het grote yamaha diversion topic(deel 1)
- Onderwerp starter jokermotor
- Startdatum
- Status
Electronerd
Die hard MF'er
Mooie motor 
Het is dat ik niet zo'n mooie digitale camera bij de hand had, anders had ik m wel voor 100 meer kunnen verkopen
Het is dat ik niet zo'n mooie digitale camera bij de hand had, anders had ik m wel voor 100 meer kunnen verkopen
!helaas pindakaas he...
sas_andrea
MF veteraan
mooie piccies 25kw*er!!
jokermotor
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #58
vastzittende bouten
Vastzittende inbusbout...
Hulp gezocht bij verwijderen bout.
Brik strippen, maar nu dat ene boutje nog....
Afgebroken/rondgedraaide bout
rotte inbus-bout, hoe er uit schroeven?
bout naar de g%$#$^#%
Om er maar eens een paar te noemen
Succes ermee!Edit: De bouten vielen er bij jou toch spontaan uit?
- 12 apr 2003
- 2.809
- 235
Iemand nog tips om lamgedraaide schroeven te verwijderen? Anders dan uitboren....
Schroef waarme rechter zijpaneel vast zit is behoorlijk kapot gedraaid en zit ook behoorlijk strak vastKan dat stuk plastic nu dus niet verwijderen
Je bedoeld je voorkuip en dan je rechterkant ? Misschien is de moer losgegaan en moet je die tegenhouden ? Bij mij zit zo'n moer in rubber en zit dat niet al te stevig vast, dus dat draait mee als je hem wilt loshalen.
TechNiek
Die hard MF'er
Vorige week woensdag heb ik mijn XJ600S ingeruild voor een XJ900S (1997, 35000 km, donkerrood, met twee grote Krauser koffers erop) 
En hij rijdt heerlijk! Da's wel even een verschil met de 600 zeg; niet qua moeilijkheid (hij rijdt heel gemakkelijk), maar wel qua trekkracht
Duitse snelweg met 160-170 km/u kruissnelheid is prima te doen, en bij een verbuik van ca. 1:15 vind ik dat ook heel netjes.
En hij rijdt heerlijk! Da's wel even een verschil met de 600 zeg; niet qua moeilijkheid (hij rijdt heel gemakkelijk), maar wel qua trekkracht
Duitse snelweg met 160-170 km/u kruissnelheid is prima te doen, en bij een verbuik van ca. 1:15 vind ik dat ook heel netjes.
Gefeliciteerd ermee! Piccie?Vorige week woensdag heb ik mijn XJ600S ingeruild voor een XJ900S (1997, 35000 km, donkerrood, met twee grote Krauser koffers erop)
En hij rijdt heerlijk! Da's wel even een verschil met de 600 zeg; niet qua moeilijkheid (hij rijdt heel gemakkelijk), maar wel qua trekkracht
Duitse snelweg met 160-170 km/u kruissnelheid is prima te doen, en bij een verbuik van ca. 1:15 vind ik dat ook heel netjes.
En pas je ondertitel ff aan
TechNiek
Die hard MF'er
Nee, het gaat om het stuk kuip aan de zijkant van de motor. Onder de buddy zit in het midden een schroef. De kop van die schroef is bij mij nogal kapotgedraaid. Is nu meer een groot gat dan een kruis
Dit al geprobeerd (in volgorde)?Nee, het gaat om het stuk kuip aan de zijkant van de motor. Onder de buddy zit in het midden een schroef. De kop van die schroef is bij mij nogal kapotgedraaid. Is nu meer een groot gat dan een kruis
1. Rotte kruiskop
2. Bewerkt met doorslag
3. Na schroevendraaier
Met dank aan Zot
Edit: nog een extraatje:
Leuk hoor, die kruiskopschroeven....
Laatst bewerkt:
Vorige week woensdag heb ik mijn XJ600S ingeruild voor een XJ900S (1997, 35000 km, donkerrood, met twee grote Krauser koffers erop)
En hij rijdt heerlijk! Da's wel even een verschil met de 600 zeg; niet qua moeilijkheid (hij rijdt heel gemakkelijk), maar wel qua trekkracht
Duitse snelweg met 160-170 km/u kruissnelheid is prima te doen, en bij een verbuik van ca. 1:15 vind ik dat ook heel netjes.
De betere fiets. Originele (Yamaha) Krausers? Mooier dan dat Givi spul dat ik erop heb. Idd, plaatjes gevraagd.
Nee, het gaat om het stuk kuip aan de zijkant van de motor. Onder de buddy zit in het midden een schroef. De kop van die schroef is bij mij nogal kapotgedraaid. Is nu meer een groot gat dan een kruis
Die kruiskopbouten zijn diepe ellende. Zachter metaal konden ze écht niet vinden. Mijn oplossing: de dikste maat kruisschroevedraaier, ook met dikke handgreep. Schroevedraaier op de kruiskop, klap erop met de hamer en losdraaien. Stevige handen gevraagd. Daarna meteen vervangen door inbussen o.i.d.
Kijk we hebben er een nieuw lid bij. Hoewel geen Divi, wel een master toerder. Bij deze ook een MF stickertie erbij!!! Hij ragt op een Honda VFR750
Vanavond nog ff mijn givi wingrack eraf gehaald, lijkt wel een stuk beter dan te voren. Nu wingrack nog ff opknappen. Bijna vergeten: Nieuwe voorband vandaag erop laten zetten, Wat een verschil, de eerste 30 km even warmrijden en daarna echt helemaal los. De schaamrandjes zijn weg en de slijtboutjes bijgewerkt.
Was te donker voor pics toen we klaar waren.
Vanavond nog ff mijn givi wingrack eraf gehaald, lijkt wel een stuk beter dan te voren. Nu wingrack nog ff opknappen. Bijna vergeten: Nieuwe voorband vandaag erop laten zetten, Wat een verschil, de eerste 30 km even warmrijden en daarna echt helemaal los. De schaamrandjes zijn weg en de slijtboutjes bijgewerkt.
Was te donker voor pics toen we klaar waren.
Laatst bewerkt:
Jupz, ben ik ook bekend mee, heb het gisteravond ook nog weer meegemaakt
Gewoon hard beuken idd.
Voorstel : als alle bouten, vijzen en moeren de revue gepasseerd zijn, kunnen we misschien de rubbertjes, membraantjes en kabelbaantjes behandelen. "Het grote Yamaha Diversion topic".....zo luidt de naam van deze topic toch, is het niet ? Als je begrijpt wat ik bedoel........
- Status
