Als je je remleidingen dan toch gaat vervangen, stalen leidingen zijn goedkoper dan de originele. "Onze" fietsen zijn toch al rond de 10 jaar oud, vervangen is geen overbodige luxe.
Morgen rij ik voor het eerst met stalen remleidingen.
Info volgt.
Hoe kan ik eigenlijk zien of ik stalen remleidingen heb?
De fabrikant van de banden echter kan veel meer adviseren, zo zit ik nu op 2.5 voor en 2.7 achter.bandenspanning:
totdat de band klapt, en dan een halve bar minder.
Volgens het boekje mag er echter voor 2.0 bar en achter 2.25 of met meer gewicht 2.5 bar in.
Die demper is er alleen om het geluid te dempen en in principe kan men ook zonder demper rijden, dit zal voor de motor niets uitmaken, maarrrrr...
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Volgens mij is dat wel erg kort door de bocht .........
Klopt, want ik gaf alleen een antwoord op de vraag of het slecht voor de motor zou zijn.
Als die bouten nog in orde zijn en de boel zit nog goed vast dan zul je zo snel niets verliezen, maar ik zou wel iets aan die roest doen, want dat blijft natuurlijk door roesten en op een gegeven moment ontstaan er gaten.
Loopt je achterwiel wel vrij van de rem ? Kun je het soepel draaien als je 'm op de middenbok hebt staan?
Ik moet bekennen dat ik dat al 2 weken niet meer doe... Juist omdat m'n motor dan 2 dagen nodig heeft om weer op te drogen, en dat is ook niet ideaal...
Op de volgende afbeelding zie je hoe het zit en mijn tip om niet te veel te beschadigen: Probeer eerst eens of je hem met een sleutel krijgt los gedraaid, met de hamer meppen kan altijd nog.
