PeterCC
MF veteraan
Ik denk dat er gewoon weinig SR GT 200's rondrijden, vandaar weinig geklets.Heeft iedereen hier z'n SR GT 200 verkocht? Weinig geklets namelijk de laatste tijd................
Aprilia SR GT 125/200
- Onderwerp starter zuunig
- Startdatum
malibuutjes
Die hard MF'er
Bevalt die Malossi Multivar, scheelt het nu veel in accelaratie en topsnelheid?
malibuutjes
Die hard MF'er
Maakt ie dan ook meer toeren als je volgas vertrekt?
malibuutjes
Die hard MF'er
Hoe moet ik dit nu lezen; bij de nederlandse tekst staat dikgedrukt "compleet vastgedraaide positie" en in de engelse tekst staat "completely UNscrewing", moet ik de oliepeilstok er nu volledig indraaien om het oliepeil correct af te lezen of juist niet??
Laatst bewerkt:
In beide gevallen staat er precies hetzelfde...
In het Nederlands moet je hem loshalen vanuit een compleet vastgedraaid positie en in het Engels moet je hem compleet losdraaien...
Iets anders omschreven, maar betekent hetzelfde.
Dus volgens het boekje moet je hem eruit halen...schoonvegen...er weer indraaien en dan na uitdraaien aflezen.
Ik heb 'm volgens het boekje hierboven op mijn statief gezet, maar die is nu stuk. Moet nu foto's uit de hand maken...
Overigens staat dat van die schroefdop idd wat onhandig. Maar je moet 'm er dus eigenlijk gewoon schoonmaken, er in doen zonder te draaien, eruit halen en dan aflezen.
De Nederlandse vertaling is niet heel goed.
Overigens staat dat van die schroefdop idd wat onhandig. Maar je moet 'm er dus eigenlijk gewoon schoonmaken, er in doen zonder te draaien, eruit halen en dan aflezen.
De Nederlandse vertaling is niet heel goed.
malibuutjes
Die hard MF'er
Wat @Delight zegt. Toch na schoonmaken weer vastdraaien en dan weer losdraaien en kijken. Het staat er ietwat wazig.
malibuutjes
Die hard MF'er
Dan vind ik het niet raar dat er in mijn luchtfilterkast behoorlijk wat olie zat; bij het peilen zonder de peilstok er in te draaien stond ie al iets boven het max 
.......
.......
Laatst bewerkt:
Heb je dat zelf gedaan, of de dealer? Ik heb dit wel eens voorgehad met een MT-03 (660cc). De motorzaak (geen off. dealer) had 'm bij de afleverbeurt een halve liter extra olie gegeven. Het peilen gaat wat apart met drysump, maar vooraf had ik ze nog gewaarschuwd hoe het moest...
malibuutjes
Die hard MF'er
Dealert (of een weekendhulp 
).
).
Laatst bewerkt:
malibuutjes
Die hard MF'er
Niet elke monteur is even nauwkeurig.
Weet iemand hoe je het achterwiel moet demonteren, moet heel de rechterachterbrug/uitlaat en schokbreker eraf?
Weet iemand hoe je het achterwiel moet demonteren, moet heel de rechterachterbrug/uitlaat en schokbreker eraf?
PeterCC
MF veteraan
Bij elke Piaggio scooter moet je de peilstok eruit halen, schoonmaken, er terug volledig indraaien, losdraaien en het niveau bekijken.Dan vind ik het niet raar dat er in mijn luchtfilterkast behoorlijk wat olie zat; bij het peilen zonder de peilstok er in te draaien stond ie al iets boven het max
Daarnaast zal je altijd wel wat olie vinden in je luchtfilter. Die komt daar door de carterventilatie.
PeterCC
MF veteraan
Ja, dat moet er allemaal af.
In deze video
malibuutjes
Die hard MF'er
Thanks 
.
Had deze ook al gevonden, hier zit de remschijf aan de rechterkant zoals bij de SR GT 200:
.Had deze ook al gevonden, hier zit de remschijf aan de rechterkant zoals bij de SR GT 200:
PeterCC
MF veteraan
Ga je dat zelf doen?Thanks
Had deze ook al gevonden, hier zit de remschijf aan de rechterkant zoals bij de SR GT 200:
(...)
malibuutjes
Die hard MF'er
Mijn achterbandje is nog zo'n 50%, maar ga tzt. dat wel zelf doen. Zal nog wel effe duren want heb de SR GT 200 voor "d'r bij", om te toeren pak ik toch veel vaker mijn R1250RT.
PeterCC
MF veteraan
Zal wel iets voor het volgend voorjaar worden, wellicht.
malibuutjes
Die hard MF'er
Nog een technisch vraagje;
Het zal wel normaal zijn, en denk ik wellicht met het start stop systeem (die ik continu heb uitgeschakeld) te maken hebben, maar wat mij opvalt bij mijn SR GT 200 is dat de ene keer bij het starten de laadstroomweergave in de cockpit terugloopt van 15V naar 12.6V bij stilstaand gasgeven op de middenbok , en de andere keer juist van 12.6V naar 15V oploopt (zoals het eigenlijk hoort).
Laatst nog reed ik met een koude motor weg en al rijdend bleef de laadstroom constant op 12.6V staan. Na een paar kilometer stopte ik en al stationair draaiend ging ie nu van 12.6V naar 15V zonder gas te geven. Daarna reed ik weer weg en bleef ie constant op 15V.
Met de motor uitgeschakeld geeft ie 12.6V aan. Heb de scooter ook aan de druppellader hangen aangezien ik er weinig mee rijd.
Wat gebeurt hier?
Het zal wel normaal zijn, en denk ik wellicht met het start stop systeem (die ik continu heb uitgeschakeld) te maken hebben, maar wat mij opvalt bij mijn SR GT 200 is dat de ene keer bij het starten de laadstroomweergave in de cockpit terugloopt van 15V naar 12.6V bij stilstaand gasgeven op de middenbok , en de andere keer juist van 12.6V naar 15V oploopt (zoals het eigenlijk hoort).
Laatst nog reed ik met een koude motor weg en al rijdend bleef de laadstroom constant op 12.6V staan. Na een paar kilometer stopte ik en al stationair draaiend ging ie nu van 12.6V naar 15V zonder gas te geven. Daarna reed ik weer weg en bleef ie constant op 15V.
Met de motor uitgeschakeld geeft ie 12.6V aan. Heb de scooter ook aan de druppellader hangen aangezien ik er weinig mee rijd.
Wat gebeurt hier?
Laatst bewerkt:
PeterCC
MF veteraan
Ik denk dat die meter met de nodige vertraging werkt.
De voltages die je aangeeft kloppen wel maar niet op het moment dat je ze uitleest.
Ik zou er me geen zorgen over maken. Laat die meter maar doen, de motor is OK.
