Ik merk geen echt verschil in hoogte tussen mijn vorige GS1250 met duozadel en mijn huidige GSA1250 met rallyzadel.
Het grote GS-topic deel 33 – ... is het al zomer?
- Onderwerp starter ®win
- Startdatum
Ik merk geen echt verschil in hoogte tussen mijn vorige GS1250 met duozadel en mijn huidige GSA1250 met rallyzadel.
ngin
Die hard MF'er
AdventureGirl
MF veteraan
Ik weet dit niet zeker.. dus degene met de data moet over de brug komen, maar ik heb ze wel allebei gehad, al was dat de oliekoelers.
Daarvan was de GSA hoger dan de GS. De geometrie was net wat anders. Net merkbaar in de hele korte bochten.
Daarvan was de GSA hoger dan de GS. De geometrie was net wat anders. Net merkbaar in de hele korte bochten.
Bij de oliekoeler was dat inderdaad zeker het geval. Bij de LC twijfel ik er ook over. BMW heeft wel zadels in verschillende soorten, maar of de GSA nu standaard een ander zadel had dan de de GS weet ik eigenlijk niet. Wel dat het zadel sowieso in twee hoogtes kan worden ingesteld. En dat voor de 1200 en 1250 identieke zadels kunnen worden gebruikt.
Maar of de Adventure versie van de LC hoger is qua rijwielgedeelte, geen idee.
Om die reden lijkt poedercoaten van een kofferrek me geen goed idee, tenzij je de koffers er maar zelden afhaalt. Ik zie op mijn niet gecoate kofferrek al lichte sporen van de koffers.
Busi
Die hard MF'er
Dan lijkt het toch alsof de Adventure 2 cm hoger is qua rijwielgedeelte.
Ik dacht ook ooit ergens gelezen of gehoord te hebben dat de Sport vering (optioneel) op de GS ervoor zorgt dat je dezelfde hogere afstelling hebt als de GSA. Bij de 1200.
- 19 mei 2001
- 16.367
- 12.952
Je zal er niet aan ontkomen, verf, poedercoating, anodiseren het is allemaal een oppervlaktebehandeling. Dan moet je gewoon kaal rvs nemen ofzo
Dat was dus ook mijn punt, een oppervlaktebehandeling van een kofferrek met de bevestiging zoals dat op de GSA zit heeft geen zin. Met een glijdende beweging staal-op-staal haal je de koffers er op en af en tijdens het rijden zal het ook schuren. Dan kan je het beter onbehandeld laten. Als het een kofferrek is met een ander montagesysteem, zoals bijvoorbeeld GIVI waar de koffer alleen op een paar punten contact met het rek waar steuntjes zitten, dan heeft een behandeling zin.
- 12 mei 2008
- 38.729
- 7.754
Als poedercoating er op die manier af springt is de voorbereiding niet goed geweest
- 7 mei 2020
- 526
- 267
We hebben dat wel eens geopperd bij onze poedercoater maar die begon direct te stuiteren haha. De voorbereiding zit daar wel goed.
®win
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #32.668
Wat betreft de zadelhoogtes bij de LC is hier meer over te lezen:
Zadels 1200 gsa..lc
Zadels 1200 gsa..lc
AdventureGirl
MF veteraan
Correct.
scorp
MF veteraan
.....blijkbaar iedereen reikhalzend aan 't uitkijken wie hier zijn eerste 1300 showt?
Het mooie is dat veel mensen dat ding afgrijselijk vinden en de styling afkraken.....
Maarrrrr nu lees je wel dat de 1e aankopen gaan plaats vinden op de fora.
Het is even wennen maar dat was ook met de 1150 naar 1200 en van de 1200 naar 1200LC.
Wat had je nu gedacht? Die 1300 gaat net zo goed verkopen als de 1250 en de 1200 series...
Het is zeker een beetje wennen, maar uiteindelijk blijft niemand achter en springt iedereen op de kar van de GS...
Ik mag nog 3.5 jaar wennen aan het nieuwe design en dan zien we wel.. misschien hou ik deze wel privé en ga ik beroepshalve wel voor iets heel anders...
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
ik denk dat het nog heel wat jaartjes gaat duren als de 1300 in mijn budget range komt.
De 1250GSA heb ik nu 3 jaar en staat op 82.000 km, ik heb besloten hem nog een tijdje te houden.
De 13 heeft voor mij nog geen echte pluspunten waar ik echt warm van loop.
Misschien als er een GSA versie komt .....
Wel zit ik met een scheef oog te kijken om er iets naast neer te zetten zoals een RT.
