Je moet hem gewoon plat leggen, zie de foto van mij bovenaan deze pagina. Daar draai ik rondjes binnen een straal van enkele meters, terwijl het stuur amper uitslag heeft. Stuuruitslag heb je eigenlijk alleen nodig bij stapvoets manoeuvreren waarbij je te langzaam gaat om plat te gaan. Dit was ook een oefening bij MvD.
(was de schuld van de monteur. verkeerde filters, verkeerde olie en te veel olie 
) 
Blok wordt in alle 600 modellen gebruikt, kan er tegen. Lekker als er teveel olie in is gegaan, niet gezond voor je blokHallo allen. Hier een Duke II rijder. Ik heb deze vibro-fiets sinds enkele maanden en hij bevalt tot nu toe erg goed. Hij heeft nog maar 1 keer al z`n olie eruit gekotst dus dat valt mee
Fietsje is uit 2005 en heeft een ruime 10k op de klok. Mooi zwart dus hoeft niet gepoetst te worden
Ik had gelijk een vraagje. Ik ben voornemens om richting de Eiffel te gaan op deze klopboor. Nu hoor ik allerlei verhalen dat voor 1-pitters lange snelweg ritten funest zijn. Wat is hier waar van? Wil mn Dukie niet gelijk de das om doen op de 1e vakantie naar het buitenland
[afbeelding]
volgende vakantie maak ik ff tijdelijk iets van schuimrubber ofzo voor de heen en terug reis XD... we reden gewoon snelweg, 120 km/u. en ik heb nog een kortere twv dan origineel ( 16-45 ) dus meer trillen door hogere toerental met 120 km/u. stuur niet te strak vast houden scheelt al een stuk. en niet zeuren 
Ben ik helemaal met je eens...wij reden meestal een uur en dan ff pauze, idd een zere zere reet na aankomst, maar dat maakt de vakantie weer dik goed
@dash
ik heb over de nurburgring gereden
[afbeelding]
wij reden meestal een uur en dan ff pauze, idd een zere zere reet na aankomst, maar dat maakt de vakantie weer dik goed
@dash
ik heb over de nurburgring gereden
[afbeelding]
Ik vind het goed te doen mits je niet te lang te hoog in de toeren zit. 80/90 kan ik de hele dag wel volhouden. daarboven wordt het al snel minder aangenaam, dat ben ik met je eens.
Ehh Oke duke is twijfelgeval. Pootje uitsteken als je denkt dat je de voetsteunen over de straat gaan schuren. Dan moet pootje weg zijn anders zit er wat klem en lig je eronder. Dus eerst motor plat drukken dan leunen. Dus motor hangt schever dan jij doet. Pootje is soort van veiligheidje, als je begint te glijden kun je je opvangen (meer mx dan sm) Zit hem tussen de oren en staat cool 
Ook racer gewend. Sinds supermoto cursus, bij langzame bochten en rotondes voet uit steken, bij snellere bochten er naast en knie aan de grond. Volgens theorie ben je sneller a la supermoto, maar dan moet je wel weten wat je aan het doen bent. En boven de 80 gaat dat supermoto gedoe toch niet meer op.Niet hanguh
Ook weer terug van vakantie, paar keer gereden
Was er snoeiheet en dagen met af en toe wat bewolking waren nogal schaars dus hij heeft meer onder de hoes gestaan..ik lag aan het zwembad en daarna aan het bier
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Zouden ook knap dure circuitdagjes worden. Eerst ff naar het vaste land! Neem aan dat ze bij jullie geen circuit hebben. Anders goed te dien met de Speed Triple!Je kunt de motor platter leggen als je de "binnenste voet" optilt. Dacht ook dat het wel zou loslopen totdat ik een paar ronden later mijn voet van de steun reed door grotere hellingshoek dan dat ik dacht ooit te kunnen halen....
Volgens mij werkt het SM gedoe onder de 80 kmh niet. Dan ga je te langzaam om te kunnen sliden toch?
Grappig, ik heb het liefste zolang mogelijk 2 voeten op de steunen staan. Op rontondes steek ik geen poot uit, geen kans om de voetsteunen aan de grond te rijden. Hier is het asfalt zo wie zo te glad. Mijn achterband op de smc ging ondanks gummen ook bijna 20.000 km mee...
Ik til mijn voet nog wel eens op om hem drijgend richting een spiegel te dirigeren als ik wat "ruzie" met een auto heb.
Maar ja tis net wat je gewent bent en wel (ongeveer) weten wat je doet. In mijn geval niets gewent.... Mijn speed triple is het meest racy dat ik ooit heb bezeten. Dus deze Sua probeert alles tegelijk te leren maar is bang om met racer circuit op te gaan. Gaat mij te snel
