Als ik met mijn r1100gs weg reed een gelijk naar Links moest dan moet ik dat heel beheerst doen. Anders ging hij gewoon rechtuit, ondanks dat het voorwiel dwars stond.
Span aan m'n bmw
- Onderwerp starter gonda
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #227
dan mag ik niet klagen, die van mij doet dat vrij makkelijk. voor zover ik daar als leek kan over oordelen natuurlijk.
- 28 jul 2014
- 2.034
- 770
Mijne ook hoor, geen probleem. Slaan van het stuur doet ie eigenlijk niet.
Gisteren rondje gedaan en toen ik even met losse handen reed (handschoenen goed doen), voelde ik het voorwiel een ietsje zwabberen. Was rond de 30km/u.
Als ik mijn achterwiel met autoband monteer heeft ie het iets sneller/meer, waarschijnlijk omdat dat iets kleiner is qua diameter (andere voorvork hoek). Maar zeker nooit angstig veel hoor.
Met gas erop als de bak omhoog komt, logisch toch? Probeer maar eens op je achterwiel te rijden met een zijspan, het bakje blijft echt op de grond hoor
. Met andere woorden, de voorkant omhoog=bak naar beneden.
Benno123
MF veteraan
trekkend de bocht door noemen ze dat toch. voor de bocht afremmen en er doorheen optrekken. Helpt de combi te stabiliseren.
Mijn R100RT wilde ook al rechtdoor als ik stevig gas gaf in de bocht. Weinig gewicht op het voorwiel bij sturen en een combi die een beetje trekt is voldoende. De K1200RS doet dat een stuk minder maar die heeft ook een veel kleinere stuuruitslag voor en een brede slof die wel ergens grip vindt.
Mijn R100RT wilde ook al rechtdoor als ik stevig gas gaf in de bocht. Weinig gewicht op het voorwiel bij sturen en een combi die een beetje trekt is voldoende. De K1200RS doet dat een stuk minder maar die heeft ook een veel kleinere stuuruitslag voor en een brede slof die wel ergens grip vindt.
Mijn BMW had daar ook een handje van.
Volgens mij heeft dat alles te maken met de gewichtsverdeling.
Tank in de bak is over het algemeen prima maar voor dit puntje is de tank op de originele plaats weer beter.
Dat was de reden dat ik bij mijn nieuwe span de wielen 5 cm naar achteren heb gezet zodat er wat meer gewicht op het voorwiel rust.
Het blijft leuk, dat getob met zijspannen
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Wat een gedoe allemaal, dat heb ik niet met mijn zwabberspan.
Valsspeler.
Benno123
MF veteraan
Jij zit nog in de ontkenningsfase.Wat een gedoe allemaal, dat heb ik niet met mijn zwabberspan.
bert111
MF veteraan
mocht je iemand vinden die een adapter kan maken zou ik ook wel willen , ik zit namelijk met de originele velg ( 17inch ) met autoband op en ik zou ook wel naar een autovelg ( 16-15 inch ) willen ....mocht je iemand weten hou ik mij aanbevolen
- 28 jul 2014
- 2.034
- 770
Is dat niet gewoon via Tripteq te bestellen of leveren die enkel complete sets?
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.805
- 515
Die losse adapter kun je bij Tripteq ook wel bestellen. Ik heb net als jij @GSlandrover ook gereden met autoband op de originele velg, ging ook prima. Veel mooier dan zo’n lelijke stalen velg. Past beter bij de uitstraling van mijn hele span 
.
.
bert111
MF veteraan
ja heb ik ook maar het lijkt een beetje af te hangen van de band dat erop ligt , ik heb een achterwiel met een "50 hoog en versterkt + run flat " band en op een andere velg een " 45 gewoon " hoog band en die als hij bijna plat staat duw ik hem van de velg weg van opzij , dus hij spant niet op de velgDie losse adapter kun je bij Tripteq ook wel bestellen. Ik heb net als jij @GSlandrover ook gereden met autoband op de originele velg, ging ook prima. Veel mooier dan zo’n lelijke stalen velg. Past beter bij de uitstraling van mijn hele span
- 28 jul 2014
- 2.034
- 770
Deze ligt er bij mij op. Het wiel is dan in diameter paar cm kleiner als met de motorband (heidenau K60 scout).
Goedkope banden Zomerband, Banden Personenauto Bridgestone Potenza RE040 175/55 R17
Goedkope banden Zomerband, Banden Personenauto Bridgestone Potenza RE040 175/55 R17
Ik heb voor mijn span toen een adapter laten maken voor een 15" Smart velg met een 165/65R15 band.
Dan zak je effectief een 30mm.
Om aan de voorkant te compenseren heb ik daar een schokker ingezet van een RS/RT model.
Dan kan je ook nog spelen met de reactiestang onder de achterbrug, er zit lengte verschil in de GS en ander modellen.
Ook de brug tussen de voorpoten zijn voor een GS weer anders in hoogte dan voor een RS/RT. (bij de 1100 dan toch).
Je kan met origineel BMW spul wel wat spelen.
Dan zak je effectief een 30mm.
Om aan de voorkant te compenseren heb ik daar een schokker ingezet van een RS/RT model.
Dan kan je ook nog spelen met de reactiestang onder de achterbrug, er zit lengte verschil in de GS en ander modellen.
Ook de brug tussen de voorpoten zijn voor een GS weer anders in hoogte dan voor een RS/RT. (bij de 1100 dan toch).
Je kan met origineel BMW spul wel wat spelen.
bert111
MF veteraan
heb net op de site van Tripteq wezen kijken , is enkel voor bmw R /gs enz , niets voor een k1200-2007 ...Die losse adapter kun je bij Tripteq ook wel bestellen. Ik heb net als jij @GSlandrover ook gereden met autoband op de originele velg, ging ook prima. Veel mooier dan zo’n lelijke stalen velg. Past beter bij de uitstraling van mijn hele span
Het is allemaal hetzelfde. Ik heb de adapter van mijn K75 nu ook in mijn R1100RS zitten.
bert111
MF veteraan
ha ok , wist ik niet....
Dus zou moeten passen op mijn velg met 5 gaten
Nou, dat lijkt me weer een uitdaging. Maar alle BMW's met de kardan aan de goede kant (rechts) hebben volgens mij vier boutgaten.
Ja hoor,
Dan hou je gewoon één bout als reserve in je jaszak
Mijn r1150 heeft 5 bouten op het achterwiel dacht ik.
Als ik eraan denk kijk ik vanavond
Nee, cardan zit aan de goede kant. Hij is van 2012.
