Heb zelf jarenlang met een witte Citroën Dyane gereden met een rood linker voorportier en een lichtblauwe achterklep.Ik heb een leuk idee:
Als iemand een zwarte, zilver grijze of andere variant met 1 kleur TDM 4TX heeft en geïnteresseerd is om er een mooie 2 kleur van te maken dan kan dat !
Als diegene zijn tank en tank kappen of tank kappen en achter kuip met die van mij ruilt dan hebben we allebei een 2 kleur.
Ik hoor het wel als iemand geïnteresseerd is.
Beste medeleden,
Van de week in mijn zoek toch naar een moto die bij mij past, en rit gemaakt met een TDM 900 uit 2002 met 16k op de klok.
De motor is uitgerust met laser uitlaten, hier over gaat mijn vraag.
De rit was geweldig, het geluid nog geweldiger
Echter als je het gas los liet kreeg je van die enorme poffen, net of er iemand met een gigantisch geweer op je schiet o.0
Volgens de verkoper was dit normaal.
Is dat zo? kan dat geen kwaad?
Beste medeleden,
Van de week in mijn zoek toch naar een moto die bij mij past, en rit gemaakt met een TDM 900 uit 2002 met 16k op de klok.
De motor is uitgerust met laser uitlaten, hier over gaat mijn vraag.
De rit was geweldig, het geluid nog geweldiger
Echter als je het gas los liet kreeg je van die enorme poffen, net of er iemand met een gigantisch geweer op je schiet o.0
Volgens de verkoper was dit normaal.
Is dat zo? kan dat geen kwaad?
Beste medeleden,
Van de week in mijn zoek toch naar een moto die bij mij past, en rit gemaakt met een TDM 900 uit 2002 met 16k op de klok.
De motor is uitgerust met laser uitlaten, hier over gaat mijn vraag.
De rit was geweldig, het geluid nog geweldiger
Echter als je het gas los liet kreeg je van die enorme poffen, net of er iemand met een gigantisch geweer op je schiet o.0
Volgens de verkoper was dit normaal.
Is dat zo? kan dat geen kwaad?
Vandaag met de 4TX gestrand op weg naar huis,vond al een tijdje dat ie zo stond te stampen aan het verkeerslicht met een warme motor en met wegrijden pakt ie ook moeilijk op,eenmaal op toeren niets aan de hand.
Vanochtend echter toen ik op het werk aangekomen was liep ie stationair helemaal niet lekker en met een beetje gas geven gebeurde er niet echt veel,pas na ruim gas geven liep ie op in toeren,begon me al zorgen te maken voor de terugweg.
Eind van de dag dus naar huis,motor gestart en liep gelijk goed,normaal de snelweg op kunnen rijden en op snelheid niets aan de hand,echter na het uitvoegen moest ik ff wachten voor het verkeerslicht,motor liep ff stationair en met wegrijden sloeg ie af en daarna kreeg ik 'm ook niet meer aan,pas na een minuut of 10 en na meerdere pogingen de motor aan gekregen.Met flink gas weggereden en eenmaal weer op snelheid niets aan de hand,maar bij het volgende verkeerslicht wel op toeren moeten houden om niet weer te stranden.
Motor is toe aan een grote beurt,ben net de 43000 voorbij,gelijk maar eens de carburateurs laten nakijken,vermoed dat het daaraan ligt en anders de bobines die bij lage toeren niet meer willen,zal wel een duur beurtje worden
Denk dat het bij mij gewoon zo is dat ie aan een beurt toe is,combinatie van oude bougies,niet meer synchroon staande carburateurs,waarschijnlijk ook vervuilde carburateurs,vervuild luchtfilter,vervuild brandstoffilter (als die er tenminste tussen zit).Loopt ie dan op 1 cilinder (stampen) ?
Dat heb ik dus ook gehad, als je dan gas wilt geven dan slaat ze dood maar als je haar door laat "stampen" dan slaat ze vanzelf af.
Als dat dan gebeurt is heeft de motor ook ff geen spanning meer, dat zie je omdat het neutraal lampje niet brand en ze reageert niet op de start knop.
Was bij mij na zo'n 2 minuten weer goed...
Alleen met het hoog in de toeren houden houdt je haar aan de praat.
Accu spanning was twijfelachtig, die bleef op 12,8 volt bij 5.000 rpm (i.p.v. 13,5/14,5 volt) /dynamo laadt goed op (circa 55 volt wisselspanning) / nieuwe bougies en bougie kappen gemonteerd / de waarden van spanningsregelaar schommelden wat maar ik wist niet welke toleranties daar op zaten.....
Was bij mij een storing in het elektrisch systeem veroorzaakt door een defect start relais (kosten excl. montage ca. EUR 70,-).
Kan ook een defecte spanningsregelaar zijn (zit achter je rechter tank kap tegen het frame), kosten ca. EUR 125,- maar monteren kan je zelf.
SUCCES ! [afbeelding]
Beste medeleden,
De rit was geweldig, het geluid nog geweldiger
Echter als je het gas los liet kreeg je van die enorme poffen, net of er iemand met een gigantisch geweer op je schiet o.0
[afbeelding]
Hier een beetje TDM pech...
Van mijn witte TDM, met 91mm JE zuigers, racenokkenassen en Flatslides, bleek de krukas niet opgewassen tegen het geleverde vermogen en koppel..
resultaat: een gebroken krukas....
Verder afgezien van een handjevol kromme kleppen weinig schade aan het blok, dus maar weer een verse krukas inbouwen! Gelukkig hebben we er een paar op voorraad!
En dan qua tuning ook meteen maar even de puntjes op de i zetten, kop flowen enzo..
Groetjes,
Pieter
