GiePilaar
Die hard MF'er
Ja, er zit een Powercommander V tussen. Ik heb al zitten denken om hem er tussenuit te halen. Maar ik heb geen lambda sonde meer. Ik weet niet of die goed graat draaien zonder?
In principe zou het motorblok toch vrijwel hetzelfde mengsel moeten hebben? Of ben ik daar totaal verkeerd in?
GiePilaar
Die hard MF'er
Ik zou die er als test sowieso al eens van tussenhalen en met de originele ECU zien wat het geeft.
Van welk jaar is je PC40? Ik twijfel me er nu te pletter over maar volgens mij zat er op de originele uitlaat van mijn 2007 wel een aansluiting voor de lambda maar was deze afgedopt fabrieksaf?
Fastmarky
IDC Supersport 600 #77
Ik heb iets soortgelijks meegemaakt op mijn PC40 destijds. Dip rond de 11 ook inderdaad. Bleek 1 van de bobines niet meer lekker te zijn. Doorgemeten welke het was en gewisseld met een nieuwe, opgelost !Hoi allemaal,
Ik heb een probleempje.
Ik heb onlangs een ander blok onder mijn PC40 gehangen (terug een standaard blok).
Nu zit deze met een dip bij snel volgas geven, eens hij er door is komt er nog een dip rond 11.000 tr/min.
Hij geeft geen foutcodes, de 4 uitlaten worden gelijk warm, de tank (incl. benzinepomp) is al eens verwisseld geweest.
Ik heb geen idee wat het probleem kan zijn. Half januari heb ik een testbankrun gepland. Maar ik denk niet dat dit aan het mengsel zou liggen (maar je weet maar nooit).
Iemand toevallig raad of iets soortgelijks mee gemaakt?
Alvast bedankt
GiePilaar
Die hard MF'er
Het is een 2007 PC40.
Er zit wel een aansluiting op. Maar ik heb een cat delete. En voor de powercommander moest er de lambda er tussenuit worden gehaald. Ik heb die niet meer
GiePilaar
Die hard MF'er
Als de PC V er tussenuit halen niet werkt probeer ik de bobines van mijn vrouw haar motor eens.
Fastmarky
IDC Supersport 600 #77
Let us know wat de oplossing uiteindelijk is
GiePilaar
Die hard MF'er
Donderdag of dit weekend maak ik er even tijd voor. Ik hou jullie sowieso op de hoogteLet us know wat de oplossing uiteindelijk is
GiePilaar
Die hard MF'er
Bij deze de update ...Let us know wat de oplossing uiteindelijk is
De PCV er tussenuit gehaald. Dan was de dip rond de 10-11.000 tr/min weg.
Maar van stationair direct volgas verslikte hij zich nog.
Ik heb andere bobines gestoken van een motor die wel mooi draaid. Maar geen verschil.
Ik ben ook eens met brake cleaner gaan spuiten rond de airbox, gasklephuis enz. Maar geen verhoging van stationair toerental.
Ik ben wat ten einde raad aan het raken ... geen idee wat het probleem nog kan zijn
Nog iemand tips?
Bij deze de update ...
De PCV er tussenuit gehaald. Dan was de dip rond de 10-11.000 tr/min weg.
Maar van stationair direct volgas verslikte hij zich nog.
Ik heb andere bobines gestoken van een motor die wel mooi draaid. Maar geen verschil.
Ik ben ook eens met brake cleaner gaan spuiten rond de airbox, gasklephuis enz. Maar geen verhoging van stationair toerental.
Ik ben wat ten einde raad aan het raken ... geen idee wat het probleem nog kan zijn
Nog iemand tips?
Je had ook iedere waarde in de PCV map op 0 kunnen zetten. Is hetzelfde als hem verwijderen.
Heb je de compressie al eens gemeten?
GiePilaar
Die hard MF'er
Ik kijk eens na hoe ik dit moet doen.
THX
Dit had makkelijker geweest
Zou hij dan geen foutcode moeten geven?
Laat het zo. Ik heb dat ook vastgesteld op mijn PC40 (32k kilometers). Je stelt het vast omdat je er naar op zoek gaat en uit interesse eens gaat voelen of er "speling" op zit. Leg je er zonder argwaan een nieuwe ketting op, ben je weer vertrokken voor 20k kilometers ;-).
Zou het niet proberen gaan opvullen met spacers, mocht dat al mogelijk zijn. Eens de ketting er op ligt merk je het al een pak minder / niet meer. Geef de trefwoorden eens in op het net en je zal een veelvoud vinden aan topics. Ik denk niet dat er al veel op kapot gelopen zijn (sowieso een nagenoeg onverwoestbaar blok / concept).
Zou het niet proberen gaan opvullen met spacers, mocht dat al mogelijk zijn. Eens de ketting er op ligt merk je het al een pak minder / niet meer. Geef de trefwoorden eens in op het net en je zal een veelvoud vinden aan topics. Ik denk niet dat er al veel op kapot gelopen zijn (sowieso een nagenoeg onverwoestbaar blok / concept).
Thanks! Nu bezig met het opbouwen met racekuipen. Waar kan ik de sensor het beste plaatsen?
Lukt dat niet meer in de omgeving van de originele plaats? Op m'n PC40 met CRC kuipwerk ging dat nog nét.
Anders maakt het niet zo veel uit, zo lang hij maar aan 2 bevestigingspunten horizontaal hangt en door rijden, schokken, remmen, niet kan gaan kantelen.
Anders maakt het niet zo veel uit, zo lang hij maar aan 2 bevestigingspunten horizontaal hangt en door rijden, schokken, remmen, niet kan gaan kantelen.
P13T rr
MF veteraan
- 31 jan 2007
- 3.270
- 110
Hoe Gunther het zegt heb ik hem ok gemonteerd. Eventueel zelf een beugel maken zodat je hem in de buurt van je tellerunit kan plaatsen.Thanks! Nu bezig met het opbouwen met racekuipen. Waar kan ik de sensor het beste plaatsen?
P13T rr
MF veteraan
- 31 jan 2007
- 3.270
- 110
Ik heb m’n accubak verzaagd zodat het racekontje erop kan.
Naast hitte moet je ook rekening houden met spay van je achterband, ook al zal je niet het voornemen hebben om in de regen te gaan rijden. Verder zal er ook wel wat zooi van je band komen.
Als je niet wilt zagen in je accubak, dan een 2e hands kopen en die verzagen.
Accubak(je) heb ik laten zitten (en een klein stukje verzaagd). Ik doelde op de zwarte cover wat normaal de opbergruimte is. Hieronder nog gemonteerd:
Of bedoelde jij dat hele stuk? Beide zijkanten zouden er afgezaagd moeten worden om de kont erover heen te schuiven. (De OEM kont kon je eromheen buigen).
P13T rr
MF veteraan
- 31 jan 2007
- 3.270
- 110
Ja die zijkanten heb ik eraf gezaagd. Met accubak bedoelde ik inderdaad het gehele stuk.
Met enkel afgezaagde zijkanten voorzie ik geen problemen met hitte
Bescherming tegen spray en zooi wat de achterband omhoog gooit is ook wel een goeie. Ik ga de zaag er ook maar in zetten. Thanks!
Maak je nog gebruik van de originele zwarte kuipsteun? Daar zitten aan de voorkant twee vlakke kanten, precies ter grote van de sensor. Twee gaatjes boren en draad tappen. Zo hangt het bij mij ook en dit werkt geweldig!Thanks! Nu bezig met het opbouwen met racekuipen. Waar kan ik de sensor het beste plaatsen?
