A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #1.405
Ik had in mijn vorige GSX F rode LED's in de achterpinkers zitten. Die werkten goed. En heb ze net besteld om ze ook in mijn huidige te monteren. Was van plan om dan ook nog witte kapjes te bestellen, maar nu heb ik ook nog andere leuke pinkers gevonden voor achteraan
Het leuke vind ik dat je die als achterlicht gebruikt, en als je de pinker inschakelt het achterlicht aan die kant automatisch uitschakelt tot je de pinker weer uitzet. Nadeel is dan dat ik wel tevreden moet zijn met oranje achterpinkers.
Ik zou ze zelfs voor vooraan willen ook, maar dan wel met witte DRL's en niet de blauwe.
Maar op dit model GSX F gaat dat niet echt een zicht zijn.
Edit: deze modelletjes vind ik ook wel wat hebben, maar bij deze gaan de DRL's/achterlichten niet automatisch uit bij inschakelen van de pinkers, dan heb je al een relais nodig, en dat wordt me wat te complex.
Het leuke vind ik dat je die als achterlicht gebruikt, en als je de pinker inschakelt het achterlicht aan die kant automatisch uitschakelt tot je de pinker weer uitzet. Nadeel is dan dat ik wel tevreden moet zijn met oranje achterpinkers.
Ik zou ze zelfs voor vooraan willen ook, maar dan wel met witte DRL's en niet de blauwe.
Maar op dit model GSX F gaat dat niet echt een zicht zijn.
Edit: deze modelletjes vind ik ook wel wat hebben, maar bij deze gaan de DRL's/achterlichten niet automatisch uit bij inschakelen van de pinkers, dan heb je al een relais nodig, en dat wordt me wat te complex.
Laatst bewerkt door een moderator:
Vraagje:
Ik heb vanmiddag een klein lekje ontdekt aan mijn brandstofkraan.
Er lijkt een dekseltje oid aan de achterkant vd kraan te zitten en daar lekt hij.
Klopt mijn idee van een dekseltje?
Zoja...zit deze met schroefjes vast?
Is dit simpel te doen of niet?
Ben wel redelijk handig, maar dit is mijn eerste motor...☺
Of is het slimmer om ff langs de dealer te gaan en ff laten fixxen ivm mogelijk lek pakkinkje?
Ik heb vanmiddag een klein lekje ontdekt aan mijn brandstofkraan.
Er lijkt een dekseltje oid aan de achterkant vd kraan te zitten en daar lekt hij.
Klopt mijn idee van een dekseltje?
Zoja...zit deze met schroefjes vast?
Is dit simpel te doen of niet?
Ben wel redelijk handig, maar dit is mijn eerste motor...☺
Of is het slimmer om ff langs de dealer te gaan en ff laten fixxen ivm mogelijk lek pakkinkje?
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
BENZINEKRAAN REPARATIE SET FCK-26 SUZUKI GSX600/750F [81000260FCK26] - €19.95 : Motoronderdelen Roukama!, De meest complete motorfiets onderdelen winkel van Nederland, dagelijks open!
Motoronderdelen Roukama! BENZINEKRAAN REPARATIE SET FCK-26 SUZUKI GSX600/750F [81000260FCK26] - BENZINEKRAAN REPARATIE SET SUZUKI GSX600/750F FCK-26 Fabr.-Nr.: FCK-26 Barcode/EAN: 81000260/7244015 Original-Nr.: 44348-49170 Suzuki GSX 600 F (GN72B) 1990 86 PS, 63 kw Suzuki GSX 600 FU (GN72B) 1990...
www.japparts.nl
En als je de kraan los haalt vd tank daar een nieuwe oring pakking tussen
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #1.408
Ik denk er nog steeds aan om mijn benzinekraantje ook eens onder handen te nemen. Onlangs weer enkele keren een haperende motor, en 1 keertje een volledige uitval. Herstarten lukte echter gemakkelijk dit keer.
Maar ik vind zo geen revisiesetje voor de +98 versie, enkel een volledig kraantje:
BENZINEKRAAN SUZUKI GSX600/750 '98> 44300-08F00 FPC-313 [FPC-313/44300-08F00] - €85.00 : Motoronderdelen Roukama!, De meest complete motorfiets onderdelen winkel van Nederland, dagelijks open!
Motoronderdelen Roukama! BENZINEKRAAN SUZUKI GSX600/750 '98> 44300-08F00 FPC-313 [FPC-313/44300-08F00] - Brandstofkraan(repro)Suzuki GSX600/750 '98> 44300-08F00 FPC-313 Boutafstand hart op hart = 44 MM Fabr.Ref.: FPC-313 RMCP Ref.: N81008313/FPC313/M7240243 OEM Ref.: 44300-08F00 Suzuki GSX 600 F...
www.japparts.nl
Edit: al zou een volledig nieuw kraantje ook niet slecht zijn natuurlijk, maar is wel prijzig ...
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
Ook "grappig"... bestel bouten remklauwen met fijne draad... te fijn.... balen maar enfin. Bestel 4 andere bouten, die door verzendkosten weer duur worden, mooie inbus ik blij!
Tot ik ze pas, draad te grof damn!
Voor derde keer nu besteld, draad gemeten omdat ik toevallig zon ding recent ergens bij had zitten, m10 x 1,25 ...
Tot ik ze pas, draad te grof damn!
Voor derde keer nu besteld, draad gemeten omdat ik toevallig zon ding recent ergens bij had zitten, m10 x 1,25 ...
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #1.411
Nou ja, dan kan je nu stillaan beginnen met een collectie "overige bouten" aan te leggen, en ooit kan je er wel eens wat van gebruiken
Ik heb nog steeds boutjes, moertjes en nog wat van mijn allereerste GSX F liggen, waarmee ik een ongeval heb gehad, nu bijna 12* jaar geleden, en onlangs, voor die plastieken ketting kast op de achterbrug 2 boutjes daarvan gebruikt om die k*tkruisschroefjes te vervangen
* jawadde! Als ik dit zo bekijk, die heb ik net geen jaar gehad, dus dat betekent dat ik nu bijna 13 jaar GSX F rijd!
En dat die eerste maar 8 jaar oud was toen ik ze kocht! Toen 2.100€ betaald, in showroomstaat!
Edit: ik zal, als ik eens tijd heb, de mooiste foto's zoeken op de laptop van elk van mijn 6 GSX F's, en ze mooi in volgorde op een rijtje te zetten
DaviD_D
MF'er
Hallo, ik ben een beginnend rijder en heb voor het eerst, nu sinds een paar weken een GSX600F van 1997 onder mijn hoede. Nu merk ik bij het rijden dat ik niet in de 6e versnelling kom. Hoe hard ik ook trap. Ik vermoed dus dat die er niet op zit, terwijl ik eerder meende dat die er wel op zou moeten zitten.
Mijn vraag is: heeft een GSX600F van 1997, nu normaliter wél of géén 6e versnelling? Bij navraag vertellen sommige dealers dat ze er 5 op hebben en anderen zijn weer heel duidelijk dat ze er toch ècht wel een 6e versnelling op hebben zitten.
En (even voor de duidelijkheid) dat is dan exclusief de 0/neutraal.
Ik hoop dat iemand me hier serieus duidelijkheid over kan verschaffen.
Groet
Mijn vraag is: heeft een GSX600F van 1997, nu normaliter wél of géén 6e versnelling? Bij navraag vertellen sommige dealers dat ze er 5 op hebben en anderen zijn weer heel duidelijk dat ze er toch ècht wel een 6e versnelling op hebben zitten.
En (even voor de duidelijkheid) dat is dan exclusief de 0/neutraal.
Ik hoop dat iemand me hier serieus duidelijkheid over kan verschaffen.
Groet
DaviD_D
MF'er
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
Zoekend op mf naar hoe een benzinemeter werkt:
Lees ik in mijn eigen tekst dat de aansluiting twijfelachtig was tzt. Wat lezen op google ondersteund mijn aanname dat de 3 draden zijn een stuurdraad vanaf de sensor, plus en min. In mijn recent aangeschafte haynes boek gebladerd, de zwart witte is de min, die zat goed nah dan de andere twee gewoon omdraaien en tada:
Stelt geen bal voor uiteraard maar ik vind het heel wat hehe. De benzinemeter doet het nu dus ook, daarmee alle electra in orde
Lees ik in mijn eigen tekst dat de aansluiting twijfelachtig was tzt. Wat lezen op google ondersteund mijn aanname dat de 3 draden zijn een stuurdraad vanaf de sensor, plus en min. In mijn recent aangeschafte haynes boek gebladerd, de zwart witte is de min, die zat goed nah dan de andere twee gewoon omdraaien en tada:
Stelt geen bal voor uiteraard maar ik vind het heel wat hehe. De benzinemeter doet het nu dus ook, daarmee alle electra in orde
HenkGSX750
MF'er
Misschien heb je hier iets aan?Zoekend op mf naar hoe een benzinemeter werkt:
Bekijk bijlage 1386922
Lees ik in mijn eigen tekst dat de aansluiting twijfelachtig was tzt. Wat lezen op google ondersteund mijn aanname dat de 3 draden zijn een stuurdraad vanaf de sensor, plus en min. In mijn recent aangeschafte haynes boek gebladerd, de zwart witte is de min, die zat goed nah dan de andere twee gewoon omdraaien en tada:
Bekijk bijlage 1386924
Stelt geen bal voor uiteraard maar ik vind het heel wat hehe. De benzinemeter doet het nu dus ook, daarmee alle electra in orde
Bijlagen
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
De 750 heeft ook een 6 bak en de 1100 een 5 bak. Gelezen dat versnellingsbakken uitwisselbaar zijn.
Maar je merkt het toch wel als je volgas gaat??
Misschien vergelijken met andere hier hoeveel toeren je draait in de 5 met bv 120 km per uur.... uitgaande van zelfde tandwielverhouding.... 14/45??
Maar je merkt het toch wel als je volgas gaat??
Misschien vergelijken met andere hier hoeveel toeren je draait in de 5 met bv 120 km per uur.... uitgaande van zelfde tandwielverhouding.... 14/45??
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
Uit mn hoofd draait mijn 750 iets meer dan 6000 toeren bij 120, iets meer dan 7000 bij 140 en 8500 ofzo bij 160. Is een beetje appels met peren vergelijken maar heb geen 600 dus kan je niet verder helpen. Daarnaast heb ik een lagere voorband dus wijkt de teller iets af en een kleiner voortandwiel dan origineel dus draai iets meer toeren 
Vergelijkbare onderwerpen
