XTZ 750 Super Ténéré - Deel 6
- Onderwerp starter 3LDré
- Startdatum
- Status
Zijn er hier trouwens mensen die een iets bescheidener uitlaat op hun fiets hebben? En dan bescheiden als in formaat... Ik heb de afgelopen vakantie met enkel een grote rol tas rond gereden, maar eigenlijk is een setje zadeltassen erbij ideaal. Ware het niet dat die vanwege de originele uitlaat er niet of nauwelijks op kunnen...
schoffiex
Die hard MF'er
niemand?
schoffiex
Die hard MF'er
nog een andere vraag... mijn voorkant voelt wat vaag, en dan bedoel ik de voorkant van de motor 
Het best kun je het omschrijven als dat het lijkt alsof je over ijs rijdt, het voelt alsof de voorband af en toe zijdelings over de weg schuift, alsof je zijdelings glijdt, heel naar... voorband is net nieuw (nog geen 1000km mee gereden). Iemand een idee?
Het best kun je het omschrijven als dat het lijkt alsof je over ijs rijdt, het voelt alsof de voorband af en toe zijdelings over de weg schuift, alsof je zijdelings glijdt, heel naar... voorband is net nieuw (nog geen 1000km mee gereden). Iemand een idee?
schoffiex
Die hard MF'er
nee dat niet, zou dat zoveel kunnen uitmaken?
dutchdude
MF veteraan
ik heb er geen maar ik meen nog wel ergens een bouwtekening voor een middenbok voor de super.
en eva products in rijnsburg maakt zeer solide middenbokken voor de super.
dutchdude
MF veteraan
nog een andere vraag... mijn voorkant voelt wat vaag, en dan bedoel ik de voorkant van de motor
spaken alle goed op spanning?
Peke Esu
MF veteraan
- 7 okt 2004
- 5.650
- 92
Laatst bewerkt:
nog een andere vraag... mijn voorkant voelt wat vaag, en dan bedoel ik de voorkant van de motor
Ik had hetzelfde idee met m'n nieuwe Heidenau K60 set maar nu is het weg. Klinkt misschien gek maar de enige verklaring die ik er voor heb is dat als die rubber friemeltjes (inspuit uiteinden van de mal) op de noppen de band instabiel maken. Je glijdt als het ware elke keer een stukkie over die nopjes heen. Op de voorband lag er precies in het midden van de band een heel flappie dun rubber. Precies de flashrand van het midden van de mal. Nu al die losse stukkies eraf gesleten zijn ligt ie weer als een huis op de weg.
Check effe of er nog een zooi van die friemels op zitten, zo ja, afknippen die dingen.
Laatst bewerkt:
Nomiis
MF veteraan
Wat Peke al melde, er zit heel weinig draad in de moer. Beter bestel je de tandwielmoer van oa de FZR, die is wat dikker en heeft zodoende meer draad in zich.
Bestelnr.0179-18667-00
Allen, bedankt. Ik ga vandaag eens een nieuw boutje bestellen.
@ drafter, ik heb een GPR uit de UK laten komen voor een paar centen (160 pond bij moto-legends . Dit is het resultaat (Let wel, het originele knipperlicht is verbrand, dus je hebt additionele kosten):
nog een andere vraag... mijn voorkant voelt wat vaag, en dan bedoel ik de voorkant van de motor
1. Wat voor voorband zit erop? Ik heb Sirac voor gehad en dat voelde aan als een natte dweil, helemaal als het nat is. Met de Anakee plakt het prima. Noppen voor geven je helemaal geen gevoel op verhard.
2. Je spaken controleren, ga er met een sleutel of schroevendraaier overheen, ze moeten allemaal een heldere klank geven, geen dof geluid.
3. Voel aan je wiel, kan het bewegen ten opzichte van je voorvork dan zijn je lagers aan stront
4. Ga op de brommer zitten en knijp de voorrem in, duw de brommer naar voren, hoor je een tik, dubbel check dan door het stuur gewoon naar links en naar rechts te bewegen, voel je dan ook een duidelijke knak, dan zijn je balhoofd lagers gesneuveld.
5. Controleer je voorvering. Haal de beschermrubbers van de voorpoten en kijk of je olie op het chroom ziet zitten, dit zou kunnen duiden op lekke oliekeeringen in de voorpoten.
Je klaagt over onderstuur, dan kan het bijna de achterkant niet zijn, als daar iets mis is zou je namelijk overstuur moeten hebben. (Onderstuur: voorkant wegglijden, overstuur: voorkant te snel insturen).
Dan rest alleen nog progressieve veren monteren, die maken het stuurgedrag een stuk strakker, bij een standaard ST is dit eigenlijk wel een verplichte upgrade.
Laatst bewerkt:
dutchdude
MF veteraan
en dr was toch nog iets met rubber en metalen ringen bij het stuur, hoe zat dat ook alweer?
Stuur hangt in rubbers op de kroonplaat, standaard zit er veel ruimte tussen kroonplaat en rubbers waardoor het stuur nogal veel naar voren en achteren kan bewegen, dit _moet_ je oplossen door aan beide pootjes ringen te schuiven zodat je stuur minder ver kan kantelen, of zelfs helemaal niet.
Demping .... pfff... das voor mietjes toch?
Demping .... pfff... das voor mietjes toch?
dutchdude
MF veteraan
watjes 
Nomiis
MF veteraan
Ik hou wel van een beetje comfort met me slappe stuurtje.
- Status
