Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een browser zoals Microsoft Edge of Google Chrome te gebruiken.
Maatje van me bijna dood van de week. Z'n vrouw vond 'm bewusteloos, liggend in het deurgat. Dat was ook meteen z'n redding.
Hij had 1 of ander warmtekanon in de schuur dus. Ik gok op een petroleumkachel.
Om maar te zwijgen van het CO (of CO2) gehalte. Ik heb voor de gein een meter geplaatst, wetende dat omgevingslucht ongeveer 450 deeltje (?) CO heeft. Een kwartier stoken met zo'n gasbrander en de meter geeft 5000 aan !
Heren dames,
Ik heb een setje gebruikte maar hele mooie Bridgestones in de aanbieding. Ook al zijn ze 7jaar oud, ze zijn in perfecte staat anders zou ik ze echt wel weggooien.
Het gaat om de maten 140/90-15 Exedra en een 100/90-18 Battlax.
De eerste die met losse wielen en €100.- hierheen komt...
Deze meneer heeft het helemaal op de keurige manier in zijn garage gebouwd en rekent ook uit wat het je kost om zo'n 8KW te draaien. Is verbazend goedkoop tov gas.
Ik ben me er van bewust dat verlopen olie stoken niet mag, en ja, diesel aanlengen met een deel verlopen olie is ook een idee. Maar...
Even hierop terugkomend;
Heb heel toevallig van de week ook deze kachels online gevonden. Ze schijnen ook op verlopen olie te kunnen draaien met iets andere settings. Dan stook je helemaal voor niks.
Check de filmpjes op Youtube maar eens. Hele handige tips and tricks.
Erg stil hier helaas....
Maar inmiddels wel bij Frits langs geweest in het hoge Duitse noorden en hem van overtollige delen afgeholpen. Onder andere een 250 blok met restricties!
Ik sluit me hier helemaal bij aan, keurig uitgelegd Rob. Thanks.
De klacht klinkt mij ook verdacht veel om richting de cardan te zoeken.
Makkelijk te controleren; tap de cardan maar eens af (liefst warm) en trek maar eens een magneet door de afgetapte olie; die zal niet liegen!
Als je er inderdaad zo veel kilometers mee hebt gereden en zeker ook die continue lange afstanden is het ten zeerste aan te raden om het ding te voorzien van grotere sproeiers. Origineel staan ze veel te schraal afgesteld, en lange afstanden branden de zuigers eruit want die worden veel te heet...
Schijnt dat er in Australie 250's zijn die met een originele dubbele carburateur zijn geleverd. Daar kom je hier nooit aan zeg maar, alleen die Chinese rommel. Kan werken trouwens, ik moet er nog mee aan de gang, heb er eentje liggen.
Die plaatjes klopt, ik heb er ook een tijdje terug één...
Zijn de vlotternaalden wel de juiste lengte? Anders krijg je ook rare dingen.
Deze vorig jaar uit een Rebel gehaald. Als ie moest trekken viel er een cilinder uit.
Ik zou de benzinetoevoer eens controleren.
Dus, de slang lostrekken van de carburateurs, in een fles en de kraan open. Daar moet echt een volle straal/continue brandstof uitkomen!
Blijkbaar is een mooie 450 toch geld waard aan het worden:
Honda Rebel CMX 450
€ 3.000,00
https://link.marktplaats.nl/m1831502983?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons