Belgentopic > Wieke-Tingels > deel 164 > Eindelijk

[polymorph]

Correctie, ik zei dat ik er niet mee kon wheeliën
Maar gelukkig dat jij de op-aarde-nedergedaalde-vleesgeworden-wheelie-godheid bent

Ik heb beslist de 749 na 11 jaar toch maar te koop te zetten.
De 1e kandidaat-koper heeft intussen iets anders gevonden, dus hij gaat binnenkort de verkoopsites op.
Nieuwe banden (nog geen 50km mee gereden), en (zeer) groot onderhoud 5.000 km geleden.
Geraak ik 'm niet kwijt, dan schrijf ik 'm in de zomer evt. terug in.

Vraag is of ik 'm terug origineel zet, of incl. (beperkte) pimpzooi te koop zet (G&G uitlaat, open koppeling, tail tidy, wat carbon onderdelen)?
Wat is jullie ervaring?

pimpzooi apart

 

[Nameless]

Jij wisselt dus 30x vaker van motor dan van motorpak?

Lol

 

[Nameless]

Correctie, ik zei dat ik er niet mee kon wheeliën
Maar gelukkig dat jij de op-aarde-nedergedaalde-vleesgeworden-wheelie-godheid bent

Ik deed niks, ik draaide gewoon de gas open. Begrijp zelfs niet hoe je er niet mee kon wheelien

 

[Nameless]

...versys nu toch al een jaar

Het moet ni gekker worden :’)

 

[Nameless]

pimpzooi apart

 

[Nameless]

Moeten we nu proficiat zeggen ?

 

[NoSER]

Thanks allemaal, was ook mijn 1e idee
Binnenkort de 749 dan maar eens terug origineel zetten en op het net zwieren!

 

[Sheldon]

Ja lap, 14 dagen geen woord hier op MF

 

[mr.black&white]

Deeltje mag ni te snel vol zijn hè, we gaan voor 3 jaar

 

[BA.]

Ik heb eigenlijk nog iets te zeggen.
Al 18 jaar schakel ik omgekeerd. De eerste naar boven en de rest naar beneden. Tot nu toe was de ombouw naar die manier van schakelen erg simpel. Gewoon een kwestie van het schakelarmpje op de schakelas om te draaien. Bij de Beull, Speedtriple en beide Ducati's was da zo gefixt maar net bij de motoren die ik opt oog heb gaat da nie. De Bmw s 1000 rr is er zelfs voor voorzien !..... maar de s 1000 xr weer nie. Bij de nieuwe Speedtriple lukt da ook nie. Die heeft een ander systeem tegenover die van mij toen. Ik ga dus opnieuw "normaal" moeten leren schakelen maar wil da eigenlijk nie.

 

[BA.]

Voila, weer een paar regels bij

 

[mr.black&white]

Da's een dilemma... ofwel terug anders schakelen ofwel iets zoeken waar je het bij kan omkeren

 

[Sheldon]

Ik heb eigenlijk nog iets te zeggen.
Al 18 jaar schakel ik omgekeerd. De eerste naar boven en de rest naar beneden. Tot nu toe was de ombouw naar die manier van schakelen erg simpel. Gewoon een kwestie van het schakelarmpje op de schakelas om te draaien. Bij de Beull, Speedtriple en beide Ducati's was da zo gefixt maar net bij de motoren die ik opt oog heb gaat da nie. De Bmw s 1000 rr is er zelfs voor voorzien !..... maar de s 1000 xr weer nie. Bij de nieuwe Speedtriple lukt da ook nie. Die heeft een ander systeem tegenover die van mij toen. Ik ga dus opnieuw "normaal" moeten leren schakelen maar wil da eigenlijk nie.

Ga niet snel zeggen dat het niet lukt, maar je zit toch met een gewone schakelwals
Kan je de bevestiging van het gedeelte dat uit het blok komt, niet 180° draaien
Normaal moet dat wel lukken, en hoef je enkel de schakelstang te verlengen

Edit: lees nu dat je dit al geprobeerd hebt,
maar zou toch een oplossing voor moeten bestaan voor zoiets simpels

 

[BA.]

Ga niet snel zeggen dat het niet lukt, maar je zit toch met een gewone schakelwals
Kan je de bevestiging van het gedeelte dat uit het blok komt, niet 180° draaien
Normaal moet dat wel lukken, en hoef je enkel de schakelstang te verlengen

Edit: lees nu dat je dit al geprobeerd hebt,
maar zou toch een oplossing voor moeten bestaan voor zoiets simpels

Bij beide motoren is er geen plaats om da om te draaien. Bij de speed loopt de schakelstang door het frame en da aanpassen is heeeeeel veel werk.

 

[BA.]

En dit is de S 1000 Xr. Er is geen ruimte genoeg om die naar rechts te plaatsen. En trouwens .. het contact van de powershifter gaat dan ook anders moeten werken. Waar die bij een normaal schakelpatroon gesloten wordt bij het opschakelen ( onderbreken van de ontsteking ) gaat die bij het omkeren van het hefboompje opengetrokken worden ( Tussengas). Tot nu toe was da ombouwen altijd simpel maar nu .... Pfff.

 

[BA.]

De s 1000 rr heeft standaard die mogelijkheid. Gewoon het stangetje dat nu aan de achterkant van het scharnier vast zit bevestigen aan de voorkant ervan. Da is gewoon voorzien.

 

[Jimmeh]

Dan weet ge welke moto ge moet kopen

 

[BA.]

Dan weet ge welke moto ge moet kopen

Een motor met + 200 pk's. Nee nee, das voor later als ik ouder en verstandiger ben

 

[BA.]

Iemand hier ervaring met de Yamaha MT 10 ?

 

[Jimmeh]

speciaal voor alex

MT-10 geen ervaring mee, van de hypernakeds is dat wel de 'tamste" en ook best bruikbaar voor touring etc. Alé van horen zeggen he

 

[BA.]

speciaal voor alex

MT-10 geen ervaring mee, van de hypernakeds is dat wel de 'tamste" en ook best bruikbaar voor touring etc. Alé van horen zeggen he

160 pk tegenover 175 pk is idd "tammer" ja maar tis degene die erop zit die tam is of nie. Ik heb in Bolzano tijdens een meerdaagse met mijn 100 pk tamme Italiaanse zero snufjes Stukgati veel plezier gehad En voila, bij de KTM is het omgekeerd schakelen gewoon een kwestie van 5 min werk. Spijtig dat da nie bij alle motoren kan

 

[Jimmeh]

Ja klopt volledig. Zijn er hééél veel die achter pk's jagen ipv dat ze zelf snel worden

Ik ben echt niet van plan om mijne MT-09 weg te doen voorlopig. Kzou nog paar dingen willen aanpassen wel

 

[BA.]

Goed nieuws ! Het grondwater staat trug op peil

 

[BA.]

 

[BA.]

Een nieuwe motor kopen ? Nee nee, een motorboot ! F*cking strontweer