Ondanks revisie weer nieuwe krasjes binnenpoot

[sanscorp]

Het is nog niets ernstigs, maar valt wel op. Er zit nog geen echte kras in, niets voelbaars.

Maar de hele voorpoten zijn gereviseerd, schoon (ook geassembleerd) en toch ontstaan er nieuwe spoortjes op het chroom.

OEM glijbussen, keerringen en stofkappen, schone olie, alles gespoeld en ingevet bij montage met juiste vet. Poten zijn nieuw van Paolo Tarozzi.

Heeft er iemand ervaring mee of zelfs een tip om dit tegen te gaan/te voorkomen?

Of maak ik mij te druk en zal het wel los lopen..

 

[Vol D'or]

Foto ?.

 

[ex-motorloos]

Wat jammer, kleine krasjes. En dat na al die moeite die je er in gestoken hebt!

 

[RR.]

Ik zie niks?

 

[sanscorp]

Omdat het zeek van de regen.
Is er niet 1, is rondom en op beide poten.

 

[ex-motorloos]

Vaag; nieuwe poten, keerkringen en glijbussen en dan deze optische schade? Veerde de voorvork voor montage in de motor soepel en klemde er niets?
Als het alleen bij optische schade blijft is het niet onoverkomelijk...

 

[RR.]

Omdat het zeek van de regen.
Is er niet 1, is rondom en op beide poten.

Op nieuwe motoren zie je dat ook vaak. Dan zijn ze niet voelbaar en na verloop van tijd gaat het gebruikte deel glanzen en valt het niet meer op.

 

[sanscorp]

Hmm ok.
Er zit er trouwens 1 in die ik voel met mijn nagel. Blijft er niet in hangen.

Veert allemaal soepel, geen rare bewegingen, ook rijden gaat goed. Voorheen ook soepel. Veren zijn ook nieuw trouwens, hyperpro.

 

[Vol D'or]

Wat RR. zegt, ik zou het toch nog ff aankijken. Wat ik zo kan bedenken is dat het toch nog op mekaar moet "inlopen".
Nieuwe glijbussen zullen mss toch wat afzetting op je poten veroorzaken.
Mss eens goed uitveren en met een zeer fijne chroompoets oppolijsten.

 

[sanscorp]

Als er 300km op zit is het veel.
Kijk het nog heel even aan.

Optisch boeit me echt niet maar nog een keer de poten vervangen trekt mijn portemonnee niet.

 

[RR.]

Wat RR. zegt, ik zou het toch nog ff aankijken. Wat ik zo kan bedenken is dat het toch nog op mekaar moet "inlopen".
Nieuwe glijbussen zullen mss toch wat afzetting op je poten veroorzaken.
Mss eens goed uitveren en met een zeer fijne chroompoets oppolijsten.

Bij Hyperpro gebruiken ze daar een soort heel fijn schuurlint voor. Ik ben vergeten naar de specificaties te vragen.

 

[sanscorp]

Ga liever polijsten dan schuren
Heb schuurpapier grid 2000 liggen maar het hoort bij mijns inziens ook gewoon glad te zijn. Anders kwamen die dingen uit de fabriek wel met een "hoon patroon" geschuurd.

Zal wat extra vet tussen stofkap en keerring doen anders.

Is er nog een manier om eventueel vuil zo er uit te peuteren? Speciaal gereedschap misschien? Weet dat je een negatief/filmrolletje kan pakken. Dat zou ik dan alleen op de plek met de iets diepere kras gebruiken om 100% zeker te zijn dat er niets tussen zit zonder het uit elkaar te hoeven halen.

 

[ex-motorloos]

Als je het vuil uit de krassen wilt halen volstaat toch een emmer sop en een spons of borstel ook?

 

[Janbros]

Zal wat extra vet tussen stofkap en keerring doen anders.

en wat gaat dat helpen ?

 

[sanscorp]

Nee stel er zit wel wat tussen keerring en binnenpoot, wat ik mij niet voor kan stellen, hoe zou je dat er dan uit kunnen krijgen zonder demontage.

Idee van extra vet is minder frictie en minder slijtage. Lijkt mij voor "inlopen" van de onderdelen ook niet verkeerd.

 

[basman180]

Vuil tussen kering en poot verwijderen. Of het helpt of extra schade oplevert durf ik niet te zeggen

 

[sanscorp]

Is nog vrij dik, misschien dat een stukje film dan best wel werkt.

 

[ex-motorloos]

Ik zie op de foto wel iets wat op een kras op de voorvork lijkt, maar geen olie van de voorvork. Om dan wel te gaan experimenteren met een stuk plastic, zoals op het filmpje; waarom zou je dat doen?

 

[sanscorp]

Nee lekken doet hij zeker niet.
Gedachte is meer controle en preventief voordat ik straks een net nieuwe binnenpoot wel weg kan gooien omdat het toch niet goed was.

 

[basman180]

Ik zie op de foto wel iets wat op een kras op de voorvork lijkt, maar geen olie van de voorvork. Om dan wel te gaan experimenteren met een stuk plastic, zoals op het filmpje; waarom zou je dat doen?

Omdat ts of iemand anders denkt dat er wellicht iets zit te vreten tussen binnenpoot en kering. Vandaar mijn eerdere reactie

 

[basman180]

Dubbel

 

[Vol D'or]

Ik tref vanavond een kerel die bij WP gewerkt heeft, laat ik m ens zien.

 

[sanscorp]

Topic of het filmpje?

 

[lennart0r]

Als je die verticale strepen bedoelt, zou ik me niet te veel zorgen maken. Ik zou ook zeker niet gaan polijsten zonder dat je weet wat je doet. Een zekere specifieke mate van ruwheid is nodig voor correcte werking. Mijn voorpoten zijn 4 jaar geleden door Hyperpro onder handen genomen en die kreeg ik doffer terug dan hoe ik ze had ingeleverd.

 

[sanscorp]

Zal straks eens een foto maken van de wat diepere kras.