Het grote GS-topic deel 33 – ... is het al zomer?
- Onderwerp starter ®win
- Startdatum
scorp
MF veteraan
Heb er ook nog niet veel uitleg over gevonden, wat met de intro van de shift-cam wel anders was,
Zou ook wel eens willen zien hoe ze die versnellingsbak onder de krukas hebben geplaatst, en wat dat doet aan zwaartepunt en grondspeling etc.
Ben ook benieuwd of de dynamo nu ook redelijk fatsoenlijk te vervangen is.
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
die gingen wel eens stuk, maar toch ook niet extreem vaak ?
motorduiveltje
KTM 1090 Adventure
Er had ook eigenlijk moeten staan 70 Mm of 70 kkm
AdventureGirl
MF veteraan
Ik heb daar eerlijk gezegd ook nog vrij weinig van gezien.
Schoonheid zit idd vanbinnen, maar we laten ons toch meestal leiden door de "looks"..
motormaniac58
MF veteraan
Een paar extra pk's en nm's zijn toch helemaal niet interessant ??
Wie gebruikt die nou...of hoe vaak ??
Wie gebruikt die nou...of hoe vaak ??
Kijk dit bedoel ik het hele concept kwa techniek, frame, cadan , motorblok is op de schop gegaan . En minder gewicht.
Maar wie gebruikt die nou en hoe vaak.
Tja.
DJ.Verhulst
BMW R1200GS 2011
ik vind het plus punt dat ze niet zo mee doen met die pk wedloop onder allroad die nu al 160 a 170 of meer kunnen hebben ,, maar gaan voor koppel en daarmee vooraan lopen.
Ik vind die adaptieve cruise control niet fijn. Heb er met de RT mee gereden en ik vind het ronduit hinderlijk. Het bijremmen wat ie ook doet wil ik ook niet.
Dan blijven meesturende lampjes in de bocht over qua leuke gadget.
Voor wat betreft de vering ben ik benieuwd of dat na 100k nog fris is en niet ook vervangen moet worden.
Dan blijven meesturende lampjes in de bocht over qua leuke gadget.
Voor wat betreft de vering ben ik benieuwd of dat na 100k nog fris is en niet ook vervangen moet worden.
Na 100k is op mijn huidige GSAbde achterdemper gereviseerd want die ging lekken. Voordemper is nog origineel dus die gaat al 215kkm mee en achter ook nog prima. Dat valt me zeker niet tegen.
Idd, maar voor het vervangen moest die hele fiets uit elkaar. Mss dat ze eea enigzins vervangbaar hebben gemaakt.
Derud
Die hard MF'er
.........#32438 .....
jan13
Die hard MF'er
- 14 okt 2021
- 817
- 665
de looks zijn te zien, de techniek niet....die moet je ervaren en moet zich bewijzen.
Daarbij, papier is geduldig maar wat brengt het meer in de realiteit tov het huidige.
Moet toegeven dat ik best wel benieuwd ben naar de "nieuwe" ESA, die was voor mij een van de redenen om van de FJR over te stappen naar de GS.
AdventureGirl
MF veteraan
En dat heeft ook nog wel enige zin.
Ooit een hairpin in het donker genomen?
Geen wonder dat ze tijdens de transitalia marathon met lampjes op hun hoofd rijden.
Ik had op mijn eerste motor, een jaren-70 motor, ook een meesturende koplamp, zo bijzonder is dat toch niet ?
Ik had op mijn eerste motor, een jaren-70 motor, ook een meesturende koplamp, zo bijzonder is dat toch niet ?
Jij stuurde door de bocht dan?
Ik had op mijn eerste motor, een jaren-70 motor, ook een meesturende koplamp, zo bijzonder is dat toch niet ?
Zodra je boven de 30 komt, ga je je realiseren dat alles uiteindelijk weer terugkomt en als iets nieuws wordt gebracht. Dus gewoon zelf helemaal niks veranderen, dan ben je elke 20 jaar weer hip.
Zoiets zie ik dan ook alleen goed werken in combinatie met een "automaat".
Op een motor zou ik het niet willen hebben.
Busi
Die hard MF'er
Heb met een Yamaha Tracer 9 GT gereden waar de adaptieve cruise control ook opzit deze werkt toch wel erg goed, deze remt in eerste instantie op de motor af en pas daarna remt hij bij. Overigens zit er een quickshifter op die perfect werkt zowel op als terug schakelen.
