Norton Commando 1972
- Onderwerp starter reinhoud
- Startdatum
Sebas84
MF veteraan
yep , natte koppeling en een triplex primaire ketting.
let op dat de generator stator voldoende speling heeft TOV de rotor , anders brandt de stator uit.
even checken , krukas draaien , nog eens checken, er zit nog wel eens wat slingering op de kruktap
let op dat de generator stator voldoende speling heeft TOV de rotor , anders brandt de stator uit.
even checken , krukas draaien , nog eens checken, er zit nog wel eens wat slingering op de kruktap
Meneer René
MF veteraan
- 20 mrt 2020
- 5.955
- 3.370
Was mijn bericht 95 toch nog niet zo gek,gewoon een open lager dus,ze zijn toch niet gek bij Norton
reinhoud
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #107
Ik ben weer wat hulp nodig..
Ik wil het koppelingshuis momteren, maar ik heb geen idee hoe dat zat..
Ik kan niet een rij shims er achter zetten en de koppelingsmoer aandraaien, dan kunnen beide assen niet meer onafhankelijk draaien.
Er zit een groef in voor een asborgclip, maar met clip kan ik de koppelingsmoer niet goed vast draaien..
Weet iemand hoe dit zit?
Ik heb een manual, maar dit staat er niet, geen exploded view of zo..
Ik wil het koppelingshuis momteren, maar ik heb geen idee hoe dat zat..
Ik kan niet een rij shims er achter zetten en de koppelingsmoer aandraaien, dan kunnen beide assen niet meer onafhankelijk draaien.
Er zit een groef in voor een asborgclip, maar met clip kan ik de koppelingsmoer niet goed vast draaien..
Weet iemand hoe dit zit?
Ik heb een manual, maar dit staat er niet, geen exploded view of zo..
reinhoud
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #108
Niet lang na het posten van de vraag kwam ik tegen waar ik naar het zoeken was..
Het hoort zo te zitten als op de foto, maar de moer moet minder strak als volgens spec.
Ik moest een spacer draaien voor tussen het tandwiel en rotor/magneet/vliegwiel.
Primaire aandrijving zit er nu op, en heel mooi uitgelijnt, met m'n lasertje.
Het hoort zo te zitten als op de foto, maar de moer moet minder strak als volgens spec.
Ik moest een spacer draaien voor tussen het tandwiel en rotor/magneet/vliegwiel.
Primaire aandrijving zit er nu op, en heel mooi uitgelijnt, met m'n lasertje.
als ik mij goed herinner heeft de originele circlip geen oren , en past daardoor precies in een uitsparing in de spacer.
daarom kan je hem er niet uitdrukken tijden het aandraaien van de koppelingsmoer.
zo zat het in ieder geval bij mijn commando.
chris 708
MF veteraan
Wel oren, maar aan de binnenzijde. Je zet het koppelingshuis met lager en hub in 1 keer op de as. Daarna de centrale moer met tab washer plaatsen. Ik doe zelf het aanhaalmoment lager dan in het boek aangegeven. Ca 40lbft meen ik.
Denk er om dat je de koppeling op de juiste manier afstelt, anders loop je kans dat de central drukstift welke door de as loopt oververhit raakt.
reinhoud
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #112
Weer wat aan het klooien / puzzelen met de Norton.
Hij staat op de wielen, blijkt dat het voorwiel verkeert is gespaakt, staat uit het midden.
Wielen worden waarschijnlijk vervangen want die zien er niet uit.
Koppeling zit er in.
Carburateur kwam binnen en zit er op.
Oliepomp zit er op.
Ben bezig met het rechter deksel, wat een gepuzzel, wet sump is toch een stuk simpler.
Die olieleiding naar de kop is dat iets speciaals? Heeft dat een bepaalde naam?
Iedere keer bouten scoren begint wel vervelend te worden.
Binnenkort een electronische ontsteking bestellen.
Hij staat op de wielen, blijkt dat het voorwiel verkeert is gespaakt, staat uit het midden.
Wielen worden waarschijnlijk vervangen want die zien er niet uit.
Koppeling zit er in.
Carburateur kwam binnen en zit er op.
Oliepomp zit er op.
Ben bezig met het rechter deksel, wat een gepuzzel, wet sump is toch een stuk simpler.
Die olieleiding naar de kop is dat iets speciaals? Heeft dat een bepaalde naam?
Iedere keer bouten scoren begint wel vervelend te worden.
Binnenkort een electronische ontsteking bestellen.
reinhoud
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #113
Voor de mensen die weten waar ze het over hebben, of denken 
Mijn maat wil een electronische ontsteking op de Commando hebben, ik heb er 2 gevonden, maar weet niet zeker welke, het lijkt er op dat de duurdere wat beter van kwaliteit is, maar geen idee of dat ook echt zo is. Of is er iets anders dat beter is?
Kwaliteit is belangrijker dan prijs!
Ik zag ook dat de Commando 2 sets of contactpunten heeft, geen wasted spark dus, dat had ik niet verwacht.
Ik ga nu een beetje bezig met de bedrading, voornamelijk met de ontsteking, wil hem horen draaien!
Het ene merk ontsteking.
Het andere merk onsteking.
Mijn maat wil een electronische ontsteking op de Commando hebben, ik heb er 2 gevonden, maar weet niet zeker welke, het lijkt er op dat de duurdere wat beter van kwaliteit is, maar geen idee of dat ook echt zo is. Of is er iets anders dat beter is?
Kwaliteit is belangrijker dan prijs!
Ik zag ook dat de Commando 2 sets of contactpunten heeft, geen wasted spark dus, dat had ik niet verwacht.
Ik ga nu een beetje bezig met de bedrading, voornamelijk met de ontsteking, wil hem horen draaien!
Het ene merk ontsteking.
Het andere merk onsteking.
reinhoud
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #115
Iemand ook een idee wat ik als olieleiding kan gebruiken? Van carter naar kop.
Het is vrij hard, er zitten geen klemmen op, geen idee wat voor plastic het is, ik ben al bij een paar zaken langs geweest, maar ze sturen me steeds ergens anders heen, niemand weet het echt..
Of zou ik het af kunnen knippen, opwarmen en weer op de nippel kunnen drukken? Of is het na ruim 50 jaar aan vervanging toe?
Het is vrij hard, er zitten geen klemmen op, geen idee wat voor plastic het is, ik ben al bij een paar zaken langs geweest, maar ze sturen me steeds ergens anders heen, niemand weet het echt..
Of zou ik het af kunnen knippen, opwarmen en weer op de nippel kunnen drukken? Of is het na ruim 50 jaar aan vervanging toe?
guzzigek
MF veteraan
Dacht dat ze met een rubberen leiding van uit de fabriek geleverd werden .
Foto van wat je hebt ?
Foto van wat je hebt ?
guzzigek
MF veteraan
Wauw dat is modern ????? die leiding kwam ik op de injectie van een V7 classic tegen voor de injectoren hard kunststof die verwarmd op de aansluiting gedrukt wordt althans daar lijkt het op .
Zag bij het zoeken naar een foto dat er sets aangeboden worden welke van die moderne remleidingen gemaakt waren
Zag bij het zoeken naar een foto dat er sets aangeboden worden welke van die moderne remleidingen gemaakt waren
monoracer71
MF veteraan
- 8 aug 2009
- 1.865
- 903
De Boyer branden heb ik toen op mijn Pa (nu van mij) zijn Norton gezet.Voor de mensen die weten waar ze het over hebben, of denken
Mijn maat wil een electronische ontsteking op de Commando hebben, ik heb er 2 gevonden, maar weet niet zeker welke, het lijkt er op dat de duurdere wat beter van kwaliteit is, maar geen idee of dat ook echt zo is. Of is er iets anders dat beter is?
Kwaliteit is belangrijker dan prijs!
Ik zag ook dat de Commando 2 sets of contactpunten heeft, geen wasted spark dus, dat had ik niet verwacht.
Ik ga nu een beetje bezig met de bedrading, voornamelijk met de ontsteking, wil hem horen draaien!
Het ene merk ontsteking.
Het andere merk onsteking.
Probleemloos tot nu.
Zit er ruim 25 jaar op.
