4-5Als je kijkt wat er allemaal aan extra is opgebouwd, dan klopt de prijs wel eigenlijk. Sterker nog, dan is hij goedkoper dan veel AT's die hier in NL te koop staan denk ik. Want hier in NL verkopen we blijkbaar ook AT's uit 1995 voor 3.000-3.500 euro
Als je kijkt wat er allemaal aan extra is opgebouwd, dan klopt de prijs wel eigenlijk. Sterker nog, dan is hij goedkoper dan veel AT's die hier in NL te koop staan denk ik. Want hier in NL verkopen we blijkbaar ook AT's uit 1995 voor 3.000-3.500 euro
met chokeNette pic ^^
Vraagje: starten jullie altijd met choke, altijd zonder of alleen in de echte winter?
en bij het eind van de straat gaat hij er alweer af
Wordt je nieuwe net zo netjes als je 'oude'?wie weet waar me nieuwe zadel is
[afbeelding]
nog een haakje voorin maken. en daarna wachten op het schuimrubber
ter vergelijking de oude
[afbeelding]
Wordt je nieuwe net zo netjes als je 'oude'?
Ik zou wel eens een verhoogde willen proberen
) maar hopelijk gaat het vullen en stofferen straks goed zodat het er profi uitziet 
Nette pic ^^
Vraagje: starten jullie altijd met choke, altijd zonder of alleen in de echte winter?
Ik wilde ook al iets vragen over de choke. Mijn vorige @T (model 1995) had even de choke nodig tot op de hoek bij wijze van en dan kon hij er af. Mijn huidige (model 2000) is aan de choke verslaafd. Afgelopen winter moest ik zeker 5 á 10 minuten rijden voordat hij statio. liep, of ik stond voor de lampjes als een gek te gassen. Heeft iemand tips want bij onderhoud konden ze er ook niets aan veranderen.
en natuurlijk gestart 
zal hem straks klaarzetten
Mijn ervaringen op Spa zijn niet al te best; al na 100 meter stond ik stil
Mooie houder! heb pas ook zitten kijken voor zoiets voor mijn toestel. Is dat ding waterdicht? en kun je je toestel ook laden als hij erin zit?gister en vandaag bezig geweest met nieuwe balhoofd lagers, twas ff kloten maar ze zitten erin.
nooit geweten dat mijn ook kan sturen
ook gemonteerd
[afbeelding]
[afbeelding]
nu navigeren met iphone
