Dan heb ik de hele procedure fout gedaan .
Carter stop er uit. Olie een nacht er uit laten druppen. Olie filter er uit.
Carter stop er in , nieuw filter er in. En weer olie er op.
Dat is wat ik heb gedaan
Dat is het lastige met dit soort motoren inderdaad, KTM heeft geen carter maar een dry sump systeem. Het grootste deel van de olie zit dus in de olietank aan de zijkant en die moet je inderdaad apart aftappen.
Je aftappunten zijn dus;
- Olietank
- Oliefilter
- Overige (onder het blok tussen de uitlaatbochten)
Dit zijn tevens lastige systemen om te peilen, maar daar tegenover staat dat de smering beter is t.o.v. een 'standaard' carter systeem.