Yamaha XV Virago Topic

Een XV Virago...

  • ..is on-ooglijk, laag, maar rijd erg lekker

    Stemmen: 8 6,5%

  • ...is onverwoestbaar

    Stemmen: 12 9,7%

  • ... is geen echte HD

    Stemmen: 9 7,3%

  • ...rijdt gewoon relaxed

    Stemmen: 24 19,4%

  • ...is de perfecte basis voor custom-bouwers

    Stemmen: 7 5,6%

  • ...is één van de vele leuke fietsen

    Stemmen: 60 48,4%

  • ...is een verslaving...

    Stemmen: 4 3,2%
  • Totaal aantal stemmers
    124
Status
Niet open voor verdere reacties.
oeps deze had er bij gemoeten :+
full
 
Dit is mijn speeltje, een 920 (ketting).
Heb ook nog een Tr1, dat wordt een ch/bopper.

Ik heb wel wat meer motorfietsen, maar dit is een favouriet. 8-)
 
Da's geinig !
Er zijn dus wel meer XV-owners met een GS (of andersom).
 
in mijn xv moet een achterbrug van een soort racer
dit is ketting daarom zoek ik een xv 750 kettingblok
makkelijker te verbreden dan cardan.
en mijn blok is toch versleten.

laatst contact gehad over a.brug en wiel met band(180)
uit een cbr 1000 maar hij vroeg te veel.
zoek nog even verder.
vork moet ook nog onderuit en forward contr.heb ik al liggen
(moet ook nog pas gemaakt worden)
eerst onderdelen scoren dan weer verder. :9

Hoe dan ook moet wel beetje lowbudget blijven,da's de sport
xv heeft een soort van subframe waar de a.brug aan zit kun je
leuk mee expirimenteren en euh......koppijn van krijgen :?
 
Hallo mede XV rijders,

Ik rijdt ook met een XV-700, deze is uit 1984.

Ik rijdt met een Continental Milestone achterband, voor weet ik niet wat erop ligt, maar het weggedrag bevalt erg goed.
Met de XV kan ik (als ik wil) redelijk plat door de bochten, bijv. bij een snelweg afrit. :Y
Eenmalig de steps aan de grond gereden 8-) (je schrikt dan toch wel even).

Verder heb ik de carbs (samen met schoonpa) gereinigd en opnieuw gesynchroniseerd, en sindsdien rijdt ie super.
Soms ploffen bij het gas dicht draaien, tis en blijft een Virago, toch.

Maar met het verbruik van +/- 1 op 18 mag ik niet klagen denk ik.
Starten gaat meestal gepaard met de bekende herrie.
(erg leuk als je voor een vol terras staat en weg wilt :X )

Enige problems die ik ermee gehad heb zijn ;
- overleden accu.
- spanningsregelaar defect, ook maar gelijk de dynamo opnieuw laten wikkelen, was ook niet al te best meer.

Maar sinds de nieuwe accu en spanningsregelaar en de opnieuw gewikkelde dynamo ploft ie vele malen minder *O*

full
 
Laatst bewerkt:
Voor de techneuten. Zo ziet het er uit als tie niet meer wil starten....

full
 
heb nog even gekeken zonder schuimkraag en dan
blijkt dat het i.d.d. alleen die 920 blokken zijn :z
dan gaan we daar wel voor kijken, sloper misschien
die cardan verbreden vind ik niks
 
Viragohenkie

Bedankt voor de tip (achterspatbord) zal eens kijken of dit gaat lukken.
Iets anders.. wat ga breed maken achter,alleen het wiel ofzo
Gr.
 
Bigron zei:
Viragohenkie

Bedankt voor de tip (achterspatbord) zal eens kijken of dit gaat lukken.
Iets anders.. wat ga breed maken achter,alleen het wiel ofzo
Gr.
Klik om te vergroten...

hoe bedoel je? wat ga breed maken achter :?

A.spatbord splintertje nieuw heb mij 18euro gekost en ik heb hem verzaagd en toen had ik er twee..... :9 leuk he!
ik had wel mijn frame verzaagd(ingekort) dit weer verbonden met elkaar om eventueel torsie tegen te gaan.
 
Bigron zei:
TYP foutje

Ik bedoelde => wat ga je dan breed maken O-) _O- :W

gr.
Klik om te vergroten...
De bedoeling is om het subframe waar je a.brug aan de onderkant aan vast zit pas
te maken om er een a.brug(gepolijst) van een soort race/sport motor in te proppen
waar dan een 180 band in kan (bv.cbr1000, r1 of zoiets) ook met mono op hanging.
momenteel ben ik nog op zoek naar een geschikt set (brug,veer,linksysteem en wiel) of ze hebben een brug maar geen wiel of andersom of st*rv*ns duur:[
dan zit ik dus wel vast aan een ketting en heb ik dus een xv920 blok nodig welke
gewoon in dit frame past,hoop ik :+
 
ViragoHenkie zei:
.......en heb ik dus een xv920 blok nodig welke
gewoon in dit frame past,hoop ik :+
Klik om te vergroten...
Past wel, als je de achterste bevestingsplaten ook hebt.
Ook heb je dan de uitlaatbocht van de achterste cilinder nodig.
Die van de cardan past niet bij de ketting.

Meer problemen zal je met de uitlijning van je ketting hebben.
Op het blok heb je geen ruimte om het tandwiel naar buiten te plaatsen.
En de bevestiging van een monoshock zal ook niet makkelijk gaan.
 
hey hier mijn viragootje

van 1987
rijd nog prima

wil hem wel verkopen
wil wat sportievers

dus... mochten jullie iemand weten...

mail me

grtz. susanne
full
 
susanne zei:
hey hier mijn viragootje

van 1987
rijd nog prima

wil hem wel verkopen
wil wat sportievers

dus... mochten jullie iemand weten...

memail





grtz. susanne
(Afbeelding)
Klik om te vergroten...


Geinig fietsje............. :P
Wat voor sportief iets zoek je dan ,zwaarder of alleen sneller?

Hou da ding er bij en VERBOUWEN die hap :+
 
Laatst bewerkt:
ViragoHenkie zei:
Geinig fietsje............. :P
Wat voor sportief iets zoek je dan ,zwaarder of alleen sneller?

Hou da ding er bij en VERBOUWEN die hap :+
Klik om te vergroten...

hai viragohenkie

nee, verbouwen dat gaat niet lukken, ben niet zo handig,

ik wil graag een tundercat of een fazer of een honda cbr600f
ach genoeg keuze he
en idd. iets snellers

nmaar eerst even 2e huis verkopen

grtz. susanne
:)
 
susanne zei:
hai viragohenkie

nee, verbouwen dat gaat niet lukken, ben niet zo handig,

ik wil graag een tundercat of een fazer of een honda cbr600f
ach genoeg keuze he
en idd. iets snellers

nmaar eerst even 2e huis verkopen

grtz. susanne
:)
Klik om te vergroten...
2e huis :?
enne...heb je een prijs in gedachten voor de 535?
heb nog wel een gs550e is wel sneller maar te oud zeker?
:W
 
hai virago henkie

ja moet eerst ons 2e huis verkopen, zijn pas verhuist naar een andere koophuis dus 2 hypotheken + de rest gaat aardig oplopen

als huis is verkocht dan wat meer financiën(als het niet te lang duurt dan he) '(

en ja had rond de 13 a 1400 in me gedachten...voor viragootje, maar dat komt wel als het zover is

voorlopig rijdt ik erop anders heb ik helemaal niets
[me]susanne kan toch geen motortje missen, vindt het veel te leuk, motorrijden
[/me]


grtz. susanne :)
 
Hallo, Ik zoek een spannings regelaar van een Yamaha XV 750 met het bouwjaar '88.
Heb je nog eentje liggen of weet je iemand die nog eentje heeft mail/bel dan even. Op de mijne zit helemaal geen eentje, ik vond het al vreemd dat hij de accu niet meer bij lade. Ben ook zo beetje uit wat de oorzaak was van het vreemde lopen van mijn motor (sputter, plof, plof).Ik ben ook alle slangen na gelopen die van de caburateur en deze bleken ook verkeerd om te zitten. Na dat ik ze wou verwisselen bleek ook nog een dat er een T-spitsing verstopt was, en toen ik dat allemaal schoon had gemaak liep de motor weer wat beter. Hij moet alleen nog eens een keertje goed afgesteld worden, maar nu moet ik dus eerst en spannings regelaar hebben om mijn accu weer op te laden tijdens een ritje.
Alvast badankt Martin...... :]
 
tornadochoppers.tk zei:
Hallo, Ik zoek een spannings regelaar van een Yamaha XV 750 met het bouwjaar '88.
Heb je nog eentje liggen of weet je iemand die nog eentje heeft mail/bel dan even. Op de mijne zit helemaal geen eentje, ik vond het al vreemd dat hij de accu niet meer bij lade. Ben ook zo beetje uit wat de oorzaak was van het vreemde lopen van mijn motor (sputter, plof, plof).Ik ben ook alle slangen na gelopen die van de caburateur en deze bleken ook verkeerd om te zitten. Na dat ik ze wou verwisselen bleek ook nog een dat er een T-spitsing verstopt was, en toen ik dat allemaal schoon had gemaak liep de motor weer wat beter. Hij moet alleen nog eens een keertje goed afgesteld worden, maar nu moet ik dus eerst en spannings regelaar hebben om mijn accu weer op te laden tijdens een ritje.
Alvast badankt Martin...... :]
Klik om te vergroten...

Slangen verkeerd om ?
Je bedoelt zoiets als voorkant aan de achterkant en andersom ?
Kan dat ook al slecht resultaat opleveren ?
Hoe kun je dat zien dat ze verkeerd om zitten ?

Affijn heb een half busje brandstof-systeem-reiniger erin gemieterd (150ml op plm 15/12 liter).Geen verschil na plm 58 miles = 93,5 km.
Dus in de lage toeren ploffen/knallen/inhouden etc
ALS ie boven de 3500 toeren komt: als een raket onder je kont weg (ook wel met sputtertjes maar )

Dus toch eerst carbs synchen en als dat niet werkt maar verder kijken...
 
Hoi Gman, Er lopen 2 slangen vanaf de onderkant van de caburateur voor ontluchting of beluchting? En lopen naar een koppelstuk en vanaf die koppelstuk 1 slang naar de mengselstuurklep, deze mengselstuurklep zat bij mijn motor er ook al niet op maar opdat ik nog wel eentje had liggen heb ik die er eerst maar opgezet. Maar die koppelstuk tussen de 2 slangen zat bij dus helemaal dicht en deze heb ik dus los kunnen krijgen. Toen liep de motor al een stukje beter. Ik heb later de mengselstuurklep er helemaal tussen weggehaald en toen begon de motor nog beter te lopen. Dat de slangen ook nog verkeerd lagen zag ik omdat de mengselstuurklep naar de kant van de luchtfilter was geplaatst en deze naar de andere kant toe moest, waar de langen lagen die precies naar de andere kant toe moesten (luchtfilter kant).Ik hoop je hier mee een beetje meer op weg te helpen.
Je moet eerst maar eens je mengselstuurklep er tussen weg halen en eens kijken als dat helpt.
Ik hoor het wel weer hoe het verder gaat. Groetjes Martin :]
 
Laatst bewerkt:
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan