Yamaha XJ900 Diversion (2001) - vieze carburateur

[FredA]

Ik heb een Yamaha XJ900 Diversion uit 2001. Destijds nieuw gekocht.
Uiteindelijk is er simpelweg te weinig mee gereden. Er staat nu slechts ongeveer 25.000 km op de teller.
Door het vele stilstaan en met de nieuwe E10 benzine krijg ik de motor niet meer lekker draaiend. Hij stottert en slaat af.
Mij is verteld dat de carburateur vies is en sonisch gereinigd moet worden. Dat kost een paar centen en garantie geven ze niet.
Zeker omdat ik niet veel rij ben ik bang dat dit een herhalend probleem gaat blijven. Ik overweeg daarom om de motor te gaan verkopen.
Toch zijn er meer mensen met oudere motoren. Die rijden dan wellicht regelmatig, waardoor de carburateur schoon blijft.
Zijn er toch mogelijkheden om bij weinig gebruik de zaak op orde te houden, of kan ik in dit geval toch beter tot verkoop over gaan en iemand veel plezier aan deze motorfiets laten beleven?

Alvast bedankt voor de reacties.

Groet,
Fred

 

[Lucasfalt]

Geen E10 tanken en de vlotterkamers leeg laten lopen als de motor lang stil staat.
Meestal gaat dat vrij simpel door schroefjes onderaan de vlotterkamers.
Soms zitten er zelfs slangetjes aan om de benzine mooi te kunnen opvangen onderaan,maar ik heb geen idee hoe dat bij een Diversion is.

 

[IJzervreter]

Dat is een persoonlijke keus Fred. Waarschijnlijk is na een simpele reiniging of zelfs alleen een toevoeging van Forte al genoeg om de motor weer lekker te laten rijden. Als je daarna gewoon super benzine tankt en eens per maand 50 km rijdt dan moet dat goed gaan. Ik heb er ook eentje gehad en daar probleemloos mee gereden.

 

[Rob RD]

Je gaat om een selje vervuilde carbs toch niet je motor vrekopen???
Ga er maar gerust aan staan: Schoonmaken. En dat hoeft niet perse ultrasoon

 

[Rob RD]

Waar woon je?

 

[Rob RD]

Fred, effe terzijde: Je weet niet wat je meemaakt als je de boel gekuist hebt en alles dat slijten kan vervangen hebt door een Tovami setje. Mij lukt het, dus de grootste lul kan het... Je hebt een hele nieuwe motorfiets.

En wegzetten, alleen met BP 98, shell Vpower, iig met echte benzine. Het beste is nog leegrijden en Aspen er in, hoeft je tank niet mee vol te staan, als het maar in de carbs zit. Hoef je ook niks af te tappen

 

[Kwajesaki]

Er is maar één goede oplossing:
Vaker gaan rijden!!

 

[Mr. R.]

Fred, effe terzijde: Je weet niet wat je meemaakt als je de boel gekuist hebt en alles dat slijten kan vervangen hebt door een Tovami setje. Mij lukt het, dus de grootste lul kan het... Je hebt een hele nieuwe motorfiets.

En wegzetten, alleen met BP 98, shell Vpower, iig met echte benzine. Het beste is nog leegrijden en Aspen er in, hoeft je tank niet mee vol te staan, als het maar in de carbs zit. Hoef je ook niks af te tappen

Reinigt Aspen ook @Rob RD ?

 

[Rob RD]

Reinigt Aspen ook @Rob RD ?

Betwijfel ik... Toen ik mijn 1000 kocht met 8 jaar oude benzine ben ik sputterend, knallend, afslaand, overslaand en backfirend naar leidschendam gereden, toen heb ik m afgevuld met 98 en heij heeft nooit meer een klap overgeslagen, anekdotisch bewijs maar @FredA kan het allicht testen.

 

[IJzervreter]

Betwijfel ik... Toen ik mijn 1000 kocht met 8 jaar oude benzine ben ik sputterend, knallend, afslaand, overslaand en backfirend naar leidschendam gereden, toen heb ik m afgevuld met 98 en heij heeft nooit meer een klap overgeslagen, anekdotisch bewijs maar @Fredv kan het allicht testen.

Eens alleen al frisse benzine kan heel veel problemen oplossen. Of een paar frisse bougies, je kunt er zo makkelijk bij.

 

[Rob RD]

je kunt er zo makkelijk bij.

Zolang ze op de plank liggen...

Maar met een XJ gaat dat inderdaad makkelijker.

 

[FredA]

Waar woon je?

Ik woon in Tilburg

 

[FredA]

Er is maar één goede oplossing:
Vaker gaan rijden!!

Haha. Ja. Dat klopt. Soms moet je tijd maken...

 

[FredA]

Betwijfel ik... Toen ik mijn 1000 kocht met 8 jaar oude benzine ben ik sputterend, knallend, afslaand, overslaand en backfirend naar leidschendam gereden, toen heb ik m afgevuld met 98 en heij heeft nooit meer een klap overgeslagen, anekdotisch bewijs maar @FredA kan het allicht testen.

Dat wil ik zeker proberen. Heb nog nooit aan de fiets gesleuteld. Dus zou zelfs moeten zoeken naar de carburateur om hem af te tappen.

 

[FredA]

Als ik het hier allemaal zo lees, dan moet ik toch echt eerst eens gaan proberen de benzine af te tappen en er vPower en een reiniger in te gooien. Kijken wat ie dan doet.
Ik wil hem ook eigenlijk niet kwijt. Als ik de motor weg doe rij ik waarschijnlijk nooit meer...

 

[IJzervreter]

Als ik het hier allemaal zo lees, dan moet ik toch echt eerst eens gaan proberen de benzine af te tappen en er vPower en een reiniger in te gooien. Kijken wat ie dan doet.
Ik wil hem ook eigenlijk niet kwijt. Als ik de motor weg doe rij ik waarschijnlijk nooit meer...

In oplossingen denken en niet in problemen. Het is geen groot probleem en misschien noemde je de oplossing al. Frisse benzine en een reiniger en een stevig ritje.

 

[igg]

Als je zegt in welke omgeving je woont, is er hier meestal wel iemand die je even wil helpen.

 

[tribute]

Als je zegt in welke omgeving je woont, is er hier meestal wel iemand die je even wil helpen.

 

[igg]

Echt overheen gelezen, tijd voor koffie

 

[KwaSuz]

Beter geen Aspen gebruiken als overwinter brandstof.
Ecomaxx is er speciaal voor ontwikkeld, met als achtergrond idee Aspen maar dan met extra toevoeging.
Ik heb alleen de 2 takt brommers op ecomaxx staan, de motoren die overwinteren op Shell v-power of andere ethanolvrije brandstof.
Maar er is een heel topic over e10-e5 en voor en tegenstanders.

E10-gevaar en Ecomaxx

Dat E10-benzine (Euro 95) zeker voor oudere motoren niet de beste benzine is, had je vast al begrepen. Dat je je motor er niet mee weg moet zetten ook. Maar wat gebeurt er nu precies, hoe kun je dat voorkomen en bestaan er ook echt schone benzines? Specialist Peter van Gelder vertelde ons er...

www.motorrijdersactiegroep.nl

 

[InOrbit]

Zoek gewoon een hobbyist of kleinere motor zaak die voor een paar honderd euro alles even schoonmaakt en goed laat draaien als je het niet zelf kunt of wilt.
En daarna inderdaad oppassen wat je tankt en niet te lang stil laten staan.
Om een motor weg te doen die je al zo lang vanaf nieuw hebt lijkt mij een slecht plan. Het zijn ook (nog?) geen modellen die heel veel waard zijn..