ik reed voorop......tuurlijk kon ik het dan bijhouden
ik merkte het, maar ik had aardig wat moeite om bij te komen.
en toe mocht ik alweer eraf
hele leuke bochtjes trouwens na die afrit
ik reed voorop......tuurlijk kon ik het dan bijhoudenIk vond dat je al flink hard ging voor een 25 kw-er... Je kon alles toch goed bijhouden??
ik merkte het, maar ik had aardig wat moeite om bij te komen.(oke, zonder dat laatste stukje A15 dan.. Ik twijfelde een beetje tussen doorgassen of even op je wachten... ben er een beetje tussenin gaan zitten...)
http1:13,5!!!Das veel
http/www.motorfreaks.nl/index.php/review/3483/5
Ik zou nog maar ff doorsparen voor een BMW GS of zo.
Eén wit en één geel is wel lekker opvallendvandaag bezig geweest om beide koplampen laten te branden(had een setje overgekocht van fazerman )
maar wat een gekloot zeg! en dan heb ik het niet over me setje.
maar om me topkuip los te maken
was to te zien al eerder gedaan, want er zaten op sommige plekken verschillende boutjes en schroeven.
zo hadden ze ook gebruik gemaakt van plastic pluggen( (die dingen die je eenmaal vast klikt en dan nooit meer los krijgt
er is dan ook van die plastic stukjes aan de binnekant een gedeelte afgebroken
nu werkt het uit eindelijk wel, maar 1 koplamp is helemaal geel (me nieuwe) en me andere is gewoon mooi netjes wit
staat niet echt netjes
helaas moet ik nu naar me werk en kan ik dus niet verder kijken
ff kijken of ze die op me werk hebben dan maar.Eén wit en één geel is wel lekker opvallend
Philps Blue Vision in je nieuwe lamp zou dat op moeten lossen heb ik ergens gelezen.
Sportbikes.net
As the owners of the FZ6/2004 already knows, due to the new regulations only one of the headlights is on at the low beam.
Even it is a good one, it would have been better if both headlights was on.
Don't worry… It can be done with almost no cost and with 100% safety way !
I inform you that the FZ6 is already designed with both headlights on at the low beam and it is already equipment with the dual bulb (H4) at the left (as you siting on the bike) headlight and almost with all the wire needed !!!
Just is missing only about 70-80 cm of wire from the connector to the bulb.
There are 2 explanations for this. Either the same bike is sold to other countries outside EU with both headlights on, or either it was designed this way and when the new regulations came, it was easier and cheaper to just turn off the one headlight at low beam rather than redesign the whole system.
In any case it is very easy, cheap and safe to have both lights on at low beam.
The only thing you have to do is to wire the empty H4 bulb's connector to the connector in which wires from the headlight switch at the left handlebar ends.
You are looking for a GREEN wire ENDING at the connector.
This connector is located in the bike's frame just in front and below the battery.
This is all the difficulty involved as this connector is not in a accessible location and you have to remove fairing sides, tank, battery, air filter box etc… to gain access to it.
BUT it is very easy to just make a hole to the plastic that covers the wires coming from the switch, find and cut the GREEN wire and connect it to the headlight. This will take up to 3 minutes without remove one bolt !. The only problem going that way, is that you will be not sure if you have cut the correct wire until is done.
At my bike WAS the green wire, but there is no guarantee that all Fazers using the exact same colors…Do it at your own risk or measure with a multimeter before cut anything…
The whole mod needs only 1meter of wire and 1-2 connectors - total cost below 1 euro !
Whatever way you choose the results are great.
Both headlights are now on at the low beam, and the high beam works the same way as before the mod.
You will notice more light in front of the bike at night, but the most important is that you will be easily seen by car's drivers even at the brighter day, and this is called safety.
At the same time you can upgrade the bulbs using something like Osram Silverstar or Philps Vision-plus (you will need one H4 and one H7 unit) for astonishing results, as I did.
If you don't want to spend much money upgrading the bulbs, you can try and replace only the H4 unit. The H7 bulb that FZ6 have from factory it is a very good one and there is not much gain by changing it .
And a warning for them that will find that it's easyer to just fed the one headligt by giving power from the other
DON'T DO THIS
The low filament of the H4 bulb MUST be going off when you use the high beam. The only way to achieve this is to power the H4 bulb from the connector or from the green wire caming from the handlebar switch as described above.
If you power the headlight from the other, then at high beam you will have both filaments on at the left headlight and for sure this will causes problems of too much heat and not enough electric power...
Good luck …
Ik heb ook m'n groot licht aangesloten, maar dan m.b.v. een 'module' (net als Keen nu) die maakt dat je groot licht voor ca. 40 % brand en zo dus ongeveer even fel is als het 'kleine' licht.Dubbele koplamp: volgens het onderstaande hoef je alleen je tweede koplamp maar aan te sluiten. Iemand bekend hiermee, of is het onzin? Redenen om het niet te doen?
ja ik miste ook aardig wat vierkante centimeters huid op me benen maar ik ben na de val niet gaan glijden, maar gaan rollen dus ik heb niet echt veel geschaafd zeg maar.
Misschien toch eens na denken over beschermende kleding.
Beschermende kleding
Ga er nou maar eens op proefrijden (wel de 1150 of 1200).....Nee, zo'n GS is niks.
Rubber eraf halen, klem losmaken, stekker eruit trekken en lamp verwisselen.ik heb een nieuwe lamp gekocht.
maar hoe krijg ik die erin
via de achterkant of voorkant?
edit: dropje...jij hebt ook een andere lamp erin gedaan?
ik heb een nieuwe lamp gekocht.
maar hoe krijg ik die erin
via de achterkant of voorkant?
edit: dropje...jij hebt ook een andere lamp erin gedaan?
Ga er nou maar eens op proefrijden (wel de 1150 of 1200)......