Mit46
MF veteraan
- 12 mei 2008
- 11.734
- 1.072
Ik zat ook te wachten op die zwarte vlag. Erg slecht dat die niet gekomen is.
Vraag mij af of die race direction ook bekritiseerd \ geevalueerd wordt ergens net zoals bijvoorbeeld scheidsrechters.
Algemene MotoGP topic
- Onderwerp starter V Rossi 46
- Startdatum
Vraag mij af of die race direction ook bekritiseerd \ geevalueerd wordt ergens net zoals bijvoorbeeld scheidsrechters.
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.363
- 20.029
Slechte reclame......
gerrit1957
Heerlijk wonen in Spanje.
Daar heb je wel een punt , ben bang dat ze het boven de hoofd wordt gehouden, maar laat dit een goeie les zijn voor de toekomst.
pippen
MF veteraan
- 6 sep 2004
- 3.676
- 1.136
Beetje onsportief maar wat wel echt genieten is; HRC out en de eerste Honda op P11. Jammer van Nakagami. Ik ben wel benieuwd wat die op een Yamaha zou kunnen.
Honda en Suzuki zijn echt in een neerwaardse spiraal gekomen qua wegmotoren. Al decennia niks interessants meer in het aanbod. De gun factor wordt dan wat minder voor mij. Suzuki MotoGP heb ik nog wat sympathie mee, maar qua wegmotoren is het de Aldi of Dacia onder de motoren.
Honda en Suzuki zijn echt in een neerwaardse spiraal gekomen qua wegmotoren. Al decennia niks interessants meer in het aanbod. De gun factor wordt dan wat minder voor mij. Suzuki MotoGP heb ik nog wat sympathie mee, maar qua wegmotoren is het de Aldi of Dacia onder de motoren.
Elvie
MF'er
- 19 mei 2020
- 156
- 134
Lastige beslissing, blijkt ook wel uit de discussie die er overal over gaande is,
Die jongen vecht voor het kampioenschap. Zwarte vlag = nulscore.
3 punten penalty achteraf slaat ook nergens op. Lijkt meer een signaal naar de rijders dat men zelf uit de race moeten stappen wanneer er iets niet in orde is met hun uitrusting. Maar welke rijder doet dat wanneer die vol adrenaline zit en voor zowel de overwinning als het kampioenschap gaat?
Het zal je je titel maar kosten, een kapotte rits....Voor Fabio onverteerbaar.
Het zal je je leven maar kosten, een kapotte rits...Voor iedereen om Fabio heen onverteerbaar.
Voor ons is het makkelijk roepen vanachter een toetsenbord.
Die jongen vecht voor het kampioenschap. Zwarte vlag = nulscore.
3 punten penalty achteraf slaat ook nergens op. Lijkt meer een signaal naar de rijders dat men zelf uit de race moeten stappen wanneer er iets niet in orde is met hun uitrusting. Maar welke rijder doet dat wanneer die vol adrenaline zit en voor zowel de overwinning als het kampioenschap gaat?
Het zal je je titel maar kosten, een kapotte rits....Voor Fabio onverteerbaar.
Het zal je je leven maar kosten, een kapotte rits...Voor iedereen om Fabio heen onverteerbaar.
Voor ons is het makkelijk roepen vanachter een toetsenbord.
Race liefhebber
MF veteraan
- 28 aug 2019
- 2.434
- 2.002
Zijn rits was niet kapot, na de race deed hij hem gewoon dicht... Heb ergens gelezen dat zijn airbag in de eerste bocht is geploft... en daarom zijn buikprotector weg wilde doen.
Race liefhebber
MF veteraan
- 28 aug 2019
- 2.434
- 2.002
Quartararo heeft geen verklaring voor probleem met uitrusting
Fabio Quartararo weet niet waarom de rits van zijn lederen racepak openging in de slotfase van de Catalaanse Grand Prix. De Fransman liep daardoor wel een podium mis.
nl.motorsport.com
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.657
- 1.506
Ivm zijn pak lijkt me dit geen moeilijke beslissing, gaat tenslotte over veiligheid. Je zal maar juist een hoge snelheidsschuiver maken.
Vind het raar dat ze vlugger kunnen beslissen toen hij zich verremde en een deel van de long lap moest pakken ( wat ik niet terecht vond want hij deed er geen voordeel mee ), maar als het over veiligheid gaat dan duurt het veel te lang.
Race liefhebber
MF veteraan
- 28 aug 2019
- 2.434
- 2.002
mee eens, maar dit is natuurlijk "bizar" en zeker niet alledaags...
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.657
- 1.506
De rijder gaat en moet dit niet beslissen, dat is de taak van de race directie. Desnoods halen ze hem de pits in om zijn rits te sluiten maar zo verder laten rijdenVoor ons is het een makkelijke beslissing, zo van een afstandje vanuit onze eigen bubbel.
Vanuit het oogpunt van de rijder, die strijd om een wereldtitel, is het wel een moeilijke beslissing
ivan210674
MF veteraan
- 15 aug 2014
- 2.657
- 1.506
Is zeker niet alledaags, maar valt onder veiligheid. En dan moet je direct en kordaat beslissen, ze hoeven hem daarvoor geen zwarte vlag te geven maar haal hem direct de pits in om dit op te lossen. Dan haalt hij nog een paar wk punten.
gerrit1957
Heerlijk wonen in Spanje.
Eerder een makkelijke...doorknallen .Voor ons is het een makkelijke beslissing, zo van een afstandje vanuit onze eigen bubbel.
Vanuit het oogpunt van de rijder, die strijd om een wereldtitel, is het wel een moeilijke beslissing
Op de "standaard" afwijkende situaties wordt inderdaad hel snel gereageerd (goeie zaak), maar dit is natuurlijk een wat minder voorkomend dingetje... en dan reageren ze wel heel langzaam.
Lastige is als je dan een beslissing neemt waar je later spijt van krijgt kun je moeilijk terug. Maar dat leek me in dit geval niet echt iets om op terug te komen. Is er geen vlag voor verplicht binnenkomen? dan trekken ze daar die rits dicht en weer hobbelen met dat ding. Maar toen was hij zijn borstprotector al kwijt dus eigenlijk was het toch wel simpel.
Ik vraag me af hoe het dan zit met een beschadigd pak na een schuiver? als je dan weer opstapt en verder kan is de veiligheid toch ook een beetje in het geding. Die airbags kunnen toch nog een tweede keer ploffen of heb ik dat mis?
edit: ow er hebben meer mensen al bedacht dat je gewoon iemand binnen moet halen om zijn pak netjes aan te trekken
Lastige is als je dan een beslissing neemt waar je later spijt van krijgt kun je moeilijk terug. Maar dat leek me in dit geval niet echt iets om op terug te komen. Is er geen vlag voor verplicht binnenkomen? dan trekken ze daar die rits dicht en weer hobbelen met dat ding. Maar toen was hij zijn borstprotector al kwijt dus eigenlijk was het toch wel simpel.
Ik vraag me af hoe het dan zit met een beschadigd pak na een schuiver? als je dan weer opstapt en verder kan is de veiligheid toch ook een beetje in het geding. Die airbags kunnen toch nog een tweede keer ploffen of heb ik dat mis?
edit: ow er hebben meer mensen al bedacht dat je gewoon iemand binnen moet halen om zijn pak netjes aan te trekken
gerrit1957
Heerlijk wonen in Spanje.
Ik denk dat ze wel met een goeie en zeer duidelijke beslissing komen voor de volgende GP omtrend dit soort situaties...lijk me wel duidelijk.Op de "standaard" afwijkende situaties wordt inderdaad hel snel gereageerd (goeie zaak), maar dit is natuurlijk een wat minder voorkomend dingetje... en dan reageren ze wel heel langzaam.
Lastige is als je dan een beslissing neemt waar je later spijt van krijgt kun je moeilijk terug. Maar dat leek me in dit geval niet echt iets om op terug te komen. Is er geen vlag voor verplicht binnenkomen? dan trekken ze daar die rits dicht en weer hobbelen met dat ding. Maar toen was hij zijn borstprotector al kwijt dus eigenlijk was het toch wel simpel.
Ik vraag me af hoe het dan zit met een beschadigd pak na een schuiver? als je dan weer opstapt en verder kan is de veiligheid toch ook een beetje in het geding. Die airbags kunnen toch nog een tweede keer ploffen of heb ik dat mis?
edit: ow er hebben meer mensen al bedacht dat je gewoon iemand binnen moet halen om zijn pak netjes aan te trekken
MTFDarkEagle
MF veteraan
Niet allemaal. De Alpinestars wel; die heeft 2 cartridges aan boord.
De Dainese heeft er (maar?) eentje, dus die kan 1 keer plof doen voor hij moet worden herladen.
Idd, verplicht binnenkomen was hier wellicht de beste oplossing. Beter dan DQ. Pits in, rits dicht en weer gaan met die banaan.
Hier zal vast wel een stukje regelgeving voor komen lijkt mij. Hoop ik...
Dat zal zeker, anders gaat de volgende die hetzelfde overkomt ook zeuren dat hij gewoon door mag rijden
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.363
- 20.029
Wat moeten nog over Mafcrash zeggen, ja minder crashen.
Hoe ver zal hij nog komen dit seizoen??
Dat het anders moet is duidelijk.
Hoe ver zal hij nog komen dit seizoen??
Dat het anders moet is duidelijk.
Laatst bewerkt:
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.873
- 16.618
Eigen schuld dikke bult hoor, niets mis met zijn rits.
Ik heb hem wel vaker tijdens een wedstrijd op de airconditioning stand zien rijden.
Zat ik ook
voor de tv.. de rits zit onder het klittenbandje. 
Het was het wel minder laag dan vol open.
Maar op een gegeven moment doet de wind de rest. Loterij.
Zeker na het gedoe met de airbag/borstprotector.
Ik wist al dat Quartararo probleem met zijn pak had, voordat ik naar de herhaling van de wedstrijd heb gekeken. Hij heeft inderdaad zijn pak niet helemaal dicht geritst, gevalletje van eigen schuld.Eigen schuld dikke bult hoor, niets mis met zijn rits.
Ik heb hem wel vaker tijdens een wedstrijd op de airconditioning stand zien rijden.
Zat ik ook
Het was het wel minder laag dan vol open.
Maar op een gegeven moment doet de wind de rest. Loterij.
Zeker na het gedoe met de airbag/borstprotector.
Warm up lap
Als je ziet wat voor een schuivers ze maken en dan gelijk weer opstappen en verder rijden. Deze pakken zullen ongetwijfeld wel wat meer aankunnen dan de pakken die wij in de winkel kopen, maar na 2 hoge snelheidscrashes zitten ze toch ook wel door het leer. Viel me overigens ook op dat ze vaker rondrijden met pakken die al wat beschadigd zijn. Of het is me nooit opgevallen, of ze hebben het budget voor de pakken wellicht wat bijgeschaafd. De airbag zou niet al teveel moeten uitmaken, ook al zijn de cartridges leeg. Ze hebben immers 100 jaar gereden zonder airbags.
MTFDarkEagle
MF veteraan
als consument kun je exact hetzelfde pak kopen. Voor hun is het op maat gemaakt (was je als consument ook gewoon kan laten doen).Maakt zéker wel uit, waarom zou het niet al teveel uit moeten maken??
Niet bij elke val zal het helpen/schelen, maar genoeg scenario's waar dat wel zo is.
