Hey,Vraagje voor de eigenaars van de 2021-...tuono v4 factory.
-welke tankbescherming hebben jullie (ook de zij-kanten) en waar besteld?
-welke korte nummerplaathouder hebben jullie en waar besteld?
Alvast op voorhand bedankt en ook voor die mooie plaatjes van tuono's hier.
Grtz
Korte plaathouder heb ik van MG Biketec , kwaliteit is super., firma in Oostenrijk . kost , €119,-Vraagje voor de eigenaars van de 2021-...tuono v4 factory.
-welke tankbescherming hebben jullie (ook de zij-kanten) en waar besteld?
-welke korte nummerplaathouder hebben jullie en waar besteld?
Alvast op voorhand bedankt en ook voor die mooie plaatjes van tuono's hier
Grtz
Oeh zo'n gevoel had ik ook toen ik m'n Tuono in de aanhanger weg zag rijden... Ik kende die fiets van binnen en buiten. Nu een S1000XR die me ook machtig veel plezier brengt, maar het is anders! Ik volg nog steeds AP workshops, de Tuono FB groep en dit forum....gewoon omdat ik het niet los kan laten haha.
Thanks die had ik ook al gevonden maar betreft caponord maakt dat geen verschil?
Ik heb deze gezien maar de advertentie is summier.
link.marktplaats.nl
Die is me ook bekent, vind dit wel een wat vreemde manier.
Ik heb deze gezien maar de advertentie is summier.
Hoor alleen zojuist van de verkoper dat hij van april 2015 is en op kenteken is gekomen in december 2015. Een overjarig model dus?
Hij zegt dat het een 1000cc maar ik dacht dat vanaf 2015 toch een 1100cc is??
Wel origineel Nederlandse motor.
≥ *VERKOCHT* Aprilia TUONO V4 (bj 2015) — Motoren | Aprilia — Marktplaats
VERKOCHT* Zeer nette origineel Nederlands geleverde Aprilia Tuono V4.Over ons:Hofland motoren is ruim 800 m2 motorbeleving. Uw adres voor top occasions
Tja....... ziet er erg goed uit en héél weinig kilometers.
Ik vind het wel een mooi ding, echter voor 2000 meer heb je een 1100 en ook de mooiere kleurstelling en enkele verbeteringen in het algemeen.
De 1e blokken, zijn de beste
De eerste V4 1000 blokken, waarbij de drijfstanglagers in het rond vlogen op de introductiedag?
Hou er wel rekening mee dat je hier wat onkosten aan kunt krijgen. Ik kocht vorig jaar ook een fiets met deze km en heb er nog een ruime 1500 euro aan moeten uitgeven en dan doe ik nog veel zelf. Anders kan het wel oplopen tot 2500 of meer.
en heb ik nog geen dag spijt van mijn aankoop. Hij heeft gewoon wat aandacht puntjes dus... Maar als je er goed voor zorgt komt het best goed. Maar je kunt hem niet klakkeloos vertrouwen bij een lage km stand zoals je bij veel andere merken wel kunt.Het was voor mij de reden om het merk Aprillia vaarwel te zeggen !!!!Hou er wel rekening mee dat je hier wat onkosten aan kunt krijgen. Ik kocht vorig jaar ook een fiets met deze km en heb er nog een ruime 1500 euro aan moeten uitgeven en dan doe ik nog veel zelf. Anders kan het wel oplopen tot 2500 of meer.
Aantal dingen die handig zijn om te doen of echt een must zijn dit.
* nokkenaskettingspanners vervangen voor de gemodificeerde variant. Die houd beter druk waardoor hij minder rammelt en je kettingen dus minder snel oprekken.
* kleppen stellen (ja ook met zo weinig km bij mij stonden er 5 te strak)
* nokkenas kettingen vervangen als de smalle variant er in zit. (nee dit weet je niet van te voren Aprilia gebruikte ze door elkaar en zie je pas als je de boel los haal. Dus verhalen met dit en dat jaartal of bloknummer is het niet moet je niet geloven. Pas vanaf de 1100 versie kan men pas met enige zekerheid zeggen dat ze er niet meer in zitten)
* Nokkenas kan de buitenste laag los laten bij daarom is er een gemodificeerde versie. Kosten ongeveer 500 per kant als het zo is voor alleen het onderdeel. Dit zie je ook alleen als het blok los is.
* En gezien de leeftijd zul je even de vering moeten servicen dus nieuwe olie en misschien wel keringen en stofkapjes
* lucht filter voor een variant met plaat zoals K&n laten vervangen omdat alles langs het originele filter van deze oude variant kan als hij scheef zit of trilt.
* slang klemmen allemaal van het koel systeem vervangen voor de variant die je kunt aandraaien. De originele gaan net niet strak genoeg als de slang ouder en stugger word en gaat hij lekken/zweten (bij brezan voor een paar euro heb je een doos vol rvs varianten en het kost je een uurtje)
Verder is het een top machine
Voor onderhoud zou ik je Roke motoren adviseren overigens. Ik heb veel andere zaken waaronder ook dealers gesproken en voor mijn gevoel hadden er veel slechte of minder verstand van zaken dan Roke.
Toch jammer.Het was voor mij de reden om het merk Aprillia vaarwel te zeggen !!!!
Ik moet toegeven dat ik blij was met mijn garantie, want ik had het nodig.Hou er wel rekening mee dat je hier wat onkosten aan kunt krijgen. Ik kocht vorig jaar ook een fiets met deze km en heb er nog een ruime 1500 euro aan moeten uitgeven en dan doe ik nog veel zelf. Anders kan het wel oplopen tot 2500 of meer.
Aantal dingen die handig zijn om te doen of echt een must zijn dit.
* nokkenaskettingspanners vervangen voor de gemodificeerde variant. Die houd beter druk waardoor hij minder rammelt en je kettingen dus minder snel oprekken.
* kleppen stellen (ja ook met zo weinig km bij mij stonden er 5 te strak)
* nokkenas kettingen vervangen als de smalle variant er in zit. (nee dit weet je niet van te voren Aprilia gebruikte ze door elkaar en zie je pas als je de boel los haal. Dus verhalen met dit en dat jaartal of bloknummer is het niet moet je niet geloven. Pas vanaf de 1100 versie kan men pas met enige zekerheid zeggen dat ze er niet meer in zitten)
* Nokkenas kan de buitenste laag los laten bij daarom is er een gemodificeerde versie. Kosten ongeveer 500 per kant als het zo is voor alleen het onderdeel. Dit zie je ook alleen als het blok los is.
* En gezien de leeftijd zul je even de vering moeten servicen dus nieuwe olie en misschien wel keringen en stofkapjes
* lucht filter voor een variant met plaat zoals K&n laten vervangen omdat alles langs het originele filter van deze oude variant kan als hij scheef zit of trilt.
* slang klemmen allemaal van het koel systeem vervangen voor de variant die je kunt aandraaien. De originele gaan net niet strak genoeg als de slang ouder en stugger word en gaat hij lekken/zweten (bij brezan voor een paar euro heb je een doos vol rvs varianten en het kost je een uurtje)
Verder is het een top machine
Voor onderhoud zou ik je Roke motoren adviseren overigens. Ik heb veel andere zaken waaronder ook dealers gesproken en voor mijn gevoel hadden er veel slechte of minder verstand van zaken dan Roke.
Hahahahahha... genieten man !
Noemen ze emotie.
Het was voor mij de reden om het merk Aprillia vaarwel te zeggen !!!!
Ah dat klinkt minder fijn mbt Roke. Wel fijn dat ze het oplossen maar het was beter geweest dat ze het voorkomen hadden. Ik heb hem ook in de winter gebracht en zaten ze ongeveer duimen te draaien omdat ze niet veel te doen hadden en misschien dat er dan net wat minder druk op staat.
. Toen heb ik ze er maar op geattendeerd dat het ook in de stuklijsten van aprilia gewoon staat als om genummerde artikelen, maar ik durfde m'n motor er niet meer achter te laten zoals je zult begrijpen hahaha.
.
