuur wel nog recht ?
Stuur is nog recht, stalen beugels rondom de handkappen zijn krom/verbogen. Als ik alles zou willen vervangen dan spreek je van een schadepost van een 400 euro. Had erger gekund. Kan het ook laten zitten, soort van oorlogswonden of zo.
str(sp)eet(d)fighter
MF veteraan
Zoals je weet doen de eerste krasjes het meeste pijn
Maar ik verwacht dat de beugeltjes van de handkappen vrij eenvoudig recht te maken zijn.
De beugel vervangen kost een paar centen, maar zou ik toch doen.
Je kunt er vanuit gaan , dat je dit nooit meer gebeurd, dus met een nieuwe beugel staat hij er weer netjes en strak op.
Aan de bekraste beugel zou IK me op den duur toch flink storen: Heb je zo'n mooie machine, zitten er flinke krassen op
En het nare is: mss dat het iemand anders (bijna) niet opvalt, maar het eerste waar jouw oog op valt is de beschadiging.
En dát iedere keer als je naar de motor kijkt, of er mee weggaat.....................................................
Ik meen onlangs ergens op dit forum gekezen te hebben dat juist doordat de valbeugels vervormen de energie van de val geabsorbeerd wordt, zou dat niet gebeuren dan zou die energie vd val doorgegeven worden naar bv het blok waardoor de schade veel groter zou zijn.
Ik vond dat vrij logisch klinken........
Ik vond dat vrij logisch klinken........
str(sp)eet(d)fighter
MF veteraan
Daar zit iig een vorm van logica in.
Het aluminium van het blok wordt iig niet blij van zo'n klap, dat is zeker
bedankt voor je bericht
Dank je . Ik ga dit weekend ook eens knutselen.
str(sp)eet(d)fighter
MF veteraan
Als er behoefte aan is, kan ik nog wat details geven voor wat betreft maten e.d.
