Het belangrijkste is een goed gevulde accu en na lange stilstand de benzinekraan in de PRI- (midden) stand.
Er zijn inderdaad uitlaten met afwateringsgaatjes.Vandaag bij het starten zag ik witte rook uit een klein gaatje onder de uitlaat komen... Mijn eerste reactie was: "kapot", maar aan de andere kant komt het er ook uit! Is dat een afwateringsgaatje?
Succes met de Div.Zonet mijn Div opgehaalt bij de dealer en gelijk terug laten tunen naar 25 kw bij madracing in noord-scharwoude.
Eindelijk van mijn chopper af en nu kan ik op een echte motor rijden( no offense chopper rijders )
Ik ben overgins erg te spreken over de service bij madracing en de klantvriendelijkheid echt een top zaak!
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Hoe doe je dat? Ik moet na 3 weken stilstand toch al een aantal keer starten...
Vandaag bij het starten zag ik witte rook uit een klein gaatje onder de uitlaat komen... Mijn eerste reactie was: "kapot", maar aan de andere kant komt het er ook uit! Is dat een afwateringsgaatje?
Afhankelijk van de lengte van je benen is dat met iedere fiets te doen, maar ik begin er niet aan, want als mijn knie de grond raakt dan kan ik onder de vangrail door kijken.
Nou er zijn zat fietsen waarvan de grondspeling niet genoeg is voor dit soort fratsen.Afhankelijk van de lengte van je benen is dat met iedere fiets te doen, maar ik begin er niet aan, want als mijn knie de grond raakt dan kan ik onder de vangrail door kijken.
En niet te vergeten, de gekozen bandensoort.
Zitten je schouders niet in de wegKwa knieën herken ik me wel in je.... ik zou waarschijnlijk tegelijk ook de zijkant van mijn helm afschuren zodra mijn knie bij de grond in de buurt komt
En niet te vergeten, de gekozen bandensoort.
Zitten je schouders niet in de weg
Persoonlijk rij ik al zo'n 30 jaar met een sport/toerband van Metzeler, het is een iets harder rubber en heeft een langere inrijperiode (200 Km), maar dan kun je alle kanten op. Deze bandjes komen duizenden kilometers verder als de anderen en ik rij het hele jaar bij alle weersgesteldheden, maar ik rij dan wel niet met de knieën aan de grond maar schaamrandjes hebben mijn banden ook niet.
/www.metzelermoto.com/web/fitment/metzeler/selectSearchTyresForm.do?mySelectActived=goToMotoFull&myEntryPoint=%2Ffitment%2Fmetzeler%2FhomeMotoFull&brandVehicle=5285&modelVehicle=118302&versionVehicle=228976#fitmentanchor):
bezig. 
Dies ff lekker met zijn
Ik heb een aantal jaar terug eens met een kleine dealer hier in de buurt over de diversion 600 gekletst.
Hij heeft die lang verhuurd en zei dat ze oer..... maar dan ook oer degelijk zijn.
Alleen 1 nadeel zei de beste man: Ze rijden te gemakkelijk......
Dus ik vroeg hoezo
Men overschatte vaak het kunnen van de motor omdat men een te goed gevoel had op de div.
Dus ze kwamen regelmatig met schade terug
Vandaar dat ik het me afvroeg.
Wij zijn er over aan het denken om een xj600s diversion van een maat over te nemen.
We hebben al een xj900f en die bevalt super tot nu toe
Whaha! Heb nog een hele tijd naar haar (moeten ) staan kijken, de Alpine-man legde me de procedure uit! Ik heb uiteindelijk alleen de gratis dopjes meegepikt (je moet toch wat als je vent snurkt...BikerFreggel gespot! Ik zag je nog net de stand van Motorplaza Groningen (ofzo) inlopen tegenover de Alpine-stand, daar zat m'n zusje met d'r oren vol oranje prut. Maar kon je daarna niet meer vinden.
Maar toch
)
.
In mijn ogen niet, misschien voor kinderhandjes zonder kracht, maar voor een volwassen kerel met wat kracht in de handen zie ik geen meerwaarde.Of gelijk een jongere vork erin met een wiel met dubbele rem, maar is dat verschil de moeite (lees geld) waard?
Jahaa een hele gave te blitse helmtas! Nee geintje, uit de koopjesbak bij Hans v Wijk van € 6, ziet er leuker uit dan m'n huidige helmtas.Whaha! Heb nog een hele tijd naar haar (moeten ) staan kijken, de Alpine-man legde me de procedure uit! Ik heb uiteindelijk alleen de gratis dopjes meegepikt (je moet toch wat als je vent snurkt...
Trouwens nog wat leuks gekocht?
Zijn niet mijn woorden.
Tuurlijk had ik ook kunnen bedenken. Inderdaad wilde een cilinder niet meedoen. De meest rechtse in dit geval. Ergens logisch, want ik ben op rechts onderuit gegleden. Terugkomend van een tankstation leek het alsof de bougiekabel een beetje los zat. Dus even los getrokken en weer vast gemaakt. 5 kilometer later deed de 4e weer mee en was er niets meer aan het handjeAls je haar start en dan met je hand richting de vier bochten gaat, dan zouden ze alle 4 gelijkmatig moeten opwarmen, maar ene die koud blijft is buiten bedrijf.
Die PRI-stand is vooral voor de oudere modellen zonder benzinepomp, die bij mijn weten standaard op een '96-er zit.Oef, ik heb er nog eens een ritje opzitten. Na bijna 2 maand stilstand...
Maar hij starte gewoon onmiddellijk, alsof er geen stilstand was geweest (zelfs geen PRI stand nodig gehad). Heerlijk.
Heb er alleszins van genoten.
Tuurlijk had ik ook kunnen bedenken. Inderdaad wilde een cilinder niet meedoen. De meest rechtse in dit geval. Ergens logisch, want ik ben op rechts onderuit gegleden. Terugkomend van een tankstation leek het alsof de bougiekabel een beetje los zat. Dus even los getrokken en weer vast gemaakt. 5 kilometer later deed de 4e weer mee en was er niets meer aan het handje
Gelukkig. Ik moet echter wel opzoek naar een nieuwe kuip, of even goed repareren, want het ophangpunt bij de rechterkant van de tank is nu rondom losgekomen.
Ervaring mee? Velen hebben het gelast en als nieuw, afhankelijk van de schade natuurlijk.
