Dat dacht ik eerste instantie ook, maar hij schakelt van 3 naar 4 dus echt terug met het bijbehorende verhoogde toerental… volgens mij heeft dit rotax 123 blok een simpele ontsteking zonder mapping of kan het toch uit de vervroeging komen bij de bewuste versnellingen?
Ik heb een Haynes manual en daar staan tekeningen van de ingaande en uitgaande schakelas in. De 3e en 4e zitten aan elkaar vast op de ingaande as dus die zouden omgedraaid kunnen zijn, maar op de uitgaande gaat dat denk ik niet passen met de tandwielen die daar op zitten. Denk dat ik het blok toch maar eens van binnen ga bekijken.
er zijn maar 2 mogelijkheden:
Doe ik nooit, gewoon gaan en gas.verder is het altijd een goed idee om een 2-takt bij aanschaf volledig uiteen te trekken
Update: afgelopen week het blok compleet uit elkaar gehaald en met behulp van Haynes en YouTube in elkaar gezet en jawel de 3e en 4e versnelling zaten daadwerkelijk op beide assen verkeerd om! Bijzonder dat dat überhaupt technisch mogelijk is, de drukplaat van de koppeling zat ook verkeerd om. Testrit vandaag ging goed, ik had de ontsteking niet gemarkeerd (wel duidelijke foto’s) bij demonteren dus was bang dat deze niet goed zou staan, maar dat viel gelukkig mee. Nu netjes verder opbouwen om klaar te zijn voor het nieuwe seizoen. Ik zal dan ook wat foto’s posten.er zijn maar 2 mogelijkheden:
of de tandwielen zijn gewisseld (wat zoals je zelf al aangeeft héél verwonderlijk zou zijn dat je op beide assen 2 tandwielsets kan omwisselen
of er steekt een andere schakelwals is waarop het schakelpatroon "anders" verloopt, maar hoe groot is de kans dat die bestaat en perfect past, op het groefpatroon na ?
verder is het altijd een goed idee om een 2-takt bij aanschaf volledig uiteen te trekken
Welkom op MF.Hallo allemaal, ik heb onlangs een Aprilia RS 125 uit 2007 gekocht. Het blok is door de vorige eigenaar gereviseerd en er is een Italkit 140cc cilinder op gegaan.
Optisch is hij echter niet zo netjes, maar daar wil ik langzaam wat aan gaan doen.
Ik heb een aantal vragen, misschien dat iemand mij wil/kan helpen?
1: Van de week is er een Gianelli pijp onder gekomen en heb ik er een 164 sproeier en B38 sproeier in gedaan. Nu zag ik dat na een ritje van +- 5km al olie langs de uitlaat loopt. Welke sproeier zouden jullie adviseren? 160? Of nog lager?
2: Is er iemand die ervaring heeft met kappensets van AliExpress? Voor een redelijke prijs kan je daar een leuke kappenset kopen, maar ben benieuwd naar ervaringen hier mee.
De huidige kappenset is erg lelijk overgespoten en er zitten her en der wat scheuren in.
3: Het koelwater komt volgens het dashboard niet op bedrijfstemperatuur (het was buiten ook maar rond de 6-7 graden). Als ik even stilsta geeft het dashboard soms 1 of 2 blokjes maar zodra ik ga rijden niks meer. Lijkt mij dat de thermostaat open blijft staan, of zou het ook aan de temperatuursensor kunnen liggen?
4: De naald van de toerenteller zakt verder dan 0 als het contact uit staat. Hierdoor geeft de toerenteller tijdens het rijden ook minder toeren aan dan daadwerkelijk het geval is (ik denk zo’n 1500 a 2000 toeren minder). Heeft iemand een oplossing om de naald weer op 0 te krijgen ipv -2000 toeren?
Alvast bedankt!!Bekijk bijlage 1852780
Bekijk bijlage 1852781Bekijk bijlage 1852782
3: Kan best. Plak gewoon de helft van de radiateur eens af. Gewoon een paar stroken ductape erop en gaan rijden. Kijken wat hij dan doet. En Thermostaat eruit en testen is een vrij klein klusje.Bedankt voor je reactie!
1: Oke, wat ik nog vergat te zeggen is dat er een 34 VHSB carb op zit.
2: Ik zal er nog eens over nadenken dan
3: Nee volgens mij is de daadwerkelijke temperatuur niet te zien, maar ik zal er binnenkort nog eens goed naar kijken als het beter weer is. Maar als de thermostaat goed werkt, zou hij dan nog moeite hebben om op temperatuur te komen denk je?
4: Ik weet bijna zeker dat hij minder toeren aangeeft, want als ik het contact aanzet, gaat de naald eerst naar max rpm en weer terug. De max is 14k op het dashboard, maar hij stopt al bij 12k dus het lijkt gewoon of de naald verschoven is ofzo. Ik zal er binnenkort even een foto van maken.
de zuiger en wand zijn nog in zeer goede staat.
