.
Hoi!Ik heb overigens nog een PC 3 liggen voor de SV. Heeft iemand daar interesse in?
Done!
Zelf 1 kapotte SR gehad die meerdere lampen en een accu heeft vernietigd... Daarna vervangen door een Shindengen FH012AA Mosfet SR en een Yuasa YTZ14S MF accu. Over het algemeen een prima combi...
Heb trouwens de Dampstart binnen maar heb nog geen tijd gehad. Waarschijnlijk ga ik zaterdag de boel loshalen en proberen te fixen
daarom moet je ook niet meten bij dat toerental, maar bij 5000Heel kort door de bocht; dat is inderdaad je spanningsregelaar. Daarom zetten wij er een nieuwe op.
Ga het anders meten met een multimeter op je accu. Mijn Sv doet momenteel 13,8 op 800 rpm. Meet je 12,5v op 1100-1500 rpm? Loopt je motor op de accu.
daarom moet je ook niet meten bij dat toerental, maar bij 5000
.
Heel kort door de bocht; dat is inderdaad je spanningsregelaar. Daarom zetten wij er een nieuwe op.
Ga het anders meten met een multimeter op je accu. Mijn Sv doet momenteel 13,8 op 800 rpm. Meet je 12,5v op 1100-1500 rpm? Loopt je motor op de accu.
) moet ook gelijk zijn. Ik weet het niet 100% zeker, maar volgens mij staat dit zelfs in de service manual.
Carmo Electronics heeft goede, maar inderdaad redelijk aan de prijs.
Iets anders via MP halen en zelf gaan solderen zoals Remco heeft gedaan kan natuurlijk ook.
Sluit vooral uit dat het aan je accu ligt uit voor je een andere SR gaat kopen, zeker als e voor de dure optie gaat.
Je zult de eerste en de laatste niet zijn die een nieuwe accu koopt omdat de SR/dynamo kaduuk is en vice versa.
Een manier om te testen als je geen andere motoraccu meer hebt staan of kunt lenen: De accu van het koekblik met startkabels aansluiten ipv de motoraccu. Als het dan nog niet goed is (en je weet dat de autoaccu goed is natuurlijk) ligt het ws. aan de SR.
Een te lage klemspanning die verder daalt naarmate je MEER toeren gaat draaien duidt op een kapotte SR, kapotte dynamo of een brakke (stekker)verbinding. Dit laatste had ik vorig jaar met mijn Kawasaki. 't Was bleek maar iets heel simpels, maar lang naar gezocht en zelfs een paar keer moeten lopen met mijn loodzware klassieker.
Meet voor het testen van de dynamo met de multimeter op de AC stand de onbelaste spanning die de drie fasen van de dynamo leveren bij draaiende motor. Die moeten alle drie gelijk zijn en minstens 110V (wisselspanning dus). De gelijkstroomweerstand van de drie fasen (zonder draaiende motor meten, anders blaas je je multimeter op
Dank voor de correctie.
ik weet het, omdat ik het nog 2 week geleden heb gemeten, want kapotte SR
Carmo Electronics heeft goede, maar inderdaad redelijk aan de prijs.
Iets anders via MP halen en zelf gaan solderen zoals Remco heeft gedaan kan natuurlijk ook.
Sluit vooral uit dat het aan je accu ligt uit voor je een andere SR gaat kopen, zeker als e voor de dure optie gaat.
Je zult de eerste en de laatste niet zijn die een nieuwe accu koopt omdat de SR/dynamo kaduuk is en vice versa.
Een manier om te testen als je geen andere motoraccu meer hebt staan of kunt lenen: De accu van het koekblik met startkabels aansluiten ipv de motoraccu. Als het dan nog niet goed is (en je weet dat de autoaccu goed is natuurlijk) ligt het ws. aan de SR.
Een te lage klemspanning die verder daalt naarmate je MEER toeren gaat draaien duidt op een kapotte SR, kapotte dynamo of een brakke (stekker)verbinding. Dit laatste had ik vorig jaar met mijn Kawasaki. 't Was bleek maar iets heel simpels, maar lang naar gezocht en zelfs een paar keer moeten lopen met mijn loodzware klassieker.
Meet voor het testen van de dynamo met de multimeter op de AC stand de onbelaste spanning die de drie fasen van de dynamo leveren bij draaiende motor. Die moeten alle drie gelijk zijn en minstens 110V (wisselspanning dus). De gelijkstroomweerstand van de drie fasen (zonder draaiende motor meten, anders blaas je je multimeter op
#ervaring
ZekersDie krengen rijden over het algemeen altijd!!
Ik heb een usb aansluiting van waypoint met een magnetisch dopje, zorgt ervoor dat er geen stroom loopt en hij dus direct op de accu kan. Getest met multimeter en er loopt 0 komma niks. Mooi ding en veel plezier ermee
Da's een heel mooie SV. Veel plezier ermee!
Nice bike, het belangrijkste voor de usb aansluiting is neem niet de eerste de beste goedkope troep, plaats het op een zo droog mogelijke plaats en zorg voor een goede zekering als deze er al niet tussen zit.
