GS550E toonbaar maken

[HAPO]

Nou, gewoon met fotoshop!
Nee hoor, ik had een penseeltje bij geknipt maar later kwam ik op het idee om een speld te gebruiken!
Eerst met de scherpe punt geprobeerd, maar dat ging niet geweldig. Toen de punt iets afgeslepen en toen ging het goed. Je moet wel voorkomen dat er aan de speld zich een druppeltje vormt, na het indopen. Anders loopt de lak over de letters heen, dat is me toch wel een paar keer gebeurd. Toen het overtollige weggeveegd met een in terpentine bevochtigd stukje wc-papier.

 

[BackFire]

Ik heb het een keer gedaan met een lucifer stokje, met mes puntje gesneden. Ging ook goed.

 

[TigerManZ]

De ouderwetse kroontjespen werkt ook....

 

[HAPO]

Ik werd toenet weggepest door onweer, regen en hagel. Bah, niks aan zo... Gister was het toch heel wat beter. Maar koffie drinken dan.
Ik heb het voorwiel er weer in, spatbord ook en voorremmerij is voorzien van remblokken en remleiding omhulsel zit eromheen.
Kettingkap zit op zijn plaats en nu was ik met de middelste uitlaatbochten bezig.
Ik ga zo weer verder, het onweer is bijna voorbij.

 

[HAPO]

En nu ziet het er bij ons schitterend uit, nu ik gestopt ben...
De uitlaatbochten zitten eraan en aan een kant de demper ook.
Op de eerste foto zie je de middelste twee bochten gemonteerd zitten, evenals de sierkap op de voorvork. De remmerij voor is ook klaar, alleen moet er nog remvloeistof in en dan ontluchten. Dat geld trouwens ook voor achter.

Hier laat ik de montage vd bochten zien, nieuwe pakking zit in de cilinderkop en het schroefdraad
wordt voorzien van hittebestendig (850 graden) kopervet:

Hier zijn alle vier de bochten gemonteerd:

En tot slot aan een zijde een demper gemonteerd, echter nog zonder pakking tussen de collector en demper. Ook moeten er nog nieuwe rvs klemmen komen. De rvs beschermkappen die op de grond liggen moeten ook voorzien worden van rvs klemmen, deze zijn nu van gewoon gegalvaniseerd staal. En de kappen mogen wel gepolijst worden...

Morgen krijgen jullie de andere kant vd GS te zien!

 

[Bowler]

[afbeelding]

Ik vind die remkabels een beetje raar, wat te groot naar mijn mening. Wat voor zijn het?

 

[TigerManZ]

Ze ogen inderdaad een beetje dik.
Misschien komt het door de kleur?
Dat zwarte wat minder aanwezig zijn?

Ziet er erg netjes uit Hapo!

 

[ThomasTDM]

Je zou eventueel van die Staliflex (?) remleidingen kunnen gebruiken.

 

[Natas]

Ben benieuwd als ie gaat lopen

 

[VFAndre]

Moooooiiii!!!

 

[TwoDegrees]

 

[HAPO]

Ja Natas, en anders ik wel!! Maar dat duurt nog even... Ik vind het trouwens jammer dat je gestopt bent met je project en helemaal jammer vind ik het dat je het in onderdelen wilt verkopen, zonde! Ik zou daar nog eens over nadenken.

Goed, het was een prachtige dag en het ging lekker.
De rechterkant vd motor is nu ook ''klaar''. De uitlaatdemper is definitief gemonteerd, de voetsteunen en de kettingkap.

De slechtste voetsteunrubbers zien er zo uit en heb ze vervangen door die uit de steun uit Duitsland:

Even een paar vergelijkingsfotoos.

Voor:

En na:

Voor:

En na:

Voor:

En na:

Het luchtfilter verdiend nog de nodige aandacht, was ik ff vergeten:

Daar ga ik komende week op mn werk mee beginnen.

Verder heb ik het onstekingsdeksel gemonteerd en de houders voor de knippers achter.
Morgen ga ik met de carburatuers aan de gang, ik had gezien dat de O-ringen vd verbindingsppijpjes naar zn grootje zijn. En als het meezit ga ik ze definitief monteren.
Ook heb ik nog wat onderdelen verzameld om mee aan de slag te gaan mocht het gaan regenen.
Zoveel onderdelen heb ik niet meer. Het meeste heeft te maken met de elektriek.

 

[Bowler]

zoals jij het doet ga ik m'n volgende project ook maar aanpakken. Ik raak veel te snel het overzicht kwijt, dus vanaf nu gewoon per onderdeel bezig.

 

[ThomasTDM]

Wat zien ik hier nou?

 

[HAPO]

Thomas, dat is aan het oog van fotosjop ontsnapt!
Dat is de orginele voetsteun van zes fotoos terug, ik had voor die een mooie gekocht in duitsland maar die bleek niet te passen. Voorlopig laat ik het zo.
Vandaag op jacht geweest naar nieuwe O-ringen voor de carburateurs. Bij een scooterzaak heb ik uiteindelijk bruikbare ringen gekocht.
Ik kwam er achter dat een chokeklep vast zat, zo vast dat er wat afbrak :

''A'' is afgebroken en ''B'' is beschadigd.

Zo hoort het orgineel eruit te zien:

En dat heb ik er van gemaakt, met de middelen die ik in huis heb:

Het werkt weer naar behoren, maar ik heb vandaag dus niet datgene kunnen doen wat ik wou. Helaas, pindakaas. Morgen maar verder kijken.

 

[HAPO]

Vandaag dus verder gekeken en de carburateurs zitten er wel aan, maar ik krijg de onderste bouten niet vast. Ik kom er met geen mogelijkheid bij, de vlotterbakken en het verbindingsprofiel zitten in de weg. Daarbij komt dat ik nu ook het luchtfilter niet op zn plaats krijg, het frame zit nl in de weg... Moet ik maar eens ff over nadenken.

Deze krijg ik dus niet vast:

Die witte rug is nu dus wel flink rood, he :

De GS tot nu toe:

Van bovenaf:

En hoe het was:

Achterlicht zit er in met een nieuw nummerplaat-verlichtingslampje en de nummerplaat:

Leuk he, 2x MF!!

Motorblok nog maar eens (laatste keer, hoor ):

Nou, voorlopig kan die wel ff. Vakantie is voorbij, helaas...Maar ik ga op mn werk nog wel verder, met het luchtfilter enzo.

 

[TwoDegrees]

 

[MatthiasD]

Tsja...zit niet veel anders op dan t eea weer te demonteren zodat je de luchtfilterkast en de inlaatrubbers fatsoenlijk kunt monteren..
T wordt wel een hele mooie zo, ga je m ook echt gebruiken?

 

[ThomasTDM]

[afbeelding]

Leuk he, 2x MF!!

Pas wel op als je over 3 jaar de openbare weg opgaat, sticker op nummerplaats mag niet (zal je net weer zo'n overijverige dienstklopper tegenkomen)

 

[Metal666]

Hoi Hapo,

Ik heb zelf ook een GS550E gehad en het monteren van de carbs is een hel.. De in mijn ogen enige goede manier.. Carbs er tussen uit. Inlaatrubbers vast schroeven.. Dan luchtfilter box op z'n plaats leggen, maar niet vastzetten.. Dan kan je met veel gevloek en gepiel de carbs ertussen frotten.. En dan de carbs vast zetten op inlaatrubbers en luchtfilterhuis, en dan luchtfilter vastzetten!!

Succes!

 

[HAPO]

GRRRR!!!

 

[scheffers]

Hoi Hapo,

Ik heb zelf ook een GS550E gehad en het monteren van de carbs is een hel.. De in mijn ogen enige goede manier.. Carbs er tussen uit. Inlaatrubbers vast schroeven.. Dan luchtfilter box op z'n plaats leggen, maar niet vastzetten.. Dan kan je met veel gevloek en gepiel de carbs ertussen frotten.. En dan de carbs vast zetten op inlaatrubbers en luchtfilterhuis, en dan luchtfilter vastzetten!!

Succes!

is met de meeste brikjes zo... blijft een gefrot!

 

[Robinjo]

GRRRR!!!

Is er iets Hans?

 

[HAPO]

Ach man, hou op! Wat een ellende, maar daar kom ik straks op terug.
Afgelopen week met luchtfilter enzo bezig geweest.
Dit was het filtermateriaal en de afdichting van het deksel:

Filterkast schoongemaakt en met siliconenspray behandeld en in elkaar gezet:

Filterhuis gestraald, gespoten en in elkaar gezet met nieuw filter en afdichting onder deksel:

Accubak gestraald en gespoten:

Vanmorgen eerst naar het postkantoor geweest om de GS te ontschorsen en nu maar wachten op de wegenbelasting.
Daarna doek gespannen over de waslijn en toen beziggeweest met de carbs en luchtfilter.
Foei, wat een gemartel. Ik heb inderdaad een aantal keren gevloekt en dat doe ik niet gauw!
Ik heb vanalles geprobeerd, het wou me niet lukken. Dus ik heb mn geduld verloren en de slijptol gepakt. Dan maar een stuk uit het frame geslepen (ja, sorry hoor!!) en toen was het een eitje!

Vanavond, als het wat minder warm is, het stuk frame er in lassen.

 

[scheffers]