!Waarschuwing! De volgende beelden kunnen zeer schokkend zijn...
Dit is gewoon mega giga ultra fout maar allez soit ieder zijn meug zeker?
Dit is gewoon mega giga ultra fout maar allez soit ieder zijn meug zeker?
Yamaha TRX850 topic deel 4
- Onderwerp starter Trixz
- Startdatum
- Status
Nice cans Vieze..! Maarre.. ernstig goedkoop..
(minder gruwelijk duur bedoel je neem ik aan.. 
) @Punica Ik ben zeker geinteresseerd in foto's van de uitlijning! Ik ben nog niet weer bezig geweest, maar het voorste tandwiel is dus gewoon om te draaien? Te gek, eenvoudig en goedkoop
Achtertandwiel van de TRX heb je ook aan het YZF wiel gehangen neem ik aan? Ziet er SUPER uit btw.. 
@Buell-style demper... I LOVE IT!! DAT wil ik ook!!! Te gek! Ik vind met kuip de 2 dikke pijpen ook beter, maar als je naakt rondrijdt is een compleet kale achterkant juist veel mooier vind ik..!!
(zo dus)
ps Trixz - weet je toevallig of dit die demper is die toen op Ebay stond, en afkomstig was van dat gruwelijke carbon-raceapparaat..?
Laatst bewerkt:
Dash
MF veteraan
Naked TRX-ies zijn ook wel leuk zeg. ronde koplamp er op, streetbar en hoppa, mooi Monster achtig fietsie. als ik de t rex ooit dubbelvouw gaat er weer een SB stuur op. dat stuurt zoooo lekker. en een ronde koplamp. cafe racer stijl 
Laatst bewerkt:
Naked TRX-ies zijn ook wel leuk zeg. ronde koplamp er op, streetbar en hoppa, mooi Monster achtig fietsie. als ik de t rex ooit dubbelvouw gaat er weer een SB stuur op. dat stuurt zoooo lekker. en een ronde koplamp. cafe racer stijl
helemaal mee eens, sterker nog..I'm working on it..
Vieze
Die hard MF'er
Zonder dB-killers you mean*hou je dan ook ff in haha
Ik denk dat het 'tussen je oren zit'
Ja DB-killers bedoel ik
Maar het kan wel zijn dat de verbranding niet meer optimaal is, te wijten aan een andere tegendruk?Hoe dan ook, hier een veel beter filmpje.
TeDeuM
MF veteraan
Een gereviseerd blok inrijden is toch zoals een nieuw blok inrijden ?
Mij lijkt dit een slechte raad. Heb nu al een paar TDM ingereden en telkens ging ik een paar honderd kilometer zacht op de gas en niet hoog in toeren en vanaf bv 500km ging ik regelmatig al eens hoger in toeren maar nog altijd zacht op de gas gaan (en met warme motor). Ook remmen op de motor deed ik niet.
Resultaat is een TDM die na 72.000km letterlijk geen druppel olie verbruikt heeft ondanks het harde labeur en een TDM die na 25.000km ook nog geen druppel verbruikt heeft, ondanks het nog hardere labeur
. BTW, die 2e TDM heb ik misschien hoop en al 500km ingereden. Er stond een aantal jaren geleden ook een artikel in Motorwereld van de hand van Steven Caesar waar in hij het sterk afraadde om veel gas te geven. Het had iets te maken met de druk die dan ontstond op de zuiger ofzo en het kantelen.
Soit, hoe het just zat weet ik niet niet meer, maar de essentie heb ik onthouden :
- wisselende toerentallen
- toerental op zich niet zo belangrijk
- niet te bruut op de gas
- niet op de motor remmen
Trixz
MF veteraan
- 20 jul 2005
- 6.534
- 349
- Onderwerp starter
- #2.264
Ja DB-killers bedoel ik
Hoe dan ook, hier een veel beter filmpje.
[~[url="http/i24.photobucket.com/albums/c26/Vieze/th_TRXzonderdempers.jpg"]afbeelding~][/URL]
De druk zal idd iets anders zijn, een dyno en/of syncronisatie van de carbs zijn best aan te raden. Maar dan nog zal het om het brandstofverbruik i.c.m. het vermogen gaan en niet écht over je verbruik van je olie....
Vieze
Die hard MF'er
Hmm oke nou heb er weinig rijdproblemen mee dus ik denk dat ik dat maar laat doen op de kleppen-stelkilometerstand. Of geeft de dysbalans op de lange termijn problemen?
Trixz
MF veteraan
- 20 jul 2005
- 6.534
- 349
- Onderwerp starter
- #2.266
Hmm oke nou heb er weinig rijdproblemen mee dus ik denk dat ik dat maar laat doen op de kleppen-stelkilometerstand. Of geeft de dysbalans op de lange termijn problemen?
Niet echt, maar als je steeds meer een on/off gevoel krijgt, of gaat 'bokken' (nee niet onder de 2500tpm, dat doet tie al
), of hij gaat 'dansen' bij een constante gasstand dan is het meestal opgelost door wat af te stellen of wat naalden/emulsiebuizen te vervangen 
Een gereviseerd blok inrijden is toch zoals een nieuw blok inrijden ?
Mij lijkt dit een slechte raad. Heb nu al een paar TDM ingereden en telkens ging ik een paar honderd kilometer zacht op de gas en niet hoog in toeren en vanaf bv 500km ging ik regelmatig al eens hoger in toeren maar nog altijd zacht op de gas gaan (en met warme motor). Ook remmen op de motor deed ik niet.
Resultaat is een TDM die na 72.000km letterlijk geen druppel olie verbruikt heeft ondanks het harde labeur en een TDM die na 25.000km ook nog geen druppel verbruikt heeft, ondanks het nog hardere labeur
Er stond een aantal jaren geleden ook een artikel in Motorwereld van de hand van Steven Caesar waar in hij het sterk afraadde om veel gas te geven. Het had iets te maken met de druk die dan ontstond op de zuiger ofzo en het kantelen.
Soit, hoe het just zat weet ik niet niet meer, maar de essentie heb ik onthouden :
- wisselende toerentallen
- toerental op zich niet zo belangrijk
- niet te bruut op de gas
- niet op de motor remmen
leuk om te lezen..een compleet tegenstrijdige link wb inrijden:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
quote: "What's The Best Way To Break-In A New Engine ?? The Short Answer: Run it Hard !"
interessant om te lezen!
Niet om je tegen te spreken TeDeum, integendeel, ik denk dat na 72000 km de effectiviteit van de door jou beschreven wijze wel bewezen is
TeDeuM
MF veteraan
Yep, de 'run it hard' methode is me wel bekend .
Dat is een methode die goed is voor circuitmoto's. Die moeten geen 50k op de teller zetten, die moeten het max. aan pk's er uithalen .
.Dat is een methode die goed is voor circuitmoto's. Die moeten geen 50k op de teller zetten, die moeten het max. aan pk's er uithalen
.
Dash
MF veteraan
wil ik net op de ss olieboot springen, begint het te hozen 
dan maar aan de super nintendo
moet nog steed sU.N Squadron uitspelen. moeilijk shitspel
dan maar aan de super nintendo
moet nog steed sU.N Squadron uitspelen. moeilijk shitspel
Vieze
Die hard MF'er
wil ik net op de ss olieboot springen, begint het te hozen
dan maar aan de super nintendo
moet nog steed sU.N Squadron uitspelen. moeilijk shitspel
Hier mooie bochtjes over Anna's Hoeve (Hilversum) genomen! Werd achterna gezeten door een R1 en een RSV mille, heb ze maar langsgelaten voordat er ongelukken gebeurden..
Met welke bandenspanning rijden jullie trouwens? Ik heb nu 2,4 voor en 2,8 achter.
Dash
MF veteraan
2.5 om 2.5. dat is mij altijd vertelt...
Vieze
Die hard MF'er
Boekje erop nageslagen:
Tot 90 kg: 2,25 - 2,5
90 - maximale (211kg aan personen en bagage): 2,5 - 2,8
Bij rijden met hoge snelheid: 2,5 - 2,8
Toch goed geraden
Tot 90 kg: 2,25 - 2,5
90 - maximale (211kg aan personen en bagage): 2,5 - 2,8
Bij rijden met hoge snelheid: 2,5 - 2,8
Toch goed geraden
Vandaag nog eens sinds lange tijd een fatsoenlijke rit gereden met Trixie. Ik ga de voorkant terug 2 cm omhoog zetten want momenteel staat ze toch iets diep naar voren. Voor het circuit zal dit wss wel lekker rijden maar voor de openbare weg mag het toch iets relaxer.
Voor de rest ben ik zeer tevreden over de ombouw; het rijdt zalig![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
@TracTRIX: op het engelse forum heb ik gezien dat jij die tekeningen van dat trellis frame hebt gemaakt. Enig bezwaar als ik die gebruik als achtergrond in mijn outlook-mails?
Voor de rest ben ik zeer tevreden over de ombouw; het rijdt zalig
@TracTRIX: op het engelse forum heb ik gezien dat jij die tekeningen van dat trellis frame hebt gemaakt. Enig bezwaar als ik die gebruik als achtergrond in mijn outlook-mails?
Laatst bewerkt:
Boekje erop nageslagen:
Tot 90 kg: 2,25 - 2,5
90 - maximale (211kg aan personen en bagage): 2,5 - 2,8
Bij rijden met hoge snelheid: 2,5 - 2,8
Toch goed geraden
Het boekje gaat uit van Michelin Macadams. Ik gok dat die er al lang niet meer onder zitten. Gewoon op de site van de leverancier kijken.
- Status