Die demper die er onder zat op de marktplaats foto's was een alipovic in ieder gevalis het een AliExpress variant? Ze worden steeds beter met namaken..de uitlaat gaat er sowieso af, zoek een leuk setje en zat al naar een Remus header te kijken..weet er 1 in the UK alleen voorlopig kom ik daar niet..even afwachten tot de grenzen weer open gaan.
In het onderdelen topic staat er een set te koopAloha,
hier een nieuwe Vitpilen 701 eigenaar
Wel wat plannen qua optische verbeteringen..mocht iemand hier toevallig spaakwielen hebben en interesse hebben in een mogelijke ruil dan hoor ik het graag (ga voor de wat meer classic look) heb wel een adres voor mooie spaakwielen alleen daar hangt gelijk een leuk prijskaartje aan dus kijk even naar de alternatieven
Zijn volgens mij geen spaakwielen..zie alleen de originele die inderdaad 5 spaken hebben maar bedoel het meer als in Akront/kineo achtige wielen
Nee inderdaad, verkeerd gelezen
Na een paar maanden met de Vit701 kan ik zeggen dat ik heel blij ben met de keuze die ik gemaakt heb.Het is echt een coole moto! Als eerste (echte) moto ga je hem wel wat onder de knie moeten krijgen. Zo'n Cb 650 vd rijschool kan je uit de bocht bij 1500tpm gas geven en die zal nog redelijk vloeiend weg rijden..bij een Vitpilen is het echt wel minimum 3000tpm (of koppeling wat erbij nemen).
Maar het ding stuurt echt niet normaal lichtvoetig. Als je nu bv met een street triple RS rijdt dan heb je een mega stabiele voor kant...het lichte speelse is hier een beetje weg.
Je hebt 1 probleem: hier ooit een waardige opvolger voor vinden...al moet ik zeggen dat een triumph speed twin ook echt leuk is...als ik 50 ben dan
Wat een karakter...
. Is wel zelden dat het voorkomt echter.
Dat is geen half werk! Goed bezig!
Yep, dongle zit er nog inNampus, heb je de dongle nog in gebruik?
Ik vind het niets dat de brommer de power afkapt..,
Wel fijn is het om volgas te geven in de bocht, en de band naar grip voelt zoeken.
TC blijft lekker uit staan
Voor zover ik tot nu toe heb gelezen werkt het niet op de svartpilen helaas
Pb verzonden
Owat jammer!!!!Voor zover ik tot nu toe heb gelezen werkt het niet op de svartpilen helaas
Kun je me vertellen waar dit plaatje vandaan komt? Wellicht kan ik in contact komen met de eigenaar.. bvd
Ja idd, groot gelijk heb je. :D Ben wel nog aan het twijfelen over een zwarte Akra. Uit ervaringen van anderen leer ik dat het geluid, zonder db-killer dan, echt wel goed is. Maar goed, het is echt wel heel duur en de stock uitlaat is ook mooi idd.Volgens die kerel van pirate racing zal je filter mss wat sneller vuil worden... . Ik lig er niet wakker van, als je ziet bij oude "ram air" motoren wat voor doorlaat er rechtstreeks naar de luchtfilter is... .
De tand minder hoor ik ook wel als oplossing...maar ik woon zelf op de (boeren)buiten, dus nooit echt stads verkeer.. Voor het accelereren, in 2de versnelling zet ik hem op de gas op't achterwiel dus zit wel snor
En wat het bokken betreft, je krijgt het wel minder maar is te eigen aan een potente 1 cilinder.
Mijn sr500 was origineel redelijk te doen onderin, nu is die een beetje aangepakt (grotere cilinder, mikuni 36, vliegwiel van 1kg(!) minder) en nu is het een hevig beestje! Onderin is die ook bokkig, maar klimt wel lekker in de toeren! Is het één of het ander... .
Beetje te vergelijken met een crosser en een enduro versie... .
Wat demper betreft...afgelopen zomer was er al decibel controle in de ardennen door de politie. Nu zal een akra met db-killer wel ok zijn, maar ik vind het origineel ook wel mooi en de prijs is voor mij dan wat te duur voor wat ik ervan terug krijg.
Ja af en toe geeft mijne ook wel is een fout melding. Ineens het Tc lichtje, iets met failure maar gaat altijd terug weg
Qua look heb ik zelf een plaatje gemaakt als nummerplaat houder op de achteras. Zo is de hele kont vrij en dat vind ik super cool. Heb ook maar 1 "bar end" spiegel, die ook niet hoog uitsteekt. Voor mij is hij nu zo goed als perfect. Dit seizoen nieuwe banden gestoken: dunlop sportsmart.
Eind maart haal ik hem terug buiten en dan vlammen maar!
Grtz
De druk op de koppelingshendel was eergisteren even verdwenen en het lukte niet meer om te koppelen. Een moment later had ik wel weer druk en ben ik er nog mee thuis geraakt. Dan gisteren nog een korte testrit gedaan en had hetzelfde probleem, maar dan vaker en korter na elkaar.
