Tuono Topic Deel 19
- Onderwerp starter Arie68
- Startdatum
- Status
Voor de mensen die echt een andere standaard willen
Die van een fireblade past ook
Die van een fireblade past ook
Donkeykong
MF veteraan
In dat geval heb ik nog wel een standaard in de aanbieding.
€5500 is hij van jullie
Honda Motoren kopen? Honda Occasions Motorfietsen te koop
€5500 is hij van jullie
Honda Motoren kopen? Honda Occasions Motorfietsen te koop
was even het bouwjaar kwijt maar het is idd dat model waar de standaard van past 
Mooi ding trouwens
Mooi ding trouwens
Laatst bewerkt:
Kuupertje
hampel
Jup, zijstandaard van een cbr1000rr past plug&play, Tuono staat als een huis 
beste 'bang for the buck' mod
beste 'bang for the buck' mod
Laatst bewerkt:
Fluores
MF'er
- 21 dec 2010
- 116
- 0
Dames en Heren, Sinds 3 weken ben ik trotse eigenaar van een tuono '08 een mooie blauwe met maar 11k op de teller.
Nu heb ik gisteren voor het eerst in het donker/schemer gereden. Iedere tegenligger kon meegnieten van mijn enorme koplampen, zo ook een maatje van me die door mij niks meer zag in zijn spiegels.
Ik dus thuis braaf de bovenste lampen afstellen (in de veronderstelling dat dat dimlicht is, omdat die branden bij draaiende motor) maar die zakken niet verder dan standje schijnwerper. Dus ik in het boekje kijken, moeten mijn dimlichten beneden zitten en groot licht boven (bij mij is exact het tegenovergestelde het geval). Mijn vraag is, wat is nou dim en wat is groot? En mocht ik het toch omgedraaid op mijn motor hebben zitten, kan ik dan gewoon de relaistjes wisselen?
Nu heb ik gisteren voor het eerst in het donker/schemer gereden. Iedere tegenligger kon meegnieten van mijn enorme koplampen, zo ook een maatje van me die door mij niks meer zag in zijn spiegels.
Ik dus thuis braaf de bovenste lampen afstellen (in de veronderstelling dat dat dimlicht is, omdat die branden bij draaiende motor) maar die zakken niet verder dan standje schijnwerper. Dus ik in het boekje kijken, moeten mijn dimlichten beneden zitten en groot licht boven (bij mij is exact het tegenovergestelde het geval). Mijn vraag is, wat is nou dim en wat is groot? En mocht ik het toch omgedraaid op mijn motor hebben zitten, kan ik dan gewoon de relaistjes wisselen?
Daanzzzzz
Die hard MF'er
- 9 jan 2013
- 932
- 4
Jup, zijstandaard van een cbr1000rr past plug&play, Tuono staat als een huis
Dat past ook op een V4? Nog specifieke jaartallen?
Sonador
MF veteraan
Fluores
MF'er
- 21 dec 2010
- 116
- 0
Stekkers die op de lampjes zitten omwisselen!
Al aan gedacht, alleen de draden van de onderste lampen zijn te kort.
Utrechtterror
MF veteraan
- 20 jul 2008
- 14.785
- 90
Maatje meldt zich: stekkers óp de H11 in de cockpit zijn exact hetzelfde gemonteerd op mijn Tuono (waar het wel goed schijnt).Stekkers die op de lampjes zitten omwisselen!
Als het dimlicht ingedrukt wordt schijnt het dimlicht, maar staat deze dermate hoog dat als de stelschroef ingedraaid wordt, de lamp op zijn laagste stand nog zo hoog schijnt dat het net groot licht is.
Laatst bewerkt:
Sonador
MF veteraan
Dat is vreemd, meestal is de bedrading naar de koplampen niet correct aangesloten.
Als het goed is kan je het wel omwisselen, als je een beetje friemelt met de bedrading.
De stekker die naar de schakellaar loopt is die wel correct aangesloten?
Als het goed is kan je het wel omwisselen, als je een beetje friemelt met de bedrading.
De stekker die naar de schakellaar loopt is die wel correct aangesloten?
Volgens mij werkt deze truuk niet op een V4 maar er zijn op ebay iig beter voetjes te krijgen.
staat hij ook rechter een zakt minder snel weg.
op een 2003 en een 2008 V2 werkt het
Je kunt ook de achterkant hoger zetten.
Is je koplamp probleem opgelost en het stuurt nog beter ook
Daanzzzzz
Die hard MF'er
- 9 jan 2013
- 932
- 4
Het probleem bij de V4 is juist dat hij te recht op staat. Gaat je band lek, dan valt de motor om.... De US versie van de Tuono heeft een andere standaard, maar die zijn 2e hands nog $ 200+. Ik zocht eigenlijk een goedkopere oplossing
The Specialist 34
Die hard MF'er
Sorry had niet goed gelezen, antwoord al gevonden !!
Laatst bewerkt:
Het probleem bij de V4 is juist dat hij te recht op staat. Gaat je band lek, dan valt de motor om.... De US versie van de Tuono heeft een andere standaard, maar die zijn 2e hands nog $ 200+. Ik zocht eigenlijk een goedkopere oplossing
dit is toch niet bij de V4 het geval? heb er anders nog nooit wat over gehoord in ieder geval!
Staat jou motor niet op een 50 achterband?
Bikefreak
MF veteraan
- 20 aug 2002
- 13.134
- 4.570
~
Je kunt ook de achterkant hoger zetten.
/quote]
De standaard zit vlak bij het pivot punt. Wil je dat merken moet je heeeeeeel veeeeeel verhogen.
Brian-RSV1000
Rookie
- 21 aug 2015
- 29
- 0
Iemand intresse in een 2 in 2 uitlaatsysteem voor een Gen1 Rsv of Tuono ?
Origineel Akrapovic Gen1 spruitstuk met Gen2 einddempers aangepast door Pajic
PB bij intresse
VOORBEELDFOTO:
Origineel Akrapovic Gen1 spruitstuk met Gen2 einddempers aangepast door Pajic
PB bij intresse
VOORBEELDFOTO:
\Je kunt ook de achterkant hoger zetten.
/quote]
De standaard zit vlak bij het pivot punt. Wil je dat merken moet je heeeeeeel veeeeeel verhogen.
ik had het over de koplampen verstellen door de achterkant hoger te zetten.
maar ik zou me niet altijd serieus nemen
ravoservice
MF'er
Heeft iemand hier toevallig interesse in ?
Overbodig na verkoop ( ja sorry ) van de tuono
ravoservice
MF'er
Voor een garmin zumo 550 ( en 400 / 500 ? )
Bedrading is ingekort. Eventueel weer te verlengen / nieuw te kopen
dvandenbroek@quicknet.nl
Bedrading is ingekort. Eventueel weer te verlengen / nieuw te kopen
dvandenbroek@quicknet.nl
Vandaag een mooi setje forged magnesium OZ wielen gescoord. Zijn net ge-poedercoat. Ook de zittingen van de schijven hebben een laagje poeder gekregen, heb wel eens gelezen dat je de zittingen dan schoon moet krabben voor je de schijven gaat plaatsen. Heeft iemand hier ervaring mee?
- Status
