tweetakt verenigd U zich hierro

Status
Niet open voor verdere reacties.
TeamHeronSuzuki zei:
Geen flauw idee wat onderdelen betreft, de carbs zijn bijvoorbeeld Gurtners :?. de carbs zijn 1 keer snel schoongemaakt maar dat moet nog beter....
Klik om te vergroten...

Nooit van gehoord,is typisch weer wat voor die Fransen om weer een of
ander merk onbekend te nemen.
 
Laatst bewerkt:
RG-gamma zei:
Vond ook nog dit plaatje,er schijnt ook een 500 versie te zijn?
[afbeelding]
Klik om te vergroten...


Ja die 500 schijnt helemaal zeldzaam te zijn

500%20cm3%20inj.jpg
 
TeamHeronSuzuki zei:
Ja die 500 schijnt helemaal zeldzaam te zijn

[afbeelding]
Klik om te vergroten...

Voor zover ik er wijs uit kon worden,is de 500 nooit in productie genomen,is
niet verder gekomen dan het prototype stadium,hij had overigens wel benzine
injectie,er schijnt ook een 350 met benzine injectie gemaakt te zijn,wel erg
z,n tijd vooruit,ook met de electronische ontsteking,de Jappen droomde
daar in die tijd alleen nog maar over,die zaten nog te klooien met contactpuntjes
en carburateurs,nadeel was wel dat de motor daardoor te duur geworden was,
daardoor is ook de fabriek op de fles gegaan.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb vorige week toch wat geks gezien, was in de ardennen en daar was een soort houthakkerswedstrijd.
Zeker de helft van de kettingzagen van die gasten hadden een expansie uitlaat erop :o stelletje gekke belgen, maar ze gingen wel hard (door dat hout heen)
 
Man bijt hond filmpje, een zeer slimme jongeman.
 
TeamHeronSuzuki zei:
Geen flauw idee wat onderdelen betreft, de carbs zijn bijvoorbeeld Gurtners :?. de carbs zijn 1 keer snel schoongemaakt maar dat moet nog beter....
Klik om te vergroten...

Gurtner was een (bekend) frans merk voor vrijwel alle vooroorlogse franse motoren. Ze leken wel sprekend op de Engelse Amals.
 
seba$ zei:
Ik heb vorige week toch wat geks gezien, was in de ardennen en daar was een soort houthakkerswedstrijd.
Zeker de helft van de kettingzagen van die gasten hadden een expansie uitlaat erop :o stelletje gekke belgen, maar ze gingen wel hard (door dat hout heen)
Klik om te vergroten...
Die dingen gebruiken ze inderdaad om wedstrijden mee te houden,
zien er wel heftig uit voor een kettingzaag.
 
Laatst bewerkt:
RG-gamma zei:
Die dingen gebruiken ze inderdaad om wedstrijden mee te houden,
zien er wel heftig uit voor een kettingzaag.
Klik om te vergroten...

Daar was ik ook naar op zoek, bleef hangen bij man bijt hond. ;)
Kan hem hier niet plaatsen, maar zie voor de gein die V8
 
Laatst bewerkt:
Bitacticus-marginales zei:
De ketting-olie die die jongens gebruiken...........gebruik ik nu ook op de ketting van m'n
GT 750. Geweldig spul...................
Klik om te vergroten...

Je kan er een boom mee doorzagen :schater:
Ik heb 2takt olie van hun voor mijn kettingzaag,vraag mij af of je dat
ook in een motorfiets kan gebruiken.
 
Laatst bewerkt:
Boltje zei:
Gurtner was een (bekend) frans merk voor vrijwel alle vooroorlogse franse motoren. Ze leken wel sprekend op de Engelse Amals.
Klik om te vergroten...


En ze bestaan nog steeds ben ik inmiddels achter, worden veel op Scooters gebruikt
 
RG-gamma zei:
Je kan er een boom mee doorzagen [afbeelding]
Ik heb 2takt olie van hun voor mijn kettingzaag,vraag mij af of je dat
ook in een motorfiets kan gebruiken.
Klik om te vergroten...

hehe zo'n motorkettingzaag heeft 2 soorten olie nodig 2-takt olie voor de motor en zaagolie voor de ketting ;) die laatste olie is een plakkerig goedje ideaal om de ketting te smeren, m'n vriendin gebruikt het op dr ww fiets met zo'n smeersysteem
 
Dit deel is vol, gaat op slot. Wie opent deel 2?
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan