Niet het grote broertje van jouw Versys?
Het grote GS-topic deel 33 – ... is het al zomer?
- Onderwerp starter ®win
- Startdatum
Rimconator
Die hard MF'er
Dus omdat jij het niet nodig vindt en het je niet kan voorstellen mag iemand anders dat niet op z'n wensenlijstje hebben ?
Na elke 20000 km sta je met de Tiger een groot deel dag op de brug voor kleppen, is dat met een gs 1200 ook zo of is dat door de uitstekende cilinderkoppen makkelijk? Ook met DOHC?
Oh, en er komt een Stelvio met cardan
nope, is bij een GS max 2 uur extra werk, en alleen als er wat afgesteld moet worden, controle is in 45 minuten gedaan.
Kennis met een f850 GS was daar in tegen ruim 800 euro kwijt voor een beurt met het afstellen van twee uitlaatkleppen.
Ik had 'm daar al eens zien staan ja... lijkt mij niet zo gek dat die al zo lang een nieuwe eigenaar zoekt... echt mooi vind ik 'm niet...
Rimconator
Die hard MF'er
Dat heb ik niet geschreven, vind het inderdaad een non argument.
motormaniac58
MF veteraan
Jakkie bah
Rense 69
MF veteraan
- 14 apr 2010
- 2.754
- 247
Ieder zijn ding, toch? Blijkbaar rijd ik harder dan jij.
Ik vind het heerlijk om op de heen- en terugweg (de eerste en de laatste 450 km) op de Duitse autosnelweg lekker door te rijden.
Gelukkig is niet iedereen hetzelfde en is er heel veel keuze in motoren zodat iedereen kan kiezen wat hij wil.
Rense 69
MF veteraan
- 14 apr 2010
- 2.754
- 247
Thanks
Zo denken denk ik alle klanten erover
stond eerst voor 32000 voor in de winkel te koop, net na 5 jarig jubileum
nu voor 29000 achterin een hoekje.
stond ook al op Catawiki, NUL biedingen
Maar blijft een 2021-3 model en daar mijn bieding op gebaseerd.
mooie is dat op een willekeurig parkeerplaats je hem wel makkelijk terug vind tussen als ie GSen.
Had eigenlijk wel verwacht dat mike the bike hem zou overnemen, die houd wel van posen
stond eerst voor 32000 voor in de winkel te koop, net na 5 jarig jubileum
nu voor 29000 achterin een hoekje.
stond ook al op Catawiki, NUL biedingen
Maar blijft een 2021-3 model en daar mijn bieding op gebaseerd.
mooie is dat op een willekeurig parkeerplaats je hem wel makkelijk terug vind tussen als ie GSen.
Had eigenlijk wel verwacht dat mike the bike hem zou overnemen, die houd wel van posen
Rimconator
Die hard MF'er
Klopt! Jij hebt inderdaad een andere kijk op snelheid dan ik en dat mag zeker. Topsnelheid is niet een punt wat ik op mijn shortlist zet bij de keuze van een andere motor.
Verder rij ik het liefst maximaal 1 a 1,5 uur op de snelweg. Daarna graag binnendoor.
En daarom is er zoveel keuze, zoals je zelf aangeeft. En dank voor de link van het filmpje. Had ik nog niet gezien.
Verder rij ik het liefst maximaal 1 a 1,5 uur op de snelweg. Daarna graag binnendoor.
En daarom is er zoveel keuze, zoals je zelf aangeeft. En dank voor de link van het filmpje. Had ik nog niet gezien.
Rense 69
MF veteraan
- 14 apr 2010
- 2.754
- 247
Klopt! Jij hebt inderdaad een andere kijk op snelheid dan ik en dat mag zeker. Topsnelheid is niet een punt wat ik op mijn shortlist zet bij de keuze van een andere motor.
Verder rij ik het liefst maximaal 1 a 1,5 uur op de snelweg. Daarna graag binnendoor.
En daarom is er zoveel keuze, zoals je zelf aangeeft. En dank voor de link van het filmpje. Had ik nog niet gezien.
Geen probleem joh. Het is gewoon leuk op op zoek te gaan naar een nieuwe motor, nietwaar? Iedereen heeft daarbij zijn eigen wensen.
Mocht je kiezen voor de Tiger dan wens ik je er veel plezier mee, hier kun echt wel veel plezier op hebben. Het is mooie motor met zeer veel positieve en sterke punten.
Rense 69
MF veteraan
- 14 apr 2010
- 2.754
- 247
Ik rijd meestal binnendoor tot Baden Baden en daarna alles binnendoor. Daar is een motor uiteindelijk voor gemaakt.Klopt! Jij hebt inderdaad een andere kijk op snelheid dan ik en dat mag zeker. Topsnelheid is niet een punt wat ik op mijn shortlist zet bij de keuze van een andere motor.
Verder rij ik het liefst maximaal 1 a 1,5 uur op de snelweg. Daarna graag binnendoor.
En daarom is er zoveel keuze, zoals je zelf aangeeft. En dank voor de link van het filmpje. Had ik nog niet gezien.
scorp
MF veteraan
Bij mijn weten heeft de (Guzzi) Stelvio toch altijd een cardan gehad?
Nu ben ik ook geen fan van de Tiger, maar dat aan/uit gevoel valt op te lossen he.. je hebt ook nog een koppeling ter beschikking...
De nieuwe GS is het voor mij helemaal NIET meer... en de hoop dat Yamaha nog eens met een nieuwe Supertenere op de proppen komt is ook al van de baan.. dusja... veel schiet er niet meer over.
De nieuwe Stelvio wil ik wel eens bekijken en zeker eens mee gaan rijden.
Gelukkig heb ik één van de laatste GSA's en daar kan ik nog wel even mee verder... wie weet wordt het wel eens heel iets anders als ik deze ga vervangen..
Een HD Street Glide lijkt mij ook wel iets bv...
Rense 69
MF veteraan
- 14 apr 2010
- 2.754
- 247
Nu ben ik ook geen fan van de Tiger, maar dat aan/uit gevoel valt op te lossen he.. je hebt ook nog een koppeling ter beschikking...
De nieuwe GS is het voor mij helemaal NIET meer... en de hoop dat Yamaha nog eens met een nieuwe Supertenere op de proppen komt is ook al van de baan.. dusja... veel schiet er niet meer over.
De nieuwe Stelvio wil ik wel eens bekijken en zeker eens mee gaan rijden.
Gelukkig heb ik één van de laatste GSA's en daar kan ik nog wel even mee verder... wie weet wordt het wel eens heel iets anders als ik deze ga vervangen..
Een HD Street Glide lijkt mij ook wel iets bv...
Ik heb in Frankrijk en Italie zeer smalle wegen gereden (lees 1,5 tot 2 meter breed) met 20% stijgingspercentage en dan moet je kunnen vertrouwen op je motor en dan moet je niet ineens halverwege de koppeling erbij moeten pakken omdat de motor met een flinke ruk vooruit schiet....
Dit geeft absoluut geen vertrouwt gevoel. Het rare is dat je er hier in Nederland, op de vlakke zeg maar, geen last van hebt.
Met betrekking tot de GS. Zo zie maar dat smaken verschillen. Gelukkig kun je nog jaren vooruit op je huidige GS.
Dat is een aparte....
Zoals iemand ooit zei: dat is gemaakt met een hoop lef en een eigen smaak.
Ik had een weg die nog steiler (30%) was en 1,5 m breed..... daar heb ik wel regelmatig de koppeling erbij gepakt.
Gewoon om de motor echt niet af te laten slaan in de stijging.
Ik heb vertrouwen in de motor maar het is gewoon noodzakelijk
Ik ben best in een 1200 GS geïnteresseerd, wat mankeert er aan? Veel mankementen en zijn dat bepaalde typen en jaartallen? Stel dat ik een 1200gs koop met 20.000 km. Uit 13 t/ m 2017. Waar moet ik rekening mee houden?Nu ben ik ook geen fan van de Tiger, maar dat aan/uit gevoel valt op te lossen he.. je hebt ook nog een koppeling ter beschikking...
De nieuwe GS is het voor mij helemaal NIET meer... en de hoop dat Yamaha nog eens met een nieuwe Supertenere op de proppen komt is ook al van de baan.. dusja... veel schiet er niet meer over.
De nieuwe Stelvio wil ik wel eens bekijken en zeker eens mee gaan rijden.
Gelukkig heb ik één van de laatste GSA's en daar kan ik nog wel even mee verder... wie weet wordt het wel eens heel iets anders als ik deze ga vervangen..
Een HD Street Glide lijkt mij ook wel iets bv...
Oh en er zijn nog veel Tenere’s 1200 te koop met lage km standen hoor.
Even goed lezen...AS Moto heeft het over een nieuwe GS.
Ik vroeg deze voor mijzelf..als hij geen nieuwe bmw meer wilt, impliceert dat toch dat hij ergens niet tevreden over is? Nieuwsgierig naar omdat ik mij oriënteer
