A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #877
Ik zit er nu serieus mee in mijn hoofd dat ik wel een nieuwe motor (Kawasaki Ninja 400) wil, maar mijn GSX F daarnaast niet wil wegdoen ...
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #879
Ik had gisterenavond nog gemaild naar mijn verzekeraar om wat te vragen ivm de verzekeringen als ik er zo een Ninja 400 bij neem. Deze morgen reeds antwoord ontvangen 
Mijn Suzuki GSX 750 F = 250.75€
De Kawasaki Ninja 400 = 220.75€
Samen zou dat dus 471.50€ zijn.
Maar zolang ik ze naast elkaar houd zou het maar 360.16€ zijn, dus 111.34€ korting voor beide
Wat mij betreft, een hoge prijs op de soes zetten
je snapt hem wel 
Mijn Suzuki GSX 750 F = 250.75€
De Kawasaki Ninja 400 = 220.75€
Samen zou dat dus 471.50€ zijn.
Maar zolang ik ze naast elkaar houd zou het maar 360.16€ zijn, dus 111.34€ korting voor beide
Wat mij betreft, een hoge prijs op de soes zetten
je snapt hem wel
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #881
Waar staat WA voor?
BA is voor ons wat betreft Burgerlijke Aansprakelijkheid (of zoiets) en is verplicht, maar dat zit al bij de auto, en geldt automatisch voor de rest van al je verzekeringen.
Verder is dit niet all-risk (of full omnium) zoals wij dit noemen.
Dus als iemand de motor steelt, heb ik pech.
Voor de Ninja 400 ga ik wel laten uittellen hoeveel het extra kost voor diefstal, maar niet full-omnium. Dan moet ik er maar op toezien dat ik ze zelf niet total loss rijd
Voor de auto heb ik dat wel uiteraard
Voor de GSX F vind ik het betekenisloos om er diefstal verzekering op te nemen.
BA is voor ons wat betreft Burgerlijke Aansprakelijkheid (of zoiets) en is verplicht, maar dat zit al bij de auto, en geldt automatisch voor de rest van al je verzekeringen.
Verder is dit niet all-risk (of full omnium) zoals wij dit noemen.
Dus als iemand de motor steelt, heb ik pech.
Voor de Ninja 400 ga ik wel laten uittellen hoeveel het extra kost voor diefstal, maar niet full-omnium. Dan moet ik er maar op toezien dat ik ze zelf niet total loss rijd
Voor de auto heb ik dat wel uiteraard
Voor de GSX F vind ik het betekenisloos om er diefstal verzekering op te nemen.
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #883
Leg eens uit, misschien betekent dat wel wat wij full omnium noemen
Edit: in omnium en full omnium heb je nog verschillende graduaties, maar de belangrijkste betekenis bij het gebruiken van de termen omnium en full omnium zij de volgende:
Omnium betekend dat je verzekerd bent tegen diefstal. En dikwijls ook natuurschade.
Maar niet bij een ongeval of schade waar je zelf de oorzaak van bent.
Full omnium betekent dit alles, maar OOK wanneer je zelf oorzaak bent. Dus als ik morgen mijn auto zelf total loss rijd, betaald de verzekering mij uit. Raam kapot, dan breng ik de auto gewoon binnen, en de rekening gaat rechtstreeks naar mijn verzekeraar, zelfde bij carrosserieschade.
Dan heb je nog de verzekering met of zonder franchise, met franchise betaal je bijvoorbeeld wel zelf de eerste 500€, heb je een verzekering zonder franchise, betaal je 0,0€, dat soort verzekering heb ik.
Zelfs nog beter, als morgen mijn auto gestolen wordt, krijg ik bijna 8.000€ meer dan ik betaald heb, en dat tot en met de 39ste maand van de auto, ongeacht de km-stand.
Nou ja, voor de auto betaal ik dan ook 1247€ (daar zit dus ook die verplicht BA in, die ik daardoor niet meer bij de andere verzekeringen dien te betalen). Best weinig als ik sommige collega's hoor, die zich moeten beperken tot een Gofje of kleine BMW 1, omdat ze daarvoor al tegen de 2.500€ op betalen
bedrag wordt uiteraard beïnvloedt door je leeftijd, je "geschiedenis", maar OOK door je woonplaats.
stel, ik was nog jonger dan 26jaar, maar nog niks ongeval gehad, maar in Brussel woonde, betaalde ik voor deze auto rond de 2.800€
Laatst bewerkt door een moderator:
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #885
Ah, dat is wat wij bonus malus noemen, hoe langer je rijdt zonder schade , hoe goedkoper uiteraard.
Je begint bij 11 of zo, gaat jaarlijks 1 naar beneden, bij een ongevalmstijgt het met 5 bij ingang van een nieuwe jaarperiode, dus het zakt 1, en gaat 5 omhoog, dus eigenlijk 4 omhoog.
Ik zit in -2 nu
Nieuwprijzen en taksen zijn bij ons gevoelig tot veel goedkoper, maar onze verzekeringen zijn wel een pak duurder dan bij jullie
Ik zou willen dat ik mijn verzekering in NL kon afsluiten
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
Ik heb het vlot doorgelezen en begrijp de minimaalste verzekering kost zoveel... damn... hier heet dat WA wettelijk aansprakelijk enkel voor schade aan derden. Ik heb ze dan WA voor 30/35 euro per jaar per motor. Komt wel meen 110 belasting bij per jaar dus kleine 150 euro vaste lasten per jaar
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #889
*jaloers*
Voor een motor boven de 400cc betaal je op dit moment ongeveer 56€ taks, dat is zo voor mijn GSX F, maar evenzo voor een Boss Hoss. Motoren tussen 251cc en 400c is minder, maar geen idee hoeveel. Tot en met 250cc is belastingsvrij.
Wel betaal je inschrijvings taks, zelfde tarief als bij auto's, en die is hetzelfde berekend op het aantal kW's.
Daarom dat BMW vroeger hun motoren invoerde met een begrenzing op max 100kW (136pk).
Edit: net eens online bekeken, en het zou 58€ verkeersbelasting zijn, ook voor de 400cc
De goede oude tijden zijn voorbij ...
Laatst bewerkt door een moderator:
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
Mn ouwe 1100 blok ter lering uit elkaar getrokken vanwege het gruis bij de oliepomp maar (nog) niks schokkends kunnen ontdekken. Cilinderblok krijg ik er nog niet vanaf maar verwacht mbt. de zuigers weinig schokkends te vinden. Vermoeden dat ie zonder olie heeft gelopen vanwege lekke radiateur maar mijn leek oog vind daar geen sporen van. Naja bult onderdelen achter de hand en op naar blok nr 2 
REckhardtt
Rookie
- 17 dec 2018
- 23
- 9
Hallo allen,
Vandaag tussen het arbeiten door weer eens naar de rode snelheidsduivel wezen kijken (niet alleen kijken).
Allereerst bezig geweest met het overzetten van de remhendel. Omdat de remleiding te kort is, heb ik er een nieuwe op gezet van 50 cm lang. Alleen moet deze nog wel gemonteerd worden aan het 'T-stuk' onder de topkuip.
Daarna heb ik de stuurschakelaar en de gashendel proberen over te zetten, maar kwam ik er achter dat de gaskabel wellicht iets te kort is. Deze wil ik wellicht proberen te verleggen.
Een vraag aan jullie: "Kan ik deze onder de tank verleggen zodat er een grotere marge overblijft op het stuur?"
Hier zie je namelijk dat ik de gaskabel al tussen de poten heen heb gehaald, maar nog te weinig lengte over houd.
Na het (test)monteren van de rechterkant ben ik verder gegaan met de linkerkant van het stuur.De koppeling losgehaald en de hendel alvast gemonteerd. Ook deze kabel lijkt wat aan de korte kant en rest mij wederom de vraag of ik deze zo zou kunnen verleggen?
Tot zo ver weer het avontuur. Komende twee weken weer vakantie (tja onderwijs), dus hopelijk voldoende tijd om er aan te werken.
To be continued!
Vandaag tussen het arbeiten door weer eens naar de rode snelheidsduivel wezen kijken (niet alleen kijken).
Allereerst bezig geweest met het overzetten van de remhendel. Omdat de remleiding te kort is, heb ik er een nieuwe op gezet van 50 cm lang. Alleen moet deze nog wel gemonteerd worden aan het 'T-stuk' onder de topkuip.
Daarna heb ik de stuurschakelaar en de gashendel proberen over te zetten, maar kwam ik er achter dat de gaskabel wellicht iets te kort is. Deze wil ik wellicht proberen te verleggen.
Een vraag aan jullie: "Kan ik deze onder de tank verleggen zodat er een grotere marge overblijft op het stuur?"
Hier zie je namelijk dat ik de gaskabel al tussen de poten heen heb gehaald, maar nog te weinig lengte over houd.
Na het (test)monteren van de rechterkant ben ik verder gegaan met de linkerkant van het stuur.De koppeling losgehaald en de hendel alvast gemonteerd. Ook deze kabel lijkt wat aan de korte kant en rest mij wederom de vraag of ik deze zo zou kunnen verleggen?
Tot zo ver weer het avontuur. Komende twee weken weer vakantie (tja onderwijs), dus hopelijk voldoende tijd om er aan te werken.
To be continued!
A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #892
@REckhardtt , Ik zou het zo direct niet durven zeggen, maar ik zie dat de gaskabel (heeft die er maar 1? Op mijne zitten er 2, een gewone, en een terugtrekkabel), links onder de tank duikt?
Kan je die niet rechts onder de tank doen duiken, en schuin over je kleppendeksel laten lopen?
Ik heb niet meteen een idee of er dan wel of niet wat in de weg zit. Wel weet ik dat die bij mij origineel recht over het (midden van) het kleppendeksel lopen. Door ze schuin te laten lopen win je lengte, maar dan mag er niks in de weg liggen.
Voor de koppelings- en choke kabel vrees ik er een beetje voor, ik ben bang dat je voor die beter een langer exemplaar zoekt.
En hoe zit het met de elektriciteit naar de stuurschakelaars toe? Zijn die delen van de kabelboom lang genoeg? En eventueel verlegbaar indien nodig?
Kan je die niet rechts onder de tank doen duiken, en schuin over je kleppendeksel laten lopen?
Ik heb niet meteen een idee of er dan wel of niet wat in de weg zit. Wel weet ik dat die bij mij origineel recht over het (midden van) het kleppendeksel lopen. Door ze schuin te laten lopen win je lengte, maar dan mag er niks in de weg liggen.
Voor de koppelings- en choke kabel vrees ik er een beetje voor, ik ben bang dat je voor die beter een langer exemplaar zoekt.
En hoe zit het met de elektriciteit naar de stuurschakelaars toe? Zijn die delen van de kabelboom lang genoeg? En eventueel verlegbaar indien nodig?
REckhardtt
Rookie
- 17 dec 2018
- 23
- 9
Ik dacht er inderdaad zelf aan om de gaskabel naar rechts te verplaatsen, scheelt een grote omweg. De electra en koppeling/choke heb ik dus ook nog niet verder naar gekeken.
Ik heb eerlijk gezegd de tank nog niet van de motor af gehad sinds ik deze heb. Zondag ga ik er weer mee verder en zal ik eens kijken hoe ik het zou kunnen oplossen.
Wellicht dat er een ander stuur zou moeten komen, aangezien deze wel erg breed en hoog is. Of is een andere koppelingskabel e.d. makkelijk te vinden en monteren?
REckhardtt
Rookie
- 17 dec 2018
- 23
- 9
Bedankt @Ivan voor de tip! Ik ga inderdaad eens zoeken voor een mooi (kleiner) stuur. Wellicht dat ik iets kan vinden. Ik wil de DIY niet te duur maken, stel het zou mislukken.
Daarnaast ga ik de tip van @DKP uitproberen en de kabels onder de tank proberen te verleggen.
Zojuist contact gezocht met de mannen van het YouTube-kanaal ‘loeihard12’. Zij hebben ook een ombouw, waarbij zij alleen de remleiding hebben vervangen door een langere variant. Lijkt er wel op dat het inderdaad een minder breed stuur is.
To be continued!
Daarnaast ga ik de tip van @DKP uitproberen en de kabels onder de tank proberen te verleggen.
Zojuist contact gezocht met de mannen van het YouTube-kanaal ‘loeihard12’. Zij hebben ook een ombouw, waarbij zij alleen de remleiding hebben vervangen door een langere variant. Lijkt er wel op dat het inderdaad een minder breed stuur is.
To be continued!
REckhardtt
Rookie
- 17 dec 2018
- 23
- 9
Ivan
MF veteraan
- 22 dec 2003
- 11.913
- 1.546
Onder de tank valt weinig te verleggen omdat de kabels in het midden van de carburateurs zitten.
Ik heb ze vanaf het balhoofd wel iets anders geleid dusdanig dat ze de ideaalste routing hebben, soepel lopen en het beste uitkomen. Dat je bv niet met draaien van het stuur automatisch al gas geeft. Enige die verlengd is, remleiding deel van pomp tot aan verdeelblok. Overige kabels niets hoeven verlengen. Foto's die ik heb staan in dit topic, zijn die matzwarte monsters
Ik heb ze vanaf het balhoofd wel iets anders geleid dusdanig dat ze de ideaalste routing hebben, soepel lopen en het beste uitkomen. Dat je bv niet met draaien van het stuur automatisch al gas geeft. Enige die verlengd is, remleiding deel van pomp tot aan verdeelblok. Overige kabels niets hoeven verlengen. Foto's die ik heb staan in dit topic, zijn die matzwarte monsters
Vergelijkbare onderwerpen
