achterband leeg, geen oorzaak te vinden.

[Skip1972]

Pak net mijn motor uit de schuur, haast niet vooruit te drukken.. achterband bijna leeg. Raar, want vorige week na het rijden was het gewoon goed.
Band opgepompt en volledig gecontroleerd, zowel visiueel als met zeepsop. Niks te vinden. Geen spijkers of i.d. en geen bubbels...
Iemand dat wel eens gehad? En is het wel vetrouwd om nou te gaan rijden? Druk in de band is het afgelopen uur niet minder geworden..

 

[Rob RD]

Als je een groter ding in je band hebt en het spul dicht het gat ben je niet op de hoogte van bijvoorbeeld karkasschade, en er zijn nog wel een paar dingen. Anderzijds schijnt het goed te zijn voor de balans en hey, het is maar een persoonlijk dingetje: wil je het er in gooien, vooral doen

 

[DAF400]

Zonder oorzaak ook geen gevolg. Wiel demonteren en band, velg en ventiel goed inspecteren. Ergens moet er een oorzaak zijn.

Opzich mee eens, maar de lucht blijft er nu in dus is het voor mij niet mogelijk om een oorzaak te vinden.
Er zit niks anders op voor mij dan door rijden totdat ik weer een lek bemerk.

 

[Bor_S]

In een week een velgrand oxideren,heel bijzonder

Er is een moment dat de velg als nieuw is tot het moment dat hij gaat lekken. Dat is langer als een week, ben ik helemaal met jou eens. Maar het moment dat hij gaat lekken kan een keer gebeuren. Ben je dat met mij eens ?
En als dat nu net vorige week was?

 

[Loki]

Als je je ongerust maakt dat de spanning ineens teveel zakt.. mini fietspompje meenemen met verloop stukje.

 

[Broos]

Als je je ongerust maakt dat de spanning ineens teveel zakt.. mini fietspompje meenemen met verloop stukje.

Succes.

 

[ries0001]

Hier een foto van het schuren van het velgbed van mn 20 jaar oude velg vlak voor het monteren van nieuwe banden. Je ziet duidelijk 20 jaar aan rommel op het velgbed. Dit zijn RVS velgen, ik heb Alu en stalen velgen gezien die er beduidend slechter uitzagen. De meeste bandenboeren nemen trouwens niet de moeite om het velgbed weer netjes te maken bij de bandenwissel. Ik merk het verschil in leeglopen wel degelijk. Motorbanden lopen vind ik best wel sneller leeg lopen dan bijv. autobanden, vaak controleren blijft belangrijk.

 

[Loki]

Succes.

Werkt prima. Als je er een klein beetje bij kan.

 

[Broos]

Werkt prima. Als je er een klein beetje bij kan.

Met zo'n klein kudtpompje ?

 

[Worldbeater]

Met zo'n klein kudtpompje ?

Ik heb zelf al vier jaar een minivoetpomp waar ik eigenlijk geen vertrouwen in had.
Cilinder in diameter circa vier centimeter en twaalf centimeter hoog.
Dertig keer pompen is ca. 0.2 bar.
Pas laatst voor het eerst getest bij circuit Assen.
Gelukkig hoefde er niet meer lucht in.

Wat zou de inhoud van een nog kleinere mini handpomp zijn.

 

[Broos]

Ik heb zelf al vier jaar een minivoetpomp waar ik eigenlijk geen vertrouwen in had.
Cilinder in diameter circa vier centimeter en twaalf centimeter hoog.
Dertig keer pompen is ca. 0.2 bar.
Pas laatst voor het eerst getest bij circuit Assen.
Gelukkig hoefde er niet meer lucht in.

Wat zou de inhoud van een nog kleinere mini handpomp zijn.

Dabedoelik.

 

[Kawa_Fan]

Voor 30,- heb je van veel merken een USB compressortje. Ter grote van een flinke dildo.
Ideaal. Ik heb hem van QLT, van de action.
Niet alleen voor nu, maar je hebt er ook voor in de toekomst plezier van (als je tenminste nog geen fatsoenlijke compressor hebt).

Scheelt je naar tankstations rijden en euro's bewaren.
En voor nu voor je probleem, je steekt hem makkelijk in een rugtasje. In de binnenzak gaat net niet lukken denk ik.

 

[Loki]

Met zo'n klein kudtpompje ?

Waarom niet.. kost niets.. doet het altijd.. compact.

 

[Broos]

Waarom niet.. kost niets.. doet het altijd.. compact.

Krijg je niet eens een fietsband mee opgepompt, laat staan een tubeless motorband.

 

[IJzervreter]

Waarom niet.. kost niets.. doet het altijd.. compact.

Werkt niet is een goede reden toch?

 

[Loki]

Misschien heb ik dan een goed minipompje gehad, zou kunnen. Ging bij de auto op vakantie in elk geval prima.

 

[rrblade]

Hier een foto van het schuren van het velgbed van mn 20 jaar oude velg vlak voor het monteren van nieuwe banden. Je ziet duidelijk 20 jaar aan rommel op het velgbed. Dit zijn RVS velgen, ik heb Alu en stalen velgen gezien die er beduidend slechter uitzagen. De meeste bandenboeren nemen trouwens niet de moeite om het velgbed weer netjes te maken bij de bandenwissel. Ik merk het verschil in leeglopen wel degelijk. Motorbanden lopen vind ik best wel sneller leeg lopen dan bijv. autobanden, vaak controleren blijft belangrijk.

Dit had ik ook bij mijn Subaru Forester. De velgen waren van ALU en langzaam ontstond er witte corrosie tussen velg en band. Dit was niet zichtbaar , maar uitte zich in het langzaam leeglopen van een band. In het begin ook met sop niet zichtbaar , bv bij het merkbaar zakken van de spanning in een paar weken. Naderhand wel zichtbaar. Band eraf en inderdaad , de lucht ontsnapte door de witte corrosie tussen band en velg.

 

[rrblade]

Krijg je niet eens een fietsband mee opgepompt, laat staan een tubeless motorband.

Een goed MTB pompje is wel bruikbaar. Alleen veel ellebogen stoom nodig.

Lezyne Pressure Drive Mini Fietspomp (M versie)

 

[Skip1972]

even een update...Rest vd week heeft de motor stil gestaan in de schuur... Net even gechekt, 2.9 bar. Geen verlies dus. Het zal een mysterie blijven...

 

[IJzervreter]

even een update...Rest vd week heeft de motor stil gestaan in de schuur... Net even gechekt, 2.9 bar. Geen verlies dus. Het zal een mysterie blijven...

Ze hebben je te pakken genomen.

 

[Skip1972]

Ze hebben je te pakken genomen.

haha...is haast niet mogelijk...kinderen uit huis..klein fietsenschuurtje waar de motor precies een plekje heeft waarna het achterwiel eigenlijk niet bereikbaar is.
Ik heb wel een heel licht vermoeden waar het aan zou hebben kunnen gelegen...
Achter mijn motor staat een motormover. Als ik het achterwiel hier tegen aanzet en dan de motor op de middenbok zet dan staat het achterwiel precies vrij van de wand van het schuurtje.
Nu meen ik mij te herrinneren dat het achterwiel op of tegen een stukje mover stond wat net wat hoger was. Misschien dat het gewicht van de motor zoveel druk op een paar cm2 van de band heeft gegeven dat er een klein kiertje langd de velgrand is gekomen?

 

[lexe]

haha...is haast niet mogelijk...kinderen uit huis..klein fietsenschuurtje waar de motor precies een plekje heeft waarna het achterwiel eigenlijk niet bereikbaar is.
Ik heb wel een heel licht vermoeden waar het aan zou hebben kunnen gelegen...
Achter mijn motor staat een motormover. Als ik het achterwiel hier tegen aanzet en dan de motor op de middenbok zet dan staat het achterwiel precies vrij van de wand van het schuurtje.
Nu meen ik mij te herrinneren dat het achterwiel op of tegen een stukje mover stond wat net wat hoger was. Misschien dat het gewicht van de motor zoveel druk op een paar cm2 van de band heeft gegeven dat er een klein kiertje langd de velgrand is gekomen?

Onmogelijk dat daardoor een band gaat lekken. Maw elke keer dat de band een obstakel tegen komt lekt het even of een beetje bocht en puf lucht er uit.

 

[sammie]

..Misschien vuiltje in ventiel wat er nu uit geblazen is..

 

[Joep]

Is een optie.

Ik had het laatst met de auto van de zaak. deze liep steeds langzaam leeg maar de ene keer bleef de band langer vol dan de andere keer.

Het binnenventiel bleek dus inderdaad vervuild te zijn en daardoor wat te lekken en dit was op sommige momenten wat heviger dan op andere momenten.
Ik heb er toen een nieuw binnenventiel ingedraaid en toen was het probleem opgelost

 

[Broos]

even een update...Rest vd week heeft de motor stil gestaan in de schuur... Net even gechekt, 2.9 bar. Geen verlies dus. Het zal een mysterie blijven...

Nee hoor, tijd geleden ook gehad met een achterband van een Vespa. Liep steeds wat af.
Regelmatig wat lucht erbij, en nu alweer een heel poos constant.

 

[Worldbeater]

En hier een maand goed; een keer op druk brengen en de volgende dag helemaal leeg.
Zo een keer of drie in enkele maanden.
Toch het binnenventiel bleek later.