- Status
guus
Die hard MF'er
ja is leuk man doorgaan
vandaag kon ik mn cilinderkop ophalen bij de motor shop opgehaald mijjn voorganger was zo vriendelijk geweest om een boutje verrot te draaien van 1 van de nokkenas lagertjes
heb daar een heli coil of zo in laten draaiendus ik ben alvast wat gaan demonteren gegaan aan de kop.
tot ik aan de kleppen kwam want ik wil uiteraard nieuwe klep ringetjes der in zettuh want die zijn ook op
ik zit de hele dag al te pruttelen hoe in de veren kan indrukken en knap de spietjes kan verwijderen veren zijn nogal sterk
bij het blauwe vlekkie rechts bovenin zit nu nieuw schroefdraad in
heb daar een heli coil of zo in laten draaiendus ik ben alvast wat gaan demonteren gegaan aan de kop.
tot ik aan de kleppen kwam want ik wil uiteraard nieuwe klep ringetjes der in zettuh want die zijn ook op
ik zit de hele dag al te pruttelen hoe in de veren kan indrukken en knap de spietjes kan verwijderen veren zijn nogal sterk
bij het blauwe vlekkie rechts bovenin zit nu nieuw schroefdraad in
Zo vanmorgen vers en wel ik dacht wel ffies mn kleppen trekker te maken lol.
Slijp alles op maat, zet het neer zet mn min van mn las apparaat der op, elektrode in mn plus.
Zet mn las apparaat aan en toen was het donker en stil..... Kijk een beetje dom uit mn ogen loop naar de meter kast en jah hoor k* automaatjes pikken het las apparaat niet.
Dus ales in de auto hele familie en ffies naar mn pa toe die heeft oude zekeringen dus daar ken ik lassen.
Dit is het resultaat.
Met mn borstkass druk ik op de grote plaat de veren naar beneden waardoor ik 2 handen vrij heb om die spietjes te verwijderen na 4 kleppen ben ik dit gaat typen omdat ik toch wel en beetje met volle gewicht der op moest drukken om de veren zover in te drukken dat ik ze ken verwijderen. Zal morgen der wel auw hebben maarja je moet der wat voor over hebben he.
Slijp alles op maat, zet het neer zet mn min van mn las apparaat der op, elektrode in mn plus.
Zet mn las apparaat aan en toen was het donker en stil..... Kijk een beetje dom uit mn ogen loop naar de meter kast en jah hoor k* automaatjes pikken het las apparaat niet.
Dus ales in de auto hele familie en ffies naar mn pa toe die heeft oude zekeringen dus daar ken ik lassen.
Dit is het resultaat.
Met mn borstkass druk ik op de grote plaat de veren naar beneden waardoor ik 2 handen vrij heb om die spietjes te verwijderen na 4 kleppen ben ik dit gaat typen omdat ik toch wel en beetje met volle gewicht der op moest drukken om de veren zover in te drukken dat ik ze ken verwijderen. Zal morgen der wel auw hebben maarja je moet der wat voor over hebben he.
Boven op het ringetje heb ik heel dun rubber geplakt tegen weg glijden.
Let niet op het las werk want die grote plaat was gepoedercoat en had totaal geen zin om dat ffies met een slijptol weg te halen dus tis puur bak werk aan de onderkant.
Ik hoop morgen dat ik de laatste klepjes of vanavond los heb dan weer fototjes.
Let niet op het las werk want die grote plaat was gepoedercoat en had totaal geen zin om dat ffies met een slijptol weg te halen dus tis puur bak werk aan de onderkant.
Ik hoop morgen dat ik de laatste klepjes of vanavond los heb dan weer fototjes.
Laatst bewerkt:
Robinjo
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #414
Mooie zelfbouwconstructie en een factor 1000 goedkoper dan de Suzuki Special Tool.
Ik heb zelf een kleppentang bij de Brezan vandaan voor €50 en dan heb ik zelf het gedeelte bij de klep gemaakt om ermee te kunnen werken, heb ook al een paar keer gezien dat een lijmtang aangepast wordt.
fighter henk
MF veteraan
- 30 sep 2007
- 13.116
- 167
wie o wie heeft een achterzitje voor de 1100 efe '84
op de foto wel te zien waarom
op de foto wel te zien waarom
fighter henk
MF veteraan
- 30 sep 2007
- 13.116
- 167
totaal plaatje
Super!dat is hem ja,
zal hem nameten, maar kan je dinsdag pas antwoord geven.Heb thuis nog steeds geen internet (k*t Orange met hun k*t klantenservice)
ps arnhem-venlo valt nog mee
Is dat blauw of zwart , Henk?
Hallo allemaal,
Aangezien ik alle 3 de gs topics heb gelezen, en dankbaar gebruik heb gemaakt aan de overkill aan informatie, zal ik mijn nieuwe aanwinst hier ook even showen.
Zoals de kenners al gezien hebben, het is een GS850L uit 1983. Amerikaanse import, iets meer dan 15.000 mijl gelopen, en rijdt als nieuw.
Aangezien ik nooit eerder een custom heb gehad, maar alleen maar plastic torpedo's, een V-max , een NTV, en oude tweetakters. Moet ik zeggen dat ik op een of andere manier wild ben geworden van deze fiets.
Afgelopen vrijdag ben ik gaan proefrijden, en was direct onder de indruk van de soepelheid en kracht van deze klassieker. Toch heb ik er eerst nog een nachtje over geslapen voordat ik de kogel door de kerk joeg....
Deze dame is nog compleet origineel, en zelfs het gereedschapsetje zit er nog bij. Gisteren ben ik de hele dag met Belgom Alu in de weer geweest, en daar heb ik nog wat dagen voor nodig. Want de vorkpoten en de zijdeksels zijn erg dof.
Verder zit er weinig werk aan. Al twijfel ik wel om er een wide glide stuur op te zetten. En aangezien ik volgens mijn vrouw eruit zie als een jaren 70 pornoster op deze fiets, moet ik ook maar gaan zoeken naar een hele hoge sissy bar (waar zou dat te vinden zijn voor dit model????)
Aangezien ik alle 3 de gs topics heb gelezen, en dankbaar gebruik heb gemaakt aan de overkill aan informatie, zal ik mijn nieuwe aanwinst hier ook even showen.
Zoals de kenners al gezien hebben, het is een GS850L uit 1983. Amerikaanse import, iets meer dan 15.000 mijl gelopen, en rijdt als nieuw.
Aangezien ik nooit eerder een custom heb gehad, maar alleen maar plastic torpedo's, een V-max , een NTV, en oude tweetakters. Moet ik zeggen dat ik op een of andere manier wild ben geworden van deze fiets.
Afgelopen vrijdag ben ik gaan proefrijden, en was direct onder de indruk van de soepelheid en kracht van deze klassieker. Toch heb ik er eerst nog een nachtje over geslapen voordat ik de kogel door de kerk joeg....
Deze dame is nog compleet origineel, en zelfs het gereedschapsetje zit er nog bij. Gisteren ben ik de hele dag met Belgom Alu in de weer geweest, en daar heb ik nog wat dagen voor nodig. Want de vorkpoten en de zijdeksels zijn erg dof.
Verder zit er weinig werk aan. Al twijfel ik wel om er een wide glide stuur op te zetten. En aangezien ik volgens mijn vrouw eruit zie als een jaren 70 pornoster op deze fiets, moet ik ook maar gaan zoeken naar een hele hoge sissy bar (waar zou dat te vinden zijn voor dit model????)
Moris GS750
Rookie
Hallo,
Dit is de mijne. Ik heb sedert vrijdag mijn nummerplaat en heb dus dit weekend wat gereden.
Als ik het benzine kraantje op de normale stand (naar beneden) zet, dan valt hij stil op ralentie (vrijloop) en loopt hij maar op 2-3 cilinders bij belasting. Ik vermoed dat hij niet genoeg benzine krijgt want als ik op TRI of reserve draai, loopt hij wel normaal (en ja, de bak was vol!)
Ik moet nu dus het kraantje herstellen. Heeft hier iemand ervaring met die vacuum kraantjes?
Kunnen die goed hersteld worden of is het beter een andere kraantje te monteren (zonder die vacuum)?
Groeten,
Moris
Dit is de mijne. Ik heb sedert vrijdag mijn nummerplaat en heb dus dit weekend wat gereden.
Als ik het benzine kraantje op de normale stand (naar beneden) zet, dan valt hij stil op ralentie (vrijloop) en loopt hij maar op 2-3 cilinders bij belasting. Ik vermoed dat hij niet genoeg benzine krijgt want als ik op TRI of reserve draai, loopt hij wel normaal (en ja, de bak was vol!)
Ik moet nu dus het kraantje herstellen. Heeft hier iemand ervaring met die vacuum kraantjes?
Kunnen die goed hersteld worden of is het beter een andere kraantje te monteren (zonder die vacuum)?
Groeten,
Moris
ik heb wel eens aan die kraantjes gestoeit maar dan op een gs450l als je zonder vacuum doet loopt je blok vol met benzine en dat wil je niet echt
voor de rest is het waarschijnlijk schoon maken en een vers membraampje der in owjah der zitten in je tank ook 2 filters aan je kraan misshcien die vuil??
voor de rest is het waarschijnlijk schoon maken en een vers membraampje der in owjah der zitten in je tank ook 2 filters aan je kraan misshcien die vuil??
Laatst bewerkt:
Moris GS750
Rookie
Dan moet ik dat eens open maken en kuisen.
Bedankt voor de info.
PS: kan ik dezelfde dichtingen hergebruiken of moeten er nieuwe op?
Bedankt voor de info.
PS: kan ik dezelfde dichtingen hergebruiken of moeten er nieuwe op?
Moris GS750
Rookie
Nog even een vraagje.
Ik kan een blok van een GSX 750 kopen voor 200€. Doen of niet?
het gaat over een blok met ongeveer 10.000km er zit geen carburatie noch uitlaten op.
Ik kan een blok van een GSX 750 kopen voor 200€. Doen of niet?
het gaat over een blok met ongeveer 10.000km er zit geen carburatie noch uitlaten op.
- Status
