Racen op een ZX6R (alle jaren)

[Racekip #1]

Ik app je even.

 

[Sender]

Zat wat vuil bij het brandstoffilter. Hopelijk was dit de boosdoener.

 

[Ninjaturtle]

Zat wat vuil bij het brandstoffilter. Hopelijk was dit de boosdoener.

Zo, die heeft wel goed zijn werk gedaan

 

[Sender]

Problemen met kort inhouden (hikken) waren gisteren minder, maar nog wel aanwezig.

Toch ook even de QS/bougies/bobines controleren denk ik

 

[Ninjaturtle]

Bij mijn oude 10 waren de bobines inwendig aardig verrot / verroest waardoor er af en toe een cilinder weg viel.

 

[Sender]

Bij mijn oude 10 waren de bobines inwendig aardig verrot / verroest waardoor er af en toe een cilinder weg viel.

De Kawa houdt niet op 1 cilinder in, maar op alles.

 

[Ninjaturtle]

Afgelopen maandag begon mijn 2003 ZX-6R in te houden/te stotteren.
Dit gebeurde vooral bij het uitaccelereren van bochten. Het gebeurde niet altijd en pas na een paar rondjes.
Hij houdt een paar keer in en loopt dan weer door. Ik merk geen vermogensverlies of dergelijke. Bij rustig rijden op de baan of het paddock gebeurd het niet, enkel onder volle acceleratie. Er is niks veranderd aan de motor en heb er nog nooit problemen mee gehad. Afgelopen winter regulier onderhoud gehad en sindsdien ook al meerdere probleemloze dagen gehad.

Iemand een idee waar ik het in moet zoeken?

De Kawa houdt niet op 1 cilinder in, maar op alles.

Check, ben geen techneut (dat blijkt hier al uit ). Reden dat ik het meld is omdat mijn fiets ook enorm aan het stotteren was. Dat heb ik zelf vertaald naar het uitvallen van een cilinder. Bij controle bleken bobines in slechte staat te zijn, na vervanging was het probleem weg .
Als je er goed bij kan, is het zeker de moeite waard om te controleren.

 

[schwantz340]

Zat wat vuil bij het brandstoffilter. Hopelijk was dit de boosdoener.

mooi kleurtje zo!
Zou daar toch even een nieuwe in steken.
ik heb er altijd een paar bij me, dus mocht je er 1 willen moet je de 18e ff aan m'n mouw trekken

 

[niels055]

Ik ben toe aan een nieuwe ketting maar wat pak je nu alleen voor circuit gebruik? Ik zie best wat verschillende kettingen namelijk.

 

[Baartaap]

Zat wat vuil bij het brandstoffilter. Hopelijk was dit de boosdoener.

deze heb je wel vervangen voor een nieuwe toch?

Als die in het begin nog wel aardig loopt maar het steeds "erger" wordt trekt de pomp waarschijnlijk nogsteeds vacuum bij je filter.
Daar zou ik het in zoeken in eerste instantie.

 

[Sender]

deze heb je wel vervangen voor een nieuwe toch?

Als die in het begin nog wel aardig loopt maar het steeds "erger" wordt trekt de pomp waarschijnlijk nogsteeds vacuum bij je filter.
Daar zou ik het in zoeken in eerste instantie.

Heb het origineel schoon gemaakt met remreiniger en met luchtpistool schoongespoten. Had het op korte termijn nodig en niemand in de buurt had het liggen. Plan is om het deze winter evengoed te vervangen voor een nieuwe.

Het probleem was echter nog niet weg.

 

[superbert]

Ik ben toe aan een nieuwe ketting maar wat pak je nu alleen voor circuit gebruik? Ik zie best wat verschillende kettingen namelijk.

DID 520 ZVM-X is wel gebruikelijk

 

[Sender]

DID 520 ZVM-X is wel gebruikelijk

Deze inderdaad, maar mijn locale motorspecialist wees me op RK ketting. Ook hoge kwaliteit en stuk voordeliger.

 

[niels055]

Heeft iemand hier nog een dubbel bubble kuipruitje van een zx6r 2005/2006 liggen die weg mag?

 

[Sender]

Hier begonnen aan de voorbereidingen op het nieuwe seizoen.
Kleppen laten stellen en tegelijkertijd 2005 nokkenassen (in mijn 2003 model) laten monteren.
Dit leverde zonder verder af te stellen 2pk en 2nm op.

 

[Dutch.ZXR]

Hier 2 weken geleden een upgrade van mn ZXR 400 naar een dedicated circuitfiets.
De keuze is gevallen op een mooie 2e hands ZX6R uit 2004 met een ZX6R 2003 volledig in onderdelen.
Doel dit jaar ZAC te gaan rijden, maar eerst de versnellingsbak repareren. De 3 versnelling doet het niet van 4>3.
Dan nog wat leuk kuipwerk spuiten of wrappen en hopelijk veel plezier beleven aan het racen.

Mensen nog tips en tricks voor dit model, dingetjes waar op gelet moet worden of leuke upgrades?
Zit een RCS19 rempomp al op en de mogelijkheid een Healtech QS op te zetten, mis alleen het kastje nog.

 

[Sender]

Hier 2 weken geleden een upgrade van mn ZXR 400 naar een dedicated circuitfiets.
De keuze is gevallen op een mooie 2e hands ZX6R uit 2004 met een ZX6R 2003 volledig in onderdelen.
Doel dit jaar ZAC te gaan rijden, maar eerst de versnellingsbak repareren. De 3 versnelling doet het niet van 4>3.
Dan nog wat leuk kuipwerk spuiten of wrappen en hopelijk veel plezier beleven aan het racen.

Mensen nog tips en tricks voor dit model, dingetjes waar op gelet moet worden of leuke upgrades?
Zit een RCS19 rempomp al op en de mogelijkheid een Healtech QS op te zetten, mis alleen het kastje nog.

Heb deze gezien idd, leuk ding mits je handig bent.

Tips voor dit model... het is al een goede basis. RCS pompje is een nuttige upgrade maar zit er dus al op.
Afhankelijk van je tempo/rondetijden misschien de schijven upgraden naar 300mm schijven (2005+) met een spacer tussen de vork en remklauwen.

Verder heb ik evt wel oren naar onderdelen

 

[Sender]

Iemand ervaring met het vastzetten van de tandwielrubbers in het achterwiel?

Wissel op het circuit wel eens wielen en moet dan ook steeds de tandwieldrager en rubbers over zetten. Ben ook wel eens een rubber verloren tijdens transport van de wielen. Dus leek het me een idee wat extra rubbers te kopen en deze gewoon vast te lijmen in het achterwiel. Waar kan ik dit het beste mee lijmen en zijn er mensen die dit ook doen?

 

[Jir]

Zowel bij mijn ZX6 als bij mijn vorige circuitmotor heb ik dat met secondelijm gedaan. Zowel de velg als de rubbertjes goed ontvetten en dan op de raakvlakken een druppeltje lijm. In de afgelopen jaren heb ik misschien is eentje opnieuw moeten doen en als je ze eruit wil komen ze nog relatief makkelijk los (even wrikken).

 

[schwantz340]

Iemand ervaring met het vastzetten van de tandwielrubbers in het achterwiel?

Wissel op het circuit wel eens wielen en moet dan ook steeds de tandwieldrager en rubbers over zetten. Ben ook wel eens een rubber verloren tijdens transport van de wielen. Dus leek het me een idee wat extra rubbers te kopen en deze gewoon vast te lijmen in het achterwiel. Waar kan ik dit het beste mee lijmen en zijn er mensen die dit ook doen?

is allemaal extra gewicht he!

 

[F-J]

Hier 2 weken geleden een upgrade van mn ZXR 400 naar een dedicated circuitfiets.
De keuze is gevallen op een mooie 2e hands ZX6R uit 2004 met een ZX6R 2003 volledig in onderdelen.
Doel dit jaar ZAC te gaan rijden, maar eerst de versnellingsbak repareren. De 3 versnelling doet het niet van 4>3.
Dan nog wat leuk kuipwerk spuiten of wrappen en hopelijk veel plezier beleven aan het racen.

Mensen nog tips en tricks voor dit model, dingetjes waar op gelet moet worden of leuke upgrades?
Zit een RCS19 rempomp al op en de mogelijkheid een Healtech QS op te zetten, mis alleen het kastje nog.

Hoi Dutch.ZXR, had je van de week een pbtje gedaan mbt de 2003 zx6r, wellicht gemist?

Grtz,fRank

 

[Dutch.ZXR]

Eerste run op de 636.
Loopt wat arm maar voor de rest goed.
Maar schakelen van 4>3 klinkt als een bak knikkers.
Nog wat werk aan de winkel voor de eerste trackday over een maand.

 

[Racekip #1]

Eerste run op de 636.
Loopt wat arm maar voor de rest goed.
Maar schakelen van 4>3 klinkt als een bak knikkers.
Nog wat werk aan de winkel voor de eerste trackday over een maand.

Bekijk bijlage 1975174

Nette waardes!

 

[Sender]

Eerste run op de 636.
Loopt wat arm maar voor de rest goed.
Maar schakelen van 4>3 klinkt als een bak knikkers.
Nog wat werk aan de winkel voor de eerste trackday over een maand.

Bekijk bijlage 1975174

Die heeft een mooi vermogen. Welke mods heeft deze ondergaan, behalve een aangepaste versnellingsbak?

 

[Dutch.ZXR]

Die heeft een mooi vermogen. Welke mods heeft deze ondergaan, behalve een aangepaste versnellingsbak?

Vooralsnog geen zover ik weet.
Er heeft een QS op gezeten maar daar mist het kastje nu van.
Maar kwa blok verder niks voorzover ik weet.