GSX-R How-to: STVA repareren

Mr.Bean · 21 sep 2010

Ik heb een mooie nederlandse how-to gemaakt.
Deze beschrijft hoe je de STVA van een suzuki GSX-R repareert.
Ook het uitlezen van foutcodes is er duidelijk uitgelegd.

Op de GSX-R750 en GSX-R600 K4/K5 (=2004/2005) gaat de stva bijna altijd stuk.

Aanleiding was dat ik er zelf al een aantal heb gerepareerd (ben electronic engineer), en terugkomende vragen over de STVA, steeds dezelfde, en de brakke engelse handleidingen.
De druppel was wat in dit draadje gebeurde: Melding C28 Gsxr 600 K4
Ik heb daar voor nog weer iemand een STVA gerepareerd, Furiousz.
errodaytona wilde het zelf doen en zit op deze how-to te wachten, bij deze !

Hier is de how-to: GSX-R: How-to: STVA repareren - Index

ff naar "volgende" als je van plaatjes houdt.
Inleiding lezen als je em wilt gaan repareren.

Als je denkt dat je het zelf niet kunt dan kan ik de STVA voor je repareren.
Even een PB sturen in dat geval.

Met dank aan Furiousz & Baksteen.

------------
Wat extra trefwoorden voor de zoekdinges: STVA C28 FI F1 FI-lampje F1-lampje gasklephuis stappenmotor gasklepmotor errorcode foutcode dealermode dealer-mode

gix-addict · 22 sep 2010

kijk daar hebben mensen wat aan

herbert116 · 22 sep 2010

Ik zou niet weten hoe je een betere beschrijving zou kunnen maken. (behalve dan die gekleurde tekst op een zwarte achtergrond)
Helaas heb ik zelf geen STVA op mijn fiets anders zou ik hem, als preventief onderhoud, terstond gaan modificeren aan de hand van deze rijk geillustreerde handleiding.
Fantastisch stukje werk!

Mr.Bean · 22 sep 2010

LOL Thanx.
Ik ben technicus, geen kunstenaar.

Heb character representation aangepast in de pagina's.
Gaf wat problemen. In de meeste browsers zul je er niets van merken.

Dragonkiss · 22 sep 2010

Echt heel mooi gedaan _O_

suzuky · 22 sep 2010

Top, ik rij ook op een K4 en zal deze howto dus ook ooit nodig hebben.

herbert116 · 22 sep 2010

Mr.Bean zei:
LOL Thanx.
Ik ben technicus, geen kunstenaar.

Heb character representation aangepast in de pagina's.
Gaf wat problemen. In de meeste browsers zul je er niets van merken.

Ik bedoelde eigenlijk te zeggen dat het voor mij wat minder "kunstzinnig" hoefde te zijn in ruil voor een betere leesbaarheid.

Kees Den Haag · 22 sep 2010

Mooi gedaan hier zullen best wel wat mensen hun voordeel mee kunnen doen. Eigenlijk is het gewoon een ontwerpfout. Door de trillingen kunnen de soldeerpunten loslaten of de printsporen breken.

Aprilia4fun · 22 sep 2010

Mooi hoor vooral het laatste plaatje bikkel !

Furiousz · 22 sep 2010

Mooie How-to Mr.Bean ! Ben echt blij dat mijn STVA weer gefixt is. En dan te bedenken dat de dealer alleen al €1300,- (excl. btw) voor de onderdelen vraagt, en dan nog eens arbeidsloon erbij....... en dat voor zo`n simpele fix

Die gasten op gixxer.com zullen jaloers zijn op deze how-to

Kleine aanvulling op het terugmonteren van de STVA: dit kost enige kracht. Ik dacht eerst dat ik iets verkeerd deed, maar na flink drukken schuift de STVA over het asje

Menno · 22 sep 2010

Furiousz zei:
Mooie How-to Mr.Bean ! Ben echt blij dat mijn STVA weer gefixt is. En dan te bedenken dat de dealer alleen al €1300,- (excl. btw) voor de onderdelen vraagt, en dan nog eens arbeidsloon erbij....... en dat voor zo`n simpele fix

Die gasten op gixxer.com zullen jaloers zijn op deze how-to

Kleine aanvulling op het terugmonteren van de STVA: dit kost enige kracht. Ik dacht eerst dat ik iets verkeerd deed, maar na flink drukken schuift de STVA over het asje

Bijzonder goede uitleg en foto's...en daarmee ook nog eens iemand dik 1300 euro besparen!

Roy "R"acing · 22 sep 2010

Ik zet hem in de How-To's... eens zien hoelang hij online blijft.

Mr.Bean · 22 sep 2010

Eigen dedicated server die ik voor van alles en nog wat gebruik, in rekencentrum van gerenomeerde provider.
Bestaat al 7 jaar. En zal nog vele jaren bestaan.
Zie geen reden waarom de site niet up zou blijven.

Thanx voor het plaatsen bij de how-to's.

koffiefreak · 23 sep 2010

Goed gedaan Mr. Bean ! Erg duidelijke handleiding. Ik zou graag willen weten of er op de GSX 1400 K2 ook zo'n STVA zit. Ik heb hier in ieder geval nog nooit van problemen gehoord, wel van een defekte gasklepsensor. Ook de diagnose stekker is bij de latere modellen (K4 tm K7) identiek.

Nightbat® · 23 sep 2010

Luchtfilterhuis eraf trekken en je ziet vanzelf 2 gaskleppen sets zitten

herbert116 · 23 sep 2010

Nightbat® zei:
Luchtfilterhuis eraf trekken en je ziet vanzelf 2 gaskleppen sets zitten

Maar betekent de aanwezigheid van twee gaskleppen sets dan ook automatisch dat er dezelfde, storingsgevoelige stappenmotor op zit?
Wil je het zeker weten, begin dan met het uitvoeren de instructies van Mr. Bean en dan zie je na 1 of 2 stappen al direkt of de bewuste stappenmotor inderdaad aanwezig is.
Is misschien net zoveel werk als het luchtfilterhuis eraf te halen.

Mr.Bean · 23 sep 2010

GSX1400K2 zou ik niet weten. Nog nooit van binnen gezien.
Ik weet wel dat de GSX-R serie van 2003 en eerder een ander model STVA heeft, die niet dit soort problemen geeft.
Je mag eigenlijk wel aannemen dat voor de GSX1400 van 2002 hetzelfde geldt, andere STVA.

Lijkt me gevalletje niet aanzitten, tenzij het daatwerkelijk stuk gaat.

PS.:
Om te zien of ie er zit hoef je het airbox deksel niet voor te verwijderen.
Links gaskabel + 2e as door het gaskleppenhuis ?
Rechts aan het andere eind van het 2e asje een zwarte doos ? -> stappenmotor (= STVA)

Fiche of werkplaatshandboek kan ook uitkomst bieden.

Mr.Bean · 23 sep 2010

Nou was ik toch nieuwsgierig geworden en heb het ff opgezocht.
Zit totaal anders in elkaar en stva is ook totaal anders.
Hij heeft er wel een.
Zit tegen gasklephuis #3, vanaf links zichtbaar zonder wat los te schroeven. (in het midden dus eigenlijk)

Lekker laten zitten als hij niet stuk is.

Inbox4me · 24 sep 2010

Mooie how-to Helaas ook slachtoffer geweest van dit euvel (tijdens een circuitdag, wordt er nog chagerijnig om ), maar destijds gelukkig wel zelf adhv de engelse how-to opgelost. Alleen wel met uitsluitend solderen gedaan...

Mr.Bean · 24 sep 2010

Dan kun je de howto voor de volgende keer gebruiken

Roy "R"acing · 26 sep 2010

Mr.Bean zei:
Eigen dedicated server die ik voor van alles en nog wat gebruik, in rekencentrum van gerenomeerde provider.
Bestaat al 7 jaar. En zal nog vele jaren bestaan.
Zie geen reden waarom de site niet up zou blijven.

Thanx voor het plaatsen bij de how-to's.

Vroeg of laat word die server eens verandert, de URL verandert iets of weet ik het... Het gebeurt vaak genoeg
Maar hoe dan ook goed werk!

Mr.Bean · 6 nov 2010

Ter verduidelijking:

De dedicated server bestaat al 7 jaar, de provider al langer.
De server al eens van machine gewisseld.
En een diskcrash gehad.

No problem, nür arbeit.

JanB · 6 nov 2010

Keurig stukje werk. Nette "how to".

Jammer dat ik geen Soes heb......

nutjob · 6 nov 2010

Hulde!, volgens is dit geen probleem op mijn hayabusa, maar ook leuk om te lezen

Pindaa · 8 jan 2012

Hulde voor je how-to! Zelf ben ik ook het slachtoffer geweest van de C28 melding. Engelse handleiding naar de dealer gestuurd maar die is er niet uitgekomen. Uiteindelijk dus de volle mep moeten betalen voor een nieuwe STVA. Hopelijk kan iedereen die dit leest een hoop geld besparen!

GSX-R How-to: STVA repareren

Die hard MF'er

MF veteraan

Die hard MF'er

Die hard MF'er

Honda VTR SP2

MF veteraan

Die hard MF'er

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

Die hard MF'er

MF huisraad

Die hard MF'er

MF veteraan

MF veteraan

Die hard MF'er

Die hard MF'er

Die hard MF'er

MF veteraan

Die hard MF'er

MF huisraad

Die hard MF'er

geblokkeeerd account

Die hard MF'er

MF'er