Iets meer lucht idd .
Geef 1:1 instructie aan mensen die best wel doorrijden, maar het slijtspoor kwam vooral vanmorgen met een vrije sessie.
Ik heb ervaring met de s22 en de metzeler m9rr, beide banden hebben zeer veel grip. Persoonlijk vind ik met een opdrogende baan zoals eerste sessie zolder de m9rr fijner. Maar op een mooie zonnige dag vind ik de s22 iets meer grip hebben. Vorig seizoen heb ik 6 circuit dagen gehad op de m9rr met een gsxr750 k1 en daar zit nog best wel wat vlees op, dus die gaan ook best lang mee (op mijn tempo danHoi allemaal
Ik ben tot nu toe altijd stille meelezer van dit topic geweest, maar hoop nu toch ook zelf wat advies te kunnen krijgen van jullie.
Ik ben beginnend circuitrijder, tot nu toe heb ik op het circuit altijd met een fazer 600 met rosso 4 banden gereden.
Nu ben ik sinds kort trotse eigenaar van een CBR 600 F2 en ben ik mij aan het oriënteren welke banden ik hier het best onder leg om de ervaring en techniek wat uit te kunnen breiden.
Ik ben zeker geen rossi.. dus slicks gaan hem nog niet worden, ik ben dus opzoek naar een sportieve band om het een beetje beter mee onder de knie te krijgen en zou het fijn vinden als de band met evt met een beetje regen nogsteeds enigszins grip heeft.
Tot nu toe heb ik zelf ervaring met de Supercorsa en Rosso 4, de Rosso 4 beviel ook in de regen heel goed.
Verder hoor ik goede verhalen over de S22 en de Power 5..
Zijn dit zo'n beetje mijn beste opties? Zijn er nog banden die ik ook zeker moet overwegen? Of moet er een band van dit lijstje af die minder geschikt zou zijn voor mijn doeleinden?
Bij voorbaat dank voor het meedenken iedereen!
) Ik heb voor dit jaar een andere motor (gsxr1000k4) met een extra setje velgen, dus dit jaar de m9rr voor de twijfelachtige dagen, en voor de warme dagen een setje TD slicks. Voor mij voor het eerst met slicks, dus ik ben benieuwd.Heel erg bedankt voor je reactie! Ik ga me dan ook eens verdiepen in de M9RR.Ik heb ervaring met de s22 en de metzeler m9rr, beide banden hebben zeer veel grip. Persoonlijk vind ik met een opdrogende baan zoals eerste sessie zolder de m9rr fijner. Maar op een mooie zonnige dag vind ik de s22 iets meer grip hebben. Vorig seizoen heb ik 6 circuit dagen gehad op de m9rr met een gsxr750 k1 en daar zit nog best wel wat vlees op, dus die gaan ook best lang mee (op mijn tempo dan
Anders ik wel! De s22 heeft dit jaar een opvolger gekregen in de s23. De testen die ik heb gelezen zeggen dat het een echte upgrade is t.o.v. de s22. Maar zelf heb ik daar nog geen ervaring mee.Heel erg bedankt voor je reactie! Ik ga me dan ook eens verdiepen in de M9RR.
Ook de S22 blijft voor nu dan nog wel een mogelijkheid als ik het zo hoor
Ben benieuwd naar je eerste ervaring met slicks binnekort!
Over de S23 las ik inderdaad ook het een en ander, misschien dat ik die ook wel kan toevoegen aan het lijstje! tnks
De groep indelingen zijn nogal verschillend per organisatie merk ik.
)
Dat scheelt idd wel 50eu voor een setje.
)
De power 5 zaten onder mij Suzuki gsxr750 toen ik ‘m kocht. En die reed ik bij mijn 1ste circuitdag vrij rijden kapot, heel gek. Ik gok dat het een bandenspanning dingetje was omdat ik ‘m in de bochten ook een beetje voelde glijden (achterband uiteraard) dus waarschijnlijk door eigen fouten, maar als je dat hebt gehad dan koop je niet weer dezelfde band. Toen overgestapt op de m9rr, en daar nooit problemen mee gehad.Bedankt iedereen voor het advies!
Zo te horen zat ik dan al redelijk op de goede weg met mijn lijstje, de M9rr staat nu zeker bij!
Is er een rede dat de Power 5 nauwelijks genoemd wordt? Leken in de test ook goed te scoren in vergelijking met rosso 4 en M9rr?
Zijn er minder mensen met ervaring met deze banden of zijn de ervaringen simpelweg niet even positief als de rest?
Dat snap ik wel inderdaad!
Klopt, de eerste paar circuitdagen achter instructeurs aan gedaan.
en zo hard ging ik dan ook weer niet...Mijn persoonlijke ding ; Ik heb niets met michelin, heb gereden met de pilot power series en dat vond ik bagger.. zowel qua gevoel als slijtage.
Dat kan natuurlijk altijd
