thedennman
MF veteraan
Welcome..!
Na de superten toch over naar de africa twin.. haha niks mis met de super tenere.. wat moet dat ding kosten..
Greetszz
- Status
Welcome..!
Na de superten toch over naar de africa twin.. haha niks mis met de super tenere.. wat moet dat ding kosten..
Greetszz
thedennman
MF veteraan
Sweet..! jou @T blijft erg vet...
Die andere 2 maten van jou met die twins van de foto mogen zich hier in het @T topic best melden hoor..
Greetsz
onewheeldrive
Die hard MF'er
Ja..we zijn een dikke dikke low-budget reis aan het plannen naar India.
Ik wil met mijn maat naar India rijden en daar een tijdje blijven.
Hij rijdt met een toffe SuperTenere 1991 (zal ook fototje doen van de twee brommers samen).
Alleen al omdat we het plan hadden opgevat op deze reis te gaan maken, zijn we allebei gaan lessen voor het motor rijbewijs.
Ikzelf ben na 13 lessen geslaagd.
Mijn maatje is nog bezig met lessen en zal binnenkort slagen.
In het 2e kwartaal van 2012 gaan we die kant op.
Spannend !!!
Intussen heb ik nu geen auto en zal dus op de motor rondjes doen...
Ik wil met mijn maat naar India rijden en daar een tijdje blijven.
Hij rijdt met een toffe SuperTenere 1991 (zal ook fototje doen van de twee brommers samen).
Alleen al omdat we het plan hadden opgevat op deze reis te gaan maken, zijn we allebei gaan lessen voor het motor rijbewijs.
Ikzelf ben na 13 lessen geslaagd.
Mijn maatje is nog bezig met lessen en zal binnenkort slagen.
In het 2e kwartaal van 2012 gaan we die kant op.
Spannend !!!
Intussen heb ik nu geen auto en zal dus op de motor rondjes doen...
thedennman
MF veteraan
netjes..! al gaat mn voorkeur nog steeds naar de blauwe twin, mocht ik ooit een rd-07 kopen dan zeker in deze kleur...
- 29 mrt 2008
- 15.479
- 3
- Onderwerp starter
- #56
netjes..! al gaat mn voorkeur nog steeds naar de blauwe twin, mocht ik ooit een rd-07 kopen dan zeker in deze kleur...
Daarom is die blauwe ook van mij
, ik houd wel van wat kleur erop 
thedennman
MF veteraan
onewheeldrive
Die hard MF'er
Iemand die me iets kan vertellen over het ophogen van de RD07....
of onderdelen heeft,
Graag..
of onderdelen heeft,
Graag..
onewheeldrive
Die hard MF'er
hmm goeie tip,
MAAR...
ik houd van een hoge motor en aan gewicht komt er een totaal van ?175/200 kilo?? extra op..
dat houd in ..mijzelf..extra brandstof..onderdelen..kleding...bepakking..enz..enz..
toch maar verhogen..kom nu al met de knieen op de grond. stilstaand...
inderdaad wel belangrijk om te kijken naar de gewichtsverdeling en rijhoogte...
MAAR...
ik houd van een hoge motor en aan gewicht komt er een totaal van ?175/200 kilo?? extra op..
dat houd in ..mijzelf..extra brandstof..onderdelen..kleding...bepakking..enz..enz..
toch maar verhogen..kom nu al met de knieen op de grond. stilstaand...
inderdaad wel belangrijk om te kijken naar de gewichtsverdeling en rijhoogte...
Hey Guido!
allereerst welkom!
hier kun je eigenlijk alles vinden wat je aan je twin wil veranderen...
https://ssl.kundenserver.de/s742704...nid=154c0bfa326fc0b/shopdata/index.shopscript
let wel op!
ik denk dat de low-budgetreis naar india niet zo low-budget wordt als je al deze modificaties erop wil hebben voor je gaat...
voorvork bijvoorbeeld gaat je zeker ergens tussen de € 800,- en € 1200,- kosten.
WP USD vorken van KTM zijn makkelijk pas te maken met een onderdeel wat te bestellen is op deze site
http://www.ruggedroads.co.uk/shop/a...k-Conversion.html?shop_param=cid=30&aid=7016&
wat je ook kunt doen is nieuwe voorvorkveren erin kopen en een verhogingsbus. scheelt aardig in prijs.
op de eerste site staat onder Farhwerk->Gabelwerk een onderdeel om de achterzijde te verhogen.
Suc6!!!
allereerst welkom!
hier kun je eigenlijk alles vinden wat je aan je twin wil veranderen...
https://ssl.kundenserver.de/s742704...nid=154c0bfa326fc0b/shopdata/index.shopscript
let wel op!
ik denk dat de low-budgetreis naar india niet zo low-budget wordt als je al deze modificaties erop wil hebben voor je gaat...
voorvork bijvoorbeeld gaat je zeker ergens tussen de € 800,- en € 1200,- kosten.
WP USD vorken van KTM zijn makkelijk pas te maken met een onderdeel wat te bestellen is op deze site
http://www.ruggedroads.co.uk/shop/a...k-Conversion.html?shop_param=cid=30&aid=7016&
wat je ook kunt doen is nieuwe voorvorkveren erin kopen en een verhogingsbus. scheelt aardig in prijs.
op de eerste site staat onder Farhwerk->Gabelwerk een onderdeel om de achterzijde te verhogen.
Suc6!!!
Pff ik zat ook even wat andere en extra benzine tanks te bekijken en die zijn pittig geprijsd. 36L of 46L tank ca 1000e, 17L achtertank ook 1000 piek. Maar dan kom je wel een goede 1000 km per tankbeurt.
- 29 mrt 2008
- 15.479
- 3
- Onderwerp starter
- #65
56L
in een klap naar zuid Frankrijk kunnen knallen als ik het geld nogeens heb liggen volgend jaar bestel ik hem misschien wel iedere 2 uur tanken is ook zo irritant. zit je net lekker in je ritme moet je weer stoppen 
onewheeldrive
Die hard MF'er
Mooie spulletjes,
maar wat een geld allemaal..whahaha..
dat moet anders kunnen.
maar wat een geld allemaal..whahaha..
dat moet anders kunnen.
- 29 mrt 2008
- 15.479
- 3
- Onderwerp starter
- #67
zelf bouwen
me vorige motor had ik alles voor zo min mogelijk opgezet oude legerkoffers 60x40x25 aan me achterframe vastgezet zag er niet uit maar 120L opbergruimte was wel praktisch. helaas paste me helm alleen niet 
complete kofferset voor 140 euro waarvan 130 voor de koffers was
en voor je vering kan je ook even richting hyperpro bellen wat voor opties hun hebben. aangezien ik amper met me voeten bij de grond kom. en voordat me bellypan op de grond staat heb ik een hobbeltje van 20-30cm nodig
Laatst bewerkt:
Investeer in een dubbele tank. In het geval dat je echt goed valt en je tank lek rijd heb je in ieder geval nog " de helft" , totdat je weer bij de bewoonde wereld bent.
Hier hebben ze dubbele tanks, direct van de " fabrikant" (Boano racing).
De 42 liter tank heb ik in het echt mogen aanschouwen, en hij is echt onsierlijk groot. Als je achter de motor staat is echt alles uit zijn verband getrokken. Misschien dat er met slim kleurwerk nog wat van te maken is, maar anders is het echt geen porem. investeer je geld dan in 17 liter achterop, dan heb je ook " twee tanks" .
Hier hebben ze dubbele tanks, direct van de " fabrikant" (Boano racing).
De 42 liter tank heb ik in het echt mogen aanschouwen, en hij is echt onsierlijk groot. Als je achter de motor staat is echt alles uit zijn verband getrokken. Misschien dat er met slim kleurwerk nog wat van te maken is, maar anders is het echt geen porem. investeer je geld dan in 17 liter achterop, dan heb je ook " twee tanks" .
- 29 mrt 2008
- 15.479
- 3
- Onderwerp starter
- #69
nadeel van de 17 achterop. is dat jeje spanningsregelaar enz. moet verplaatsen. hij komt dan strak tegen je achterframe te hangen
Italianen gaan vaak echt helemaal los op hun twin, bij boano is ook echt veel te krijg. Scheelt trw wel veel om het daar rechtstreeks te halen ipv bij ruggedroads etc
onewheeldrive
Die hard MF'er
Vandaag lekker bezig geweest aan de Twin..
Deze heeft alleen weinig onderhoud gehad on zijn leven, hier ligt duidelijk een taak voor mij.
Veel schroeven en bouten defect of kapotgeroest.
Dat wordt venieuwd als ie weer in elkaar gaat.
beetje liefde hier en daar...
dit is een goed begin..duidelijk zien hoe en wat er moet gebeuren.
Deze heeft alleen weinig onderhoud gehad on zijn leven, hier ligt duidelijk een taak voor mij.
Veel schroeven en bouten defect of kapotgeroest.
Dat wordt venieuwd als ie weer in elkaar gaat.
beetje liefde hier en daar...
dit is een goed begin..duidelijk zien hoe en wat er moet gebeuren.
Ja top, gewoon lekker vanaf de basis beginnen en geleidelijk naar wens opbouwen. Dat wordt wel wat!
Even wat anders, weet iemand een goede plek in de omgeving van amsterdam om mijn twin af te stellen? Hij loopt prima maar ik ga er volgende week een K&N filter in steken. Lijkt me een mooi moment om de boel eens door te meten en evt ook de carbs aan te passen.
Even wat anders, weet iemand een goede plek in de omgeving van amsterdam om mijn twin af te stellen? Hij loopt prima maar ik ga er volgende week een K&N filter in steken. Lijkt me een mooi moment om de boel eens door te meten en evt ook de carbs aan te passen.
onewheeldrive
Die hard MF'er
Zoals:
Kap rond koplampen is gescheurd..die moet gerepareerd.
Linker radiateur is lek.
Tellerframe ik krom en moet een paar tikken hebben zodat de kappen weer passen.
Dan zal ik hem eerst kaal schuren en een verfje geven.
Achterband moet vervangen en de kettingset.
Ketting en tandwielen zijn eigenlijk nog goed qua dikte maar zit roest op...hmm eens even in verdiepen..oppervlakkige roest is toch niet zo'n probleem lijkt me??
RVS uitlaat collectors eraf en met zuur behandelen en polijsten (mooi ;-)
Die witte flaporen eraf bij het stuur..ugly..heb nog zwarte acerbis liggen.
Velgen goed schoonmaken, die zijn nog netjes..
Blok schoonmaken weg met dat vuil.
nou dan ben ik nog wel ff bezig...
Kap rond koplampen is gescheurd..die moet gerepareerd.
Linker radiateur is lek.
Tellerframe ik krom en moet een paar tikken hebben zodat de kappen weer passen.
Dan zal ik hem eerst kaal schuren en een verfje geven.
Achterband moet vervangen en de kettingset.
Ketting en tandwielen zijn eigenlijk nog goed qua dikte maar zit roest op...hmm eens even in verdiepen..oppervlakkige roest is toch niet zo'n probleem lijkt me??
RVS uitlaat collectors eraf en met zuur behandelen en polijsten (mooi ;-)
Die witte flaporen eraf bij het stuur..ugly..heb nog zwarte acerbis liggen.
Velgen goed schoonmaken, die zijn nog netjes..
Blok schoonmaken weg met dat vuil.
nou dan ben ik nog wel ff bezig...
thedennman
MF veteraan
Tijd voor de hogedrukspuit zo te zien.! 
- 29 mrt 2008
- 15.479
- 3
- Onderwerp starter
- #75
- Status